驅(qū)動橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，驅(qū)動橋抗扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)
是由加載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、FTS3.0精密測試系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制軟件及多組夾具等組成，用于汽車驅(qū)動橋的扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)，可以測定扭矩、破壞扭矩、最大扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時(shí)間、扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間之間的關(guān)系等曲線。

驅(qū)動橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，驅(qū)動橋抗扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

是由加載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、FTS3.0精密測試系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制軟件及多組夾具等組成，用于汽車驅(qū)動橋的扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)，可以測定扭矩、破壞扭矩、最大扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時(shí)間、扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間之間的關(guān)系等曲線。

?分項(xiàng)描述：

1、主機(jī)：主體采用臥式結(jié)構(gòu)，T型鑄造工作臺，保證整機(jī)剛度，工作臺加工有T型槽,扭轉(zhuǎn)工裝采用焊接結(jié)構(gòu)，與兩個(gè)輪轂固定在一起，并且距離可調(diào).

2、直線導(dǎo)軌：夾頭的活動端采用精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動靜負(fù)荷也大，定位精度高，并且有防塵裝置和潤滑系統(tǒng)，易于移動。

3、驅(qū)動系統(tǒng)：采用交流控制電機(jī)和交流驅(qū)動器，輸出扭矩大，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、平穩(wěn)，使用壽命長。

4、傳動系統(tǒng)：采用行星擺線針輪減速器傳動，承載扭矩大，轉(zhuǎn)動均勻、穩(wěn)定，使用壽命長。

5、精密測試系統(tǒng)：

1)自動清零：主控計(jì)算機(jī)接到試驗(yàn)開始指令，測量系統(tǒng)便自動清零；

2)測試過程：試驗(yàn)過程及測量、顯示、分析等均由微機(jī)完成

3)試驗(yàn)軟件：中文Windows 7用戶界面，菜單提示、鼠標(biāo)選擇操作簡單方便。

4)顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動態(tài)顯示；

5)結(jié)果再現(xiàn)：試驗(yàn)結(jié)果可任意存取，可對數(shù)據(jù)曲線再分析；

6)曲線遍歷：試驗(yàn)完成后,可用鼠標(biāo)找出試驗(yàn)曲線逐點(diǎn)的扭矩值和扭轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，求取各種材料的試驗(yàn)參數(shù)方便實(shí)用；

驅(qū)動橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，驅(qū)動橋抗扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 

技術(shù)指標(biāo)：

1、最大扭矩：30000N.m

2、扭矩測量范圍：300-30000N.m

3、扭矩最小讀數(shù)：1N.m

4、試驗(yàn)扭矩示值相對誤差：優(yōu)于±1%(正反兩個(gè)方向)

5、扭角測量范圍：0-無限

6、扭矩分辨力：1/300000碼，全程分辨率不變

7、輪轂間距：0-2500mm 

8、扭轉(zhuǎn)角測量范圍：無限制

9、扭轉(zhuǎn)角測量相對誤差：±1.0%(正反兩個(gè)方向)

10、扭轉(zhuǎn)角最小讀數(shù)值：0.1°

11、扭轉(zhuǎn)速度：0.05-360°/min，無級調(diào)速，任意設(shè)定

12、扭轉(zhuǎn)速度相對誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)

13、電源電壓：AC380V  50Hz