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4WE10HA50EG24N9K4M電磁閥現貨
當P口進油時，液壓油經閥芯3優先供應到CF口。當轉向器不工作時，CF口處于封閉狀態，此時LS口的壓力為零
產品簡介
詳細介紹
R901278779 4WE10HA50EG24N9K4M電磁閥
先閥
優先閥結構主要由轉向安全閥、彈簧、閥芯及閥體組成。，其中P口為轉向泵進油口，CF口與轉向器進油口連接，EF口與工作系統的多路閥進油口連接，LS口與轉向器的控制口連接，T口為安全閥回油口。
當P口進油時，液壓油經閥芯3優先供應到CF口。當轉向器不工作時，CF口處于封閉狀態，此時LS口的壓力為零，閥芯右端進油，液壓力作用在閥芯右端，克服彈簧2的預壓力，使閥芯向左移動，此時P口與EF口連通，轉向泵油合流到工作系統中去，從而實現雙泵合流。當轉向器工作時，CF口經轉向器與轉向油缸連接，轉向泵來油進入轉向油缸，使裝載機轉向；LS口的壓力信號通過節流小孔作用在閥芯的左端，此時閥芯右端的壓力較轉向器出口的壓力低，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當轉向器轉速很大時，使得閥芯向右移動至關閉，液壓油優先供給轉向。當轉向負荷超過額定值時，LS口的壓力油使轉向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉向泵來油合流到工作系統中。當工作系統不工作時，經多路閥中的中立位置卸荷。
但是，負荷傳感全液壓轉向器和優先閥轉向系統在工作系統處于高壓小流量工作狀態時，其合流到工作系統中去的油液是多余的，此時轉向系統承受著與工作系統同樣的高壓。為此在優先閥的基礎上，增加了高壓卸荷部分，便成了優先卸荷閥。
丹佛斯擺線馬達
擺線馬達是一種內嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結構簡單、低速性能好，短期超載能力強. 擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口，當一個油口進油時另一個出油，進油的推動葉片擺動。 擺線液壓馬達是一軸配流鑲齒定轉子副式的小型低速大扭矩液壓馬達，優點如下： 1、體積小，重量輕，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型液壓馬達小得多。 2、轉速范圍廣，可無級調速， 穩定轉速可達15轉/分，安裝布置方便，投資費用低。 3、在液壓系統中可串聯使用，也可并聯使用。 4、轉動慣性小，在負載下容易起動，正反轉都可使用，而且換向時不用停機。 擺線液壓馬達用途廣泛，主要用于農業、漁業、輕工業、起重運輸、礦山、工程機械等多種機械的回轉機構中。 國外應用擺線液壓馬達的例子： 1 農業用：各種聯合收割機，播種機，旋耕機，割草機，噴霧機，飼料攪拌機，地面鉆孔機。 2 漁業用：起網機。 3 輕工業用：卷繞機，紡織機，印刷機，營業用洗滌機。 4 建筑工業用：壓路機，水泥攪拌機，清掃車。 二、結構及性能特點 擺線液壓馬達為輸出軸與配流閥一體成型，鑲齒式定轉子副擺線液壓馬達，具體結構見圖一，主要功能特點： 1 采用了端面配流和軸面配流，結構簡單緊湊，配流精度高； 2 采用鑲齒定轉子副，機械效率高，高壓運轉壽命長； 3 采用雙聯角接球軸承，可以承受較大的徑向和軸向負載，摩擦力小，機械效率高。 4 *的配流機構設計，具有配流精度高和磨損自動補償的特點。 5 馬達允許串聯和并聯使用，串聯使用時應接外泄油口。 6 采用圓錐滾子軸承支撐設計，具有較大的徑向承載能力，使得馬達可直接驅動工作機構。 7 多種法蘭、輸出軸、油口等安裝連接形式。 三、運轉注意事項 （1）運轉前檢查液壓系統全部元件是否連接正確，通過濾清器把油加到高度。 （2）在無負荷狀態下起動運轉10~15分鐘，并進行排氣、油箱中有泡沫，系統有噪音，以及馬達油缸有滯進都證明系統中有空氣。 （3）排除空氣后，加滿油箱，再開始給馬達漸漸增加負荷，直到 負荷，觀察是否有不正常現象，如噪聲、油升和漏油等。 （4）通過運轉50小時更換一次油，以后更換按保養規則進行。 （5）如非馬達故障，請不要輕易拆卸。 四、拆卸和裝配 泰勒姆斯液壓馬達故障需要拆裝時，請注意以下事項： （1）拆裝時不要碰傷各結合面，如有碰傷，需修整后才能裝配。 （2）裝配前用 或 洗凈所有零件，禁止使用棉紗或破布擦洗零件，應用毛刷或綢布，切不可將橡膠圈浸在 中。馬達裝好后，在裝機前需往兩油口加50~100毫升的液壓油，轉動輸出油，如無異常現象方可裝機。 （3）為保證馬達旋轉方向正確，需注意轉子與輸出軸的位置關系。 （4）后蓋螺栓必須對角漸次擰緊，緊固力矩為4~5公斤力·米。
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溢流閥
溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
第1是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。
第2是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構停止工作時，系統壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。
溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩壓作用和限壓保護作用時的兩個不同稱謂，當溢流閥起溢流穩壓作用時稱溢流閥，起限壓保護作用時稱安全閥。
溢流閥