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AGMZO-REB-10比例減壓閥，帶傳感器，先導式，提升閥頭。車載數字驅動器尺寸10qmax 200 l/minpmax 350 bar
產品簡介
詳細介紹
atos阿托斯減壓閥溢流閥
溢流節流閥是一種壓力補償型節流閥，它由溢流閥和節流閥并聯而成。進口處的高壓油p1，一部分經節流閥去執行機構，另一部分經溢流閥的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節流閥前后的壓力油相通。
當出口壓力增大時，閥芯下移，關小溢流口，溢流阻力增大，進口壓力p1隨之增加，因而節流閥前后的壓差基本保持不變；反之亦然。即通過閥的流量基本不受負載的影響。
進口處的高壓油p1，一部分經節流閥去執行機構，另一部分經溢流閥的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節流閥前后的壓力油相通。當出口壓力增大時，閥芯下移，關小溢流口，溢流阻力增大，進口壓力p1隨之增加，因而節流閥前后的壓差基本保持不變；反之亦然。即通過閥的流量基本不受負載的影響。溢流節流閥上還可附有安全閥，以免系統過載。
atos阿托斯減壓閥溢流閥
與調速閥不同，溢流節流閥必須接在執行元件的進油路上。這時泵的出口（即溢流節流閥的進口）壓力隨負載壓力的變化而變化，屬變壓系統，其功率利用比較合理，系統發熱小
溢流閥和減壓閥的區別
編輯
1、溢流閥進口壓力不變，減壓閥出口壓力不變；
2、溢流閥進出油口不通，減壓閥進出油口相通；
3、溢流閥閥芯由閉到開，減壓閥閥芯由開到小（閉）；
4、溢流閥基本上內泄，減壓閥外泄；
5、先導式溢流閥導閥上的油引自進油口，先導式減壓閥導閥上的油引自出油口。
溢流閥：（保證進油口的壓力不變） 低壓益流閥是順序閥的變形（即內部泄漏的順序閥），利用彈簧作用力和回油回路油壓力來一進油壓力進行平衡。
溢流閥分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用
詳情請見：阿托斯減壓閥溢流閥