20kw柴油發(fā)電機(jī)哪里買柴油發(fā)電機(jī)低噪音自動(dòng)發(fā)電機(jī)組，低噪音汽車電站，低噪音拖車電站和其他設(shè)計(jì)類型。低噪聲柴油發(fā)電機(jī)性能穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，排放低，油耗低。采用電信標(biāo)準(zhǔn)前、后門關(guān)閉柜，適用于機(jī)架式服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安裝;每個(gè)櫥柜都配備了一把鑰匙，高度安全;前后門采用CNC金屬網(wǎng)板，通風(fēng)良好。不塞不流，不止不行。20kw車載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-20TFSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 20

·備用功率KW 22

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類型   *款（可拆裝四個(gè)輪子）

·功率因素 COSΦ=0.8/0.9/1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

·工作時(shí)間H 工業(yè)消聲器

·排   量 2.09L

·工作時(shí)間 24H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

·電機(jī)類型 永磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

·工作時(shí)間H 12

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-380TFSI

·冷卻方式        水冷卻

·額定轉(zhuǎn)速r/min 1500

·發(fā)動(dòng)機(jī)形式 四缸、四沖程、水冷、干式

缸套

·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

·氣門數(shù) 2氣門

·油箱容量L 80

·機(jī)油容量L  6L

·冷卻系統(tǒng)容量L           4-7L

·連接方式 錐度軸剛性連接

·過載能力% 100

·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

·燃燒系統(tǒng) 機(jī)械泵

·絕緣等級(jí) H

保護(hù)裝置

水溫保護(hù) 低油壓保護(hù) 頻率保護(hù) 過載保護(hù)

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長mm 1450

寬mm 865

高mm 1200

整機(jī)凈重KG  520/570

7m/db(A)1500rpm(min-1) 58-75

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置

輸出指示燈 數(shù)字顯示電壓表 過熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

雙工業(yè)消音裝置 云控制啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置

云控制：云控APP操作，云控PC端操作

品牌理念：

歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

歐洲獅GT-20TFSI產(chǎn)品介紹：

1.歐洲獅GT-20TFSI 搭載德國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。

2.歐洲獅GT-20TFSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。

3.歐洲獅GT-20TFSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低

4.歐洲獅GT-20TFSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。

5.歐洲獅GT-20TFSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保）

6.歐洲獅GT-20TFSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉  加厚*罩

20kw柴油發(fā)電機(jī)哪里買

機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備防雨和降噪功能。柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正負(fù)荷使用，就會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能*燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤滑不良之害。歐洲獅動(dòng)力*柴油發(fā)電機(jī)組，采用自動(dòng)控油閥門，根據(jù)所帶設(shè)備的負(fù)載，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油量，大大提高了設(shè)備的燃燒和發(fā)電效率，降低了積碳的形成