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西門子ET-200模塊6ES7195-7HB00-0XA0現場調試

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參考價 670
訂貨量 1
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 V20變頻器
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2018-12-10 13:26:36瀏覽次數:356

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產品簡介

西門子ET-200模塊6ES7195-7HB00-0XA0現場調試 *:
公司主營:西門子數控,S7-200CN.S7-200smart.S7-300.S7-400.S7-1200.6ES5 ET200 人機界面,變頻器,DP總線,MM變頻器,6SE70交流工程調速變頻器6RA70等系列產品。

詳細介紹

西門子ET-200模塊6ES7195-7HB00-0XA0現場調試

.1800弄

中轉差增大,轉差與加速轉矩成比例。Iq Id 控制器通過輸出電壓維持的電機磁通并設置相應的電機電流分量 Iq

矢量控制完整的功能圖 6020 ff 參見參數手冊。手冊一覽 ( 586)


在快速調試框架內選擇矢量控制。

   調試 ( 147)

為了達到滿意的控制器性能,至少必須設置上圖中灰色所示的與應用相符的部分功能:

 電機模型和電流模型:在快速調試時正確設置與連接 (Y/Δ) 相對應的功率銘牌電機數據并在靜止狀態下進行電機數據檢測。

 轉速限值轉矩限值:在快速調試時設置與您的應用相匹配的轉速 (p1082) 和電流限值 (p0640)。快速調試結束時,變頻器會計算與電流限值相匹配的扭矩限值和功率限值。實際的轉矩限值由換算出的電流限值和功率限值以及設置的轉矩限值得出。

 轉速控制器:采用電機數據檢測。如果無法進行檢測,則必須手動控制器。


6.19 電機控制

6.19.3.2 應用等級 Dynamic Drive Control 缺省設置

在快速調試時選擇應用等級 Dynamic Drive Control,矢量控制的結構會進行匹配,設置方

6.19.3.3 轉速控制器的控制性能 - 無需再

分析控制性能的前提條件:

 負載的慣性轉矩是的且與轉速無關

 加速時,變頻器不會達到設置的轉矩限值

 在電機額定轉速的 40 % … 60 % 范圍內運行電機

如果電機顯示出以下性能,則表示轉速控制器設置,無需手動轉速控制器:

轉速設定值(斷線)隨著設置的斜升時間和圓整而升高。轉速實際值緊隨設定值,無超調。

W


6.19 電機控制

需要控制器

某些情況下自動的結果不或自動因電機無法轉動而無法執行。

首先轉速實際值性跟隨轉速設定值,然后超過轉速設定值。

W

首先轉速實際值上升的比轉速設定值快。在設定值達到終值之前,設定值超過實際值。然后實際值接近設定值,無超調。

W

在上述兩種情況下建議手動轉速控制。

轉速控制器

前提條件

 轉矩的預控制:p1496 = 100 %

 負載的慣性轉矩是的且與轉速無關。

 變頻器需要 10 % … 50 % 的額定轉矩來加速。

必要時,斜坡功能發生器的斜坡上升時間和下降時間(p1120 p1121)

 若要記錄轉速設定值和實際值,需要在 STARTER  Startdrive 中跟蹤功能。

操作步驟

1. 接通電機。

2. 給出轉速設定值,約為額定轉速的 40 %

3. 等待片刻,直到實際轉速起振。

4. 將設定值至額定轉速的 60 %

5. 觀察設定轉速和實際轉速相應的。

6. 負載和電機的慣性轉矩比例(p0342),來控制器。

W

首先轉速實際值性跟隨轉速設定值,然后超過轉速設定值。

  p0342

W

首先轉速實際值超過轉速設定值,然后不再繼續,而是“向下"接近轉速設定值。

  p0342


6.19 電機控制

7. 關閉電機。

8. 設置 p0340 = 4。變頻器再次計算轉速控制器的參數。

9. 接通電機。

10. 在整個轉速范圍內檢查采用設置的轉速控制是否達到的性能。

成功了轉速控制器。

?

必要時再次將斜坡功能發生器的加速時間和減速時間(p1120 p1121)設為前的值。

控制關鍵應用

驅動較大負載慣性轉矩和無編碼的或可振動耦合的電機和負載時,轉速控制器比較。在該情況下推薦以下設置:

  p1452(轉速實際值的)。

  p1472積分時間 TI):TI 4 · p1452

 如果在此操作后轉速控制仍沒有足夠的動態,則逐步 p1470增益 KP)。

重要的參數列表

表格 6-52 無編碼器的轉速控制

參數

描述

p0342

總轉動慣量和電機轉動慣量的比例(出廠設置:1.0

p1496

加速度前饋控制比例系數(出廠設置:0 %

變頻器在電機數據檢測測量時設定該參數為 100%

p1452

轉速控制器轉速實際值時間(無編碼器)(出廠設置:10 ms

p1470

轉速控制器無編碼器運行時的 P 增益 (出廠設置:0.3)

p1472

轉速控制器無編碼器運行時的積分時間(出廠設置:20 ms


我國工業機器人企業要加大技術創新力度,核心技含金量,爭取在汽車、電子等機器人領域話語權,改變主要依賴進口的現狀,一些業廠家追求投資少、周期短、快的短、平、快所帶來的即時利益,卻忽略了產品的品質靈魂。這項技術早由奧地利工程師發明,美國鋼鐵工程師也參與研發使之成熟,然而美國由于平爐技術比較完善推廣氧氣轉爐性技術,江蘇省副馬秋林重點介紹了江蘇業及當前智能領域發展情況。本次以基礎與為主題,特邀參事、深圳業先進代表華為及大族激光等負責人,探討基礎(NQI)頂層設計、深圳在推行深圳速度向深圳轉變的和創新措施等相關問題,放大深圳聲音,

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