改裝車載5千瓦*柴油發(fā)電機(jī)

拖車式發(fā)電機(jī)組有許多很好的特點(diǎn)。開始機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可靈活的在任何需要用電的環(huán)境使用。其次，優(yōu)異的野外施工性能，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，并且內(nèi)置大容量油箱，可長時(shí)間使用。而且，該種柴油發(fā)電機(jī)具有降噪*過濾廢棄的功能。拖車式發(fā)電機(jī)一般有封閉式*外殼，加裝有過濾功能的排煙管。在人口密集的城區(qū)使用，可有效減少對周圍居民的影響，這點(diǎn)很受用戶的青睞。

改裝車載5千瓦*柴油發(fā)電機(jī)

  日前，國外的柴油發(fā)電機(jī)組采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術(shù)改善比功率，同時(shí)有用不同的申冷技術(shù)，結(jié)合多氣門技術(shù)，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率進(jìn)一步強(qiáng)化。其比質(zhì)量較 高值可達(dá)1.98kg/kW，而普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比質(zhì)量在8.0～20kg/kW，可見其差別懸殊。由于比功率的強(qiáng)化，對進(jìn)氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的材料性能都要進(jìn)行不斷完善及改進(jìn)，對生產(chǎn)工藝水平也提出了更高要求。

 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)。對于手搖啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，但能退回來。此時(shí)，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)了。而對于使用電啟動(dòng)機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組，如果啟動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系啟動(dòng)機(jī)無力，并不說明柴油發(fā)電機(jī)組本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及啟動(dòng)機(jī)工作是否正常。