工程投標交流35kw柴油發電機停電自起

對于現有的自然吸氣器，如果僅采用增壓措施，則由于過量空氣比的增加和燃燒溫度的升高，NOx可能增加。在實際應用中，諸如降低壓縮比和延遲噴射正時的措施用于降低熱負荷并降低高燃燒溫度。壓縮比的降低可以降低壓縮介質的溫度并降低燃燒火焰溫度;延遲噴射正時可以縮短延遲時間，減少燃料蒸發和在薄火焰區域中的混合，并降低高燃燒溫度。為了減少由噴射正時引起的過度燃燒時間過長的問題，需要增加供油率并縮短噴射時間以加快燃燒速度并縮短燃燒時間。
壓縮空氣用于升高空氣溫度，使空氣溫度過自燃點火點，然后在噴涂，噴涂和空氣混合時點燃并燃燒。因此，發動機不需要點火系統。同時，機器的供油系統相對簡單，因此發動機的可靠性優于發動機。
1.優點：
（1）當燃油經濟性，熱效率高，工作條件發生變化時，燃油消耗率曲線變化相對平緩，低負荷時經濟性也經濟。
（2），工作可靠耐用。由于沒有點火系統，故障率低
（3），用途廣泛
（4）有害排放量低
（5），防火安全性好
發電機的自動電壓調節形式有：晶閘管，相復合勵磁，TD1型碳電阻自動調壓，以及單獨的大功率管。

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今天開門講義，講一講歐洲獅動力小型發電機的三大保護裝置：過載保護、短路保護、低油壓保護等裝置。
1、過載保護裝置：新型自動電壓調節(AVR) 有過載保護功能，當機組過載或負載 過110%時， AVR將切斷勵磁。這時雖然機組在運行，但無電壓輸出，對機組進行過載保護。用戶必須將負載減少并且停機后再次啟動機組，機組才會有電壓輸出。如果不減小負載，機組仍會處于過載保護狀態，無電壓輸出或停機。從而有效保護機組免于過載損壞。
2、短路保護裝置：阻尼繞組將在短路中保護發電機組，并在電容負荷中穩定電壓波動。
3、低油壓保護裝置：在機油位下降到警戒線前，將自動關閉機組，直到機油得到補充后才可重新啟動，從而避免了機組的損壞