10千瓦柴油發電機辦公室應急

一、進氣系統。內部裝有干式空氣濾清器以及空氣阻力指示器，在廢氣渦輪增壓器中，進氣充分，性能保證更強。

二、排氣系統。內部采用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣，可以充分發揮發動機的性能；機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管。
三、燃油系統。內部用的是PT燃油系統，具有*的 速保護裝置；還有低壓輸油管，它的優點就是管路少，故障率低相對來說低一些；高壓噴射時，可以充分燃燒，操作起來也可靠穩定。
四、冷卻系統。發電機組內部采用齒輪離心水泵強制水冷系，大流量的水道設計，冷卻效果好，還可以有效的減少熱輻射和噪音的效果。還有*的旋裝式水濾器，能夠有效的防止各種銹蝕還有腐蝕的情況發生，還能夠控制酸度減少雜質的生成。
五、潤滑系統。可以根據主油道的壓力來調整泵油量，優化進入發動機的機油量情況，在低油壓的情況下，還能夠有效的降低泵油率的損失，提高整體動力性，改善發動機的經濟性能。
六、動力輸出系統。機組的前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，整個系統都可以帶動前端的動力輸出裝置，保證機組呈現一個良好的運轉狀態。

10千瓦柴油發電機辦公室應急

本發電機組為提高反映速度，控制發電機組穩態頻率，設置了電子式的調速機構，使機組輸出的電源品質更加有保障。
采用電子調速技術進行動力的轉速調節，由轉速傳感器及時檢測發動機飛輪的轉速，再生成信號傳輸到電子調速器中，電子調速器根據檢測到的當前轉速后立即輸出直流電源控制調速電機的開啟角度。調速電機的主軸上安裝的節氣門片直接控制混合氣體的進氣量。
當發動機轉速過高是，電子調速器立即減小調速電機的角度，減少進氣量。發動機因燃氣量的減小，降低轉速。當發動機轉速過低時，與之相反