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車載7千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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  • 品牌 歐洲獅動(dòng)力
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2019-11-28 20:51:34瀏覽次數(shù):205

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應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,建材/家具,電子/電池,紡織/印染
車載7千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。

詳細(xì)介紹

車載7千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組為簡(jiǎn)化機(jī)組隔振系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,這里以垂直方向的振動(dòng)問題進(jìn)行分析。同時(shí),內(nèi)部活塞與偏心塊的旋轉(zhuǎn)角速度雖然隨時(shí)間有一定的變

化,但變量微小,在建立機(jī)組隔振系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型時(shí)可以忽略。由于底部機(jī)架放置于地面且固定連接,因此可以認(rèn)為它為剛體。減振墊

材料主要為天然橡膠,可認(rèn)為同時(shí)擁有彈性環(huán)節(jié)和阻尼環(huán)節(jié)的特性。

發(fā)電機(jī)現(xiàn)在已成為了人們的主流話題,然而發(fā)電機(jī)的使用也時(shí)很多。對(duì)于發(fā)電機(jī)的怎樣選購也有很多不太了解,下面我們一起來探討一下:

1、柴油發(fā)電機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求有所區(qū)別。

2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。

3、柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件,主要指海拔高度和氣候條件。

4、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式的選擇。根據(jù)自身需要選擇發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁方式。

5、柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化功能的選擇,根據(jù)發(fā)電機(jī)組的用途來確定是否需要配備自動(dòng)化功能。

7千瓦柴油發(fā)電機(jī)

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào):GT-790TSI

額定功率:7KW

備用功率:7.5KW

額定頻率:50Hz

額定電壓:AC220V/380V

啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型:*款

功率因素:1.0

相    數(shù):?jiǎn)?三相

燃油型號(hào):0#、-10#柴油

直流輸出:12V-8.3A

電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗:200G/KW.H

工作時(shí)間12H

消聲裝置:*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):OU-192TSI

冷卻方式:空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):?jiǎn)胃住⒅眹姟L(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式:自然吸氣

控制裝置:ECU

油箱容量:20L

機(jī)油容量:1.65L

過載能力%:100

調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置:標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí):F

連接方式:錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng):945

寬:540

高:705

整機(jī)凈重:170KG

7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-62

標(biāo)準(zhǔn)配置:

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置:

工業(yè)*器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù):

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

7千瓦柴油發(fā)電機(jī)

定期對(duì)車載7千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng):

在*使用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)形成正常磨損,如果保養(yǎng)不當(dāng),會(huì)形成非正常磨損,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值,活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。

其次因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀,具體表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。

再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,每天機(jī)油油耗在0.5公斤左右,所以務(wù)必對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng)。

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