5千瓦*柴油發(fā)電機(jī)加油站用

柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn)，相比之下，汽油發(fā)電機(jī)工作時(shí)則要溫柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn)。歐洲獅動(dòng)力經(jīng)過十幾年的柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于機(jī)組平順性、噪聲等缺點(diǎn)，已經(jīng)做好了全面的消音準(zhǔn)備柴油機(jī)和和汽油機(jī)相比已經(jīng)不相上下了。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-650TSI

額定功率：5KW

備用功率：5.5KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型：*款

功率因素：1.0  

相    數(shù)：單/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出：12V-8.3A

電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-186TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量：20L

機(jī)油容量：1.65L

過載能力%：100

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：920mm

寬：540mm

高：705mm

整機(jī)凈重KG：160

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

5千瓦*柴油發(fā)電機(jī)加油站用 車用型柴油發(fā)電機(jī)系列產(chǎn)品是歐洲獅動(dòng)力近期推出的一系列車用柴油發(fā)電機(jī)，這系列產(chǎn)品體積小，重量輕，功率充足，可滿足眾多汽車使用。渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更加省油，并且會(huì)使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳?xì)?和PM(微粒)下降。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應(yīng)用。
車載*柴油發(fā)電機(jī)，重量輕，噪音小，配備高等稀土永磁電機(jī)，也可選配發(fā)動(dòng)機(jī)類型，可控制在1500轉(zhuǎn)，可控制在3000轉(zhuǎn)。雙缸四沖程柴油發(fā)電機(jī)，可在嚴(yán)寒酷熱的地區(qū)使用，適應(yīng)環(huán)境性能好，高原平原等地都能使用。