產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
歐洲獅350A柴油電焊發(fā)電一體機(jī)焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù), 使得焊接電壓波形更平穩(wěn)。焊接時(shí)電流不過零,電流波動(dòng)小,焊縫質(zhì)量高。 優(yōu)質(zhì)電力 新型發(fā)電電焊機(jī)技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓挺好的波形。 而沒有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。 機(jī)器結(jié)構(gòu):發(fā)動(dòng)機(jī)與電焊機(jī)體的機(jī)器,發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電流直接帶動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行工作,般有動(dòng)力動(dòng)力兩款常用。附帶小功率輔助電源,可以帶動(dòng)照明等小功率設(shè)備。
柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)所處的工作環(huán)境十分惡劣,具體來說,具有以下幾個(gè)特點(diǎn):
1、氣缸外壁受到冷卻水的作用, 產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。
2、內(nèi)表面直接受到高溫高壓燃燒氣體的作用。
3、活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生交變應(yīng)力,造成氣缸嚴(yán)重磨損。
4、 工作過程中溫度變化劇烈。燃燒過程中燃?xì)飧邷囟瓤蛇_(dá)2000℃左右,而進(jìn)氣過程中冷空氣溫度只有幾十?dāng)z氏度。
由于氣缸處在上述十分惡劣的條件下工作,可以說氣缸在工作時(shí)真正地處在“水深火熱”之中,而氣缸磨損程度是柴油機(jī)大修的主要依據(jù),決定著柴油機(jī)的使用壽命.因此.設(shè)法降低氣缸磨損便顯得十分重要。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào):B-350TSI
額定功率KW:5
備用功率KW:6
額定頻率HZ:50
額定電壓V:220
啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型:開架式/手推式
相 數(shù):單相
電焊機(jī)參數(shù)
電流調(diào)節(jié):0-350A
焊條范圍MM:0-8.0
焊接模塊:工業(yè)焊接模塊
空載電壓V:70
焊機(jī)等級(jí):工業(yè)級(jí)
機(jī)器油耗G/KW.H:200
工作時(shí)間H:8~12
消聲裝置:工業(yè)級(jí)消聲裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):BT-292TSI
冷卻方式:風(fēng)冷
額定轉(zhuǎn)速r/min:3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu):雙缸、直噴、風(fēng)冷
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力:25HP
燃油類型:柴油
其他參數(shù)
蓄電池:12-8.3A-Ah
油箱容積:25L
機(jī)油容量L:2
調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速
過載保護(hù):有
漏電保護(hù):有
絕緣等級(jí):F
電流調(diào)節(jié):旋鈕調(diào)節(jié)
整體外形及重量噪音
長mm:935
寬mm:620
高mm:690
整機(jī)凈重KG:285
焊機(jī)等級(jí):*-工業(yè)級(jí)別
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)*器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù):
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
350A柴油電焊發(fā)電一體機(jī)
采用歐洲獅發(fā)電電焊技術(shù),真正意義上的發(fā)電電焊。機(jī)雙用, 性能好,可以達(dá)到理想的性價(jià)比,讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 同步使用 負(fù)載性能,在電焊時(shí)可同時(shí)進(jìn)行供電,電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型,從而提高工作效率,便于使用。 而沒有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。焊接由于靈活簡單方便牢固可靠,焊接后甚至與母材同等強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)廣乏用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,如航空航天,船舶,汽車,容器等!空載電壓:為了滿足引弧與安全的需要,空載(焊接)時(shí),要求空載電壓約為60 ~80V,這既能順利起弧,又對人身比較安全