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板式喂料機由哪幾部分組成
板式喂料機由以下幾個主要部分組成，分述如下：
（1）傳動裝置：
采用變頻調(diào)速電動機通過彈性柱銷聯(lián)軸器與軸裝式減速機直聯(lián)，主傳動軸直接串在減速機的空心輸出軸內(nèi)，通過鎖緊盤（漲套）聯(lián)接。
由于減速機采用懸掛軸裝式結(jié)構(gòu)，傳動裝置整體為懸掛式，安裝就位時可將減速機支架與主機機架簡易連接或在減速機支架下設(shè)置簡易力臂式支座與地面連接，支座根據(jù)現(xiàn)場條件制作。傳動裝置的安裝方式有左裝與右裝驅(qū)動之分，順物料運行方向的看，當傳動系統(tǒng)安裝在右側(cè)稱右傳動，在左側(cè)稱為左傳動。
（2）頭輪裝置和尾輪裝置
驅(qū)動鏈輪為多齒的合金鑄鋼材質(zhì)，齒廓經(jīng)表面淬火硬化處理，具有良好的強度和耐磨性。張緊輪采用無齒形結(jié)構(gòu)和外踏面硬化處理工藝，達到了減少運轉(zhuǎn)中的振動和牽引鏈磨損的目的，對整機運行的平穩(wěn)性有顯著作用。驅(qū)動軸和張緊軸采用40Cr鍛鋼和調(diào)質(zhì)熱處理。主軸承均采用自動調(diào)心滾子軸承，軸承座都是鑄鋼材質(zhì)，兩軸端采用橡膠骨架密封油封結(jié)構(gòu)，長期工作不漏油，具有潤滑和密封性良好、使用壽命長、運行阻力小和維護簡便的特點。
尾部采用蝶形彈簧張緊機構(gòu)，能簡便有效地控制牽引鏈條的預(yù)張力和調(diào)整運載機構(gòu)的跑偏。
（3）輸送槽總成
本機采用標準節(jié)距為216的推土機履帶鏈條為牽引鏈（通常稱坦克鏈），單根鏈條的破斷拉力大于125t，使用安全系數(shù)大于6～8，抗拉強度有充分的保證 。在正常保養(yǎng)條件下可長期使用，不用更換。裝載物料的輸送槽由底板，內(nèi)、外側(cè)板與加強梁及托板焊接成剛性槽體。具有耐磨和抗沖撞的特點，相互交迭部位采用無間隙弧形板過渡，無論水平與傾斜輸送物料都不會漏料。為了聯(lián)結(jié)的可靠性。牽引鏈在一般情況下不要求注潤滑油，但允許對鏈條節(jié)點鏈板間手工滴油以減少磨耗與阻力。
（4）鏈支重輪、下托輪 支重輪采用鑄鋼輥子和滾子軸承結(jié)構(gòu)，兩軸端采用橡膠骨架密封油封結(jié)構(gòu)，長期工作不漏油，所以能夠長期經(jīng)受運載機構(gòu)的重壓
而無須更換。支重輪兩邊帶擋邊，能有效地控制輸送鏈跑偏。下托輪用于承托運載機構(gòu)的返回（環(huán)形封閉回路），同樣采用鑄鋼輥子和滾子軸承結(jié)構(gòu)，兩軸端采用橡膠骨架密封油封結(jié)構(gòu)，長期工作不漏油。下托輪單邊帶擋邊，能有效地控制輸送鏈跑偏，支重輪和下托輪都剛性固定在機體上。
本機設(shè)計支重輪為兩排布置，在正常維護保養(yǎng)條件下，支重輪、下托輪使用壽命2年以上。
（5）機架：
采用整體焊接結(jié)構(gòu)的機架，為了充分保證機體的剛性和承受沖擊負荷的能力，許多部位都得到了加強。對安裝軸承座的平面采用了特殊的組焊工藝， 保證了裝配精度。由于緊湊的結(jié)構(gòu)布置，因而機體的橫向尺寸較相同型號的同類產(chǎn)品都要小。
（6）護板和卸料漏斗
護板由支柱和料斗組成，用螺栓聯(lián)成一體，并支撐在機架上。尾部的入料口與料倉相聯(lián)。卸料漏斗為鋼板結(jié)構(gòu)件，與護板相聯(lián)，構(gòu)成一個密閉的導(dǎo)料防護系統(tǒng)。在護板和卸料漏斗安裝耐磨襯板。