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| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 |
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l 1. 采用 NDIR 測(cè)試平臺(tái)；
l 2. 適用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油車(chē) CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測(cè)試；
l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級(jí)精度；
l 4. 模塊化設(shè)計(jì),PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
通過(guò)Handset-Gas尾氣分析儀來(lái)判斷車(chē)輛問(wèn)題
產(chǎn)品概述：
l 1. 采用 NDIR 測(cè)試平臺(tái)；
l 2. 適用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油車(chē) CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測(cè)試；
l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級(jí)精度；
l 4. 模塊化設(shè)計(jì),PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠
l 5. *符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)能存儲(chǔ)分析；
l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場(chǎng)合使用；
l 7. 主機(jī)與 PAD 手持通過(guò)無(wú)線 WIFI 通信，方便現(xiàn)場(chǎng)使用；
l 8. 帶有多種轉(zhuǎn)速油溫接口，包括震動(dòng)式及點(diǎn)煙器傳感器、
l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。
系統(tǒng)功能:
l 1. 預(yù)熱時(shí)間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關(guān)）；
l 2. CO-CO2-HC響應(yīng)時(shí)間小于 5 秒；
l 3. 緊湊設(shè)計(jì)，特別適合野外測(cè)試和環(huán)保路檢測(cè)；
l 4. 采用藍(lán)牙及無(wú)線 WIFI 通訊，方便檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；
l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級(jí)精度；
l 6. 藍(lán)牙無(wú)線通訊；
l 7. 可選 NOx 測(cè)試功能；
l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）；
l 9. * GB18285-2018 雙怠速排放測(cè)試要求；
l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復(fù)充電電池（可選）；
l 11.配備無(wú)線藍(lán)牙微型打印機(jī),可用于現(xiàn)場(chǎng)打印;
l 12.操作簡(jiǎn)便,直觀形象;
l 13.配備手持 PC,檢測(cè)數(shù)據(jù)可大量存儲(chǔ)、查詢、上傳；
l 14.檢測(cè)數(shù)據(jù)可以直接通過(guò) 4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸（可選）；
技術(shù)參數(shù)：
成分 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 測(cè)量精度 |
CO | 0-15 %vol. | 0.001 %vol. | ±0.02%vol或±3% |
CO2 | 0-20 %vol. | 0.1 %vol. | ±0.3%vol.或±3% |
HC | 0-20,000ppm | 1ppm | ±4ppm或±3% |
O2 | 0-25 %vol. | 0.01 %vol. | ±0.02%vol.或±3% |
NOx | 0-5,000ppm | 1ppm | ±25ppm或±4% |
Lambda | 0-9.999 | 0.001 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 400-9,999rpm 10rpm ±20rpm 400＜rpm＜2000 ±2% from 2001 to 9,999 | |||
油溫 | -13-+150℃ 1℃ ±1℃ | ||
充電時(shí)間 一般3小時(shí) | |||
電池充滿使用時(shí)間 7-8.5小時(shí) | |||
重量 | 8kg（不含配件 10kg（含配件） | ||
尺寸（長(zhǎng)╳寬╳高） 365mm╳335mm╳180mm | |||
符合標(biāo)準(zhǔn) GB18285-2018雙怠速法 | |||
通信方式 主機(jī)與平板通過(guò)WIFI，打印機(jī)通過(guò)無(wú)線藍(lán)牙 | |||
通過(guò)Handset-Gas尾氣分析儀來(lái)判斷車(chē)輛問(wèn)題
都知道發(fā)動(dòng)機(jī)等同于汽車(chē)的“心臟”，汽車(chē)的動(dòng)力靠發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作來(lái)產(chǎn)生。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是機(jī)械構(gòu)造，在長(zhǎng)期的惡劣工作環(huán)境中，一些零部件就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。而有些問(wèn)題通過(guò)排放出來(lái)的尾氣顏色，便可以判斷得八九不離十了。
呈白色的尾氣
如果排放出來(lái)的尾氣是白色煙霧狀的話，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)很好，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室燃燒充分。冬天有時(shí)候還可以見(jiàn)到排氣管會(huì)滴水，這是因?yàn)榕艢夤軠囟鹊停Y(jié)合排放出來(lái)的廢氣的熱量，就會(huì)出現(xiàn)滴水的現(xiàn)象，這是正常現(xiàn)象。
呈藍(lán)色的尾氣
如果排放出來(lái)的尾氣，呈現(xiàn)的顏色是藍(lán)色的話，那么可能是機(jī)油滲入燃燒室參與了燃燒，也就是我們所說(shuō)的燒機(jī)油了。而出現(xiàn)這樣的情況，一個(gè)原因可能是機(jī)油加得太滿超過(guò)上限，而另一個(gè)原因則可能是缸套和密封圈出現(xiàn)問(wèn)題，去修理廠檢查一下。
呈黑色的尾氣
如果尾氣的顏色呈現(xiàn)黑色的話，那么很可能是油氣混合比濃度過(guò)高，也就是油氣混合氣體中的汽油比例過(guò)高。這很可能是因?yàn)檠鮽鞲衅鞒霈F(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致噴油噴多了。汽油過(guò)多不僅燃燒不夠充分，還容易形成積碳，導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗升高。