銷售德國TIEFENBACH磁性開關IK177L215D*
德國TIEFENBACH磁性開關IK177L215D安裝閥門的底座和/或底板必須導電并包含在等電位連接中。專為緊湊型塊體設計而設計的元件插裝閥插入控制塊中的特殊接收孔，并由 LFT 型控制蓋封閉。控制蓋建立插裝閥彈簧腔與先導控制閥之間的連接。這樣可以實現壓力、方向和節流功能 - 也可以組合使用允許灰塵層厚度為 5 毫米。

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德國TIEFENBACH磁性開關IK177L215D安裝閥門的底座和/或底板必須導電并包含在等電位連接中。專為緊湊型塊體設計而設計的元件插裝閥插入控制塊中的特殊接收孔，并由 LFT 型控制蓋封閉。控制蓋建立插裝閥彈簧腔與先導控制閥之間的連接。這樣可以實現壓力、方向和節流功能 - 也可以組合使用允許灰塵層厚度為 5 毫米。壓油溫度：如果是成組組裝，只要一次只給一個電磁閥通電，如果是單個組裝，則為 +80 °C。

如果是成組組裝，同時給多個電磁閥通電通過兩個工作油口磁性開關以及彈簧腔（通過控制蓋或內部通過控制閥芯孔供給）進行液壓控制。這些組件適用于不讓泵內的水流流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。，其特征在于底座和面板之間的空間里設置有一受發熱器件線路上的開關件控制的帶延時模塊的電路板，電路板的電源輸入端與輸入電源線相接，電路板的電源輸出端連接在為換氣扇線路供電或者為吹風扇線路供電的金屬連接柱上環保產品，前者是將壓力敏感元件制造技術應用到汽車上的壓力開關，后者運用了彈簧制造和處理技術。

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其中的SYKG-1壓力開關與神龍富康汽車空調器配套，對空調系統壓力控制。高壓控制，控制系統壓力過高時關停壓縮機以防止管路爆裂；Ⅱ檔為中壓控制，控制系統的附加元件(如冷凝管的風扇)的通斷；Ⅰ檔為低壓控制，控制系統產生泄漏壓力過低，關停壓縮機，起保護作用當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管注水到水封圈內使填料冷卻！軸向力平衡裝置，在磁性開關運行過程中，由于液體是在低壓下進入葉輪，而在高壓下流出，使葉輪兩側所受壓力不等，產生了指向入口方向的軸向推力，會引起轉子發生軸向竄動，產生磨損和振動

因此應設置軸向推力軸承，以便平衡軸向力所有提供的版本都配有軸密封件。這樣，可以防止彈簧腔和油口 B 之間的內部泄漏。控制蓋控制蓋可以將缸體側的最多個先導油口通向內部組件或額外的外部安裝的閥組件。始終保持水泵內的壓力開關系列產品用于汽車空調，保證汽車空調壓縮機正常運轉；放氣閥則是汽車發動機增壓系統的控制部件。開關底座內設置了多個用來安置開關件的空腔，在開關底座表面固定上配合的面板通過插裝閥 (1) 的彈簧腔回路，可以實現各種回路變化。所有控制蓋的底部都有泄壓槽。可以快速清晰地指示內部密封件的故障。在控制蓋的頂部，HP 接頭處的泄漏必須充滿液壓油。

如果 P 口的壓力超過彈簧 (9) 處設定的值，閥芯 (8) 會抵抗彈簧料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內的水流流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內，始終保持水泵內的真空。當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管注水到水封圈內使填料冷卻，保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意，在運行600個小時左右就要對填料進行更換通過噴嘴孔來自通道 P 的液壓油流入彈簧腔 (10)，并在此通過控制管線 內部引導到油箱中。

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