阿托斯ATOS比例換向閥液壓系統(tǒng)的壓力、流量與輸入電流成比例關系進行控制的元件,由于其集電子控制的靈活性與液壓控制響應快、出力大及結構緊湊等優(yōu)點于一身,已成為液壓元件的重要的組成部分,有著廣泛的工程應用領域。電液比例閥是電液比例控制技術的核心控制元件,它介于閉環(huán)伺服閥與常規(guī)開關閥之間,已成為現(xiàn)今液壓系統(tǒng)的常用組件,有著極大的工程應用前景。阿托斯ATOS比例換向閥是其中的一種,可以控制液流的流向和

阿托斯ATOS比例換向閥液壓系統(tǒng)的壓力、流量與輸入電流成比例關系進行控制的元件,由于其集電子控制的靈活性與液壓控制響應快、出力大及結構緊湊等優(yōu)點于一身,已成為液壓元件的重要的組成部分,有著廣泛的工程應用領域。電液比例閥是電液比例控制技術的核心控制元件,它介于閉環(huán)伺服閥與常規(guī)開關閥之間,已成為現(xiàn)今液壓系統(tǒng)的常用組件,有著極大的工程應用前景。阿托斯ATOS比例換向閥是其中的一種,可以控制液流的流向和大小。比例換向(節(jié)流)閥由2D換向(節(jié)流)閥、壓-扭聯(lián)軸器和比例電磁鐵三部分組成。本論文的創(chuàng)新點在于利用壓-扭聯(lián)軸器將比例電磁鐵的直線位移轉化成2D換向(節(jié)流)閥閥芯的旋轉運動,進而推動閥芯滑動,實現(xiàn)阿托斯ATOS比例換向閥的功能。

阿托斯ATOS比例換向閥當后面的換向聯(lián)的閥芯全部處于中位時，負荷傳感的壓力是零，這個閥就會在P口壓力作用下打開，油泵來的液壓油直接返回油箱。這個閥的開口大小是隨著負載壓力變化的，可以調節(jié)返回油箱的流量，反過來，就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。當后面的換向聯(lián)的閥芯全部處于中位時，阿托斯ATOS比例換向閥負荷傳感的壓力是零，這個閥就會在P口壓力作用下打開，油泵來的液壓油直接返回油箱。這個閥的開口大小是隨著負載壓力變化的，可以調節(jié)返回油箱的流量，反過來，阿托斯ATOS比例換向閥就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。

阿托斯ATOS比例換向閥不僅可以實現(xiàn)無壓力沖擊平衡換向,而且還兼具遠程節(jié)流調速的功能,代表了液壓換向控制的發(fā)展方向,被廣泛應用于工程機械、機械加工行業(yè)、橡塑機械、冶金行業(yè)、娛樂業(yè)、造船業(yè)和紡織業(yè)等。它的技術水平在某種程度制約了一個國家的工業(yè)發(fā)展水平,因而世界各國都很重視電液比例換向閥的研究。 阿托斯ATOS比例換向閥由于受比例電磁鐵推力的制約,其流量和壓力不能達到較高的水平,致使目前對一些大流量的應用場合都必須采用導控型電液比例換向閥,而導控型電液比例換向閥結構復雜,不能像直動式閥一樣在零壓情況下工作。
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