UNIVER電磁閥采用一次開閥和二次開閥連在一體，主閥和導閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口。當線圈通電時，產生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導閥口開啟而導閥口設在主閥口上，且動鐵芯與主閥芯連在一起，此時主閥上腔的壓力通過導閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運動，開啟主閥介質流通。UNIVER電磁閥當線圈斷電時電磁力消失，此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關閉導閥孔，此時介質在平衡孔

UNIVER電磁閥采用一次開閥和二次開閥連在一體，主閥和導閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口。當線圈通電時，產生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導閥口開啟而導閥口設在主閥口上，且動鐵芯與主閥芯連在一起，此時主閥上腔的壓力通過導閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運動，開啟主閥介質流通。UNIVER電磁閥當線圈斷電時電磁力消失，此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關閉導閥孔，此時介質在平衡孔中進入主閥芯上腔，使上腔壓力升高，此時在彈簧復位和壓力的作用下關閉主閥，介質斷流。結構合理，動作可靠，在零壓差時工作也可靠。

UNIVER電磁閥開始以占空比的方式工作時，在鎖止換向閥與鎖止指令閥的左右側將形成控制油壓，促使這兩個閥的位置發生了變化，首先是主油壓經鎖止指令閥將控制油壓施加在鎖止正時閥的右側，迫使鎖止正時閥克服左側的彈簧力左移，釋放變扭器前腔的油壓，其次是變扭器的工作油壓經鎖止換向閥進入變扭器的后腔，UNIVER電磁閥在前后腔巨大油壓差的作用下，安裝在渦輪上的摩擦片前移與泵輪的內表面接觸且緊緊的結合在一起，使變扭器變成了一個剛性體，此時變扭器以機械的方式傳動。

UNIVER電磁閥處于泄壓狀態時，施加在鎖止換向閥左側與鎖止指令閥右側的控制油壓釋放，兩閥處于復位狀態，主油壓在鎖止指令閥上被阻斷，來自主油壓閥的變扭器工作油壓經鎖止控制閥、變扭器的前腔、后腔、鎖止換向閥、鎖止控制閥、單向閥后，與潤滑控制閥形成的潤滑油壓合為一處共同進入散熱器，UNIVER電磁閥由于時變扭器前后腔的油壓基本相等，變扭器處于液壓傳動狀態。主要的功能是控制變扭器的鎖止，通過不同寬度的占空控制信號，在適當的時機調節變扭器前后腔的工作油壓，實現液壓（H）與機械（M）兩種傳動的轉換。