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詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)選型KRACHT流量計(jì)德國(guó)克拉克，KRACHT齒輪流量計(jì)流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，KRACHT齒輪流量計(jì)這是因?yàn)闄E圓KRACHT齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。

詳細(xì)摘要： *德國(guó)克拉克KRACHT現(xiàn)貨流量計(jì)，VC齒輪流量計(jì)：耗油量測(cè)量（版本：汽車測(cè)試臺(tái)、航空測(cè)試臺(tái)、發(fā)泡設(shè)備、鋼廠），VCA齒輪流量計(jì)：耗油量測(cè)量（經(jīng)濟(jì)適用性：鹽廠、鋼廠、電廠），VCG齒輪流量計(jì)：潤(rùn)滑油控制（定制類：聚氨酯行業(yè)），TM渦輪流量計(jì)：水和冷卻潤(rùn)滑油測(cè)量（鋼廠軋輥潤(rùn)滑水站），SVC螺桿流量計(jì)：耗油量測(cè)試（大口徑、大流量，特殊定制）

詳細(xì)摘要： KRACHT德國(guó)克拉克*流量計(jì)，KRACHT流量計(jì)在國(guó)內(nèi)許多大型汽車廠（如上海大眾，通用以及吉利汽車等眾多品牌）應(yīng)用是非常廣泛的，許多設(shè)備上都是配套德國(guó)*的KRACHT流量計(jì)。KRACHT流量計(jì)能控制液體介質(zhì)的流速，確保度！KRACHT流量計(jì)工作十分有效，大大降低損耗度。各大汽車廠的定期維修，

詳細(xì)摘要： VCO.025F6RS原裝產(chǎn)品德國(guó)KRACHT流量計(jì)，KRACHT齒輪流量計(jì)一些簡(jiǎn)單的功能：根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)。齒輪在測(cè)量腔內(nèi)無(wú)接觸運(yùn)行。采用低摩擦球軸承或滑動(dòng)軸承。齒輪的運(yùn)動(dòng)由位于蓋板內(nèi)的兩個(gè)無(wú)接觸的傳感器檢測(cè)。傳感器室和計(jì)量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板

詳細(xì)摘要： TM16HR320V+SD1-I-24德國(guó)KRACHT流量計(jì)，KRACHT齒輪流量計(jì)提供復(fù)合式球軸承來(lái)適用低粘度液體是很大的技術(shù)上突破，KRACHT齒輪流量計(jì)的復(fù)合式球軸承中間是裝有陶瓷滾珠的，有這樣配件的KRACHT齒輪流量計(jì)能更好的測(cè)量低粘度、潤(rùn)滑性差的流體介質(zhì)！

詳細(xì)摘要： 提供選型KRACHT流量計(jì)VC 0.04 F1PS/71，KRACHT流量計(jì)可配套控制的控制單元：-SD1（可直接與流量計(jì)相接）-AS8（安裝在控制面板上的LED數(shù)顯，顯示流量或者容積）-ASR14（帶嵌入式軟件的控制單元）-ASR20（更的帶嵌入式軟件的控制單元）

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國(guó)KRACHT流量計(jì)VC0.2F1PS 帶底板，KRACHT齒輪式流量計(jì)用于測(cè)量一定有潤(rùn)滑性的介質(zhì)，測(cè)量元件為一對(duì)齒輪，由介質(zhì)推動(dòng)。起測(cè)量遠(yuǎn)離類似于齒輪馬達(dá)。KRACHT流量計(jì)有多種軸承提供：球軸承，滑動(dòng)軸承等。齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過(guò)上方非接觸式傳感器進(jìn)行采集。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)KRACHT流量計(jì)VC12F1PS+AS8-U-230/F，避開強(qiáng)電力設(shè)備，高頻設(shè)備，強(qiáng)電源開關(guān)設(shè)備；避開高溫?zé)嵩春洼椛湓吹挠绊懀荛_強(qiáng)烈震動(dòng)場(chǎng)所和強(qiáng)腐蝕 環(huán)境等，同時(shí)要考慮安裝維修方便。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國(guó)威仕*vse齒輪流量計(jì)，VSE流量計(jì)-VS系列：體積和流量測(cè)量；配料、混料；混料成分比例控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)；過(guò)程控制；開閉環(huán)控制；連續(xù)定量控制。主要類型為鑄鐵型和不銹鋼型，流量范圍0.002-525L/min；計(jì)量精度±0.3%R（21cSt）;耐壓315bar,大可達(dá)700bar。

詳細(xì)摘要： VS0.1ER012V-32N11/4威仕vse進(jìn)口流量計(jì)現(xiàn)貨，德國(guó)VSE流量計(jì)輪齒間間距兩側(cè)被外殼*封閉時(shí)會(huì)形成測(cè)量腔室。德國(guó)VSE流量計(jì)液體流引起齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入的液體流在這些腔室內(nèi)分為多個(gè)獨(dú)立的體積，即一定體積的液體在通過(guò)齒輪時(shí)引起的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)恰好為一個(gè)齒距。

詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)選型vse流量計(jì)德國(guó)威仕，德國(guó)VSE流量計(jì)VS正位移流量計(jì)是一種基于嚙合齒輪原理的容積比測(cè)量傳感器，德國(guó)VSE流量計(jì)專門用于液體測(cè)量。兩個(gè)匹配的齒輪封閉在一個(gè)精加工的外殼中。德國(guó)VSE流量計(jì)通過(guò)非接觸式信號(hào)提取系統(tǒng)感應(yīng)齒輪旋轉(zhuǎn)。每個(gè)輪齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖。

詳細(xì)摘要： *德國(guó)威仕vse現(xiàn)貨流量計(jì)，多組分混合等粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對(duì)測(cè)量愈有利。德國(guó)VSE公司為客戶提供高精度威仕流量計(jì)（VSE流量計(jì)）。威仕（VSE）流量計(jì)應(yīng)用行業(yè)包括 :塑料，化工，制藥，涂料，油墨，液壓，汽車，

詳細(xì)摘要： vse德國(guó)威仕*流量計(jì)，流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。體積小，重量輕;運(yùn)行時(shí)振動(dòng)噪聲小;可測(cè)量粘度高達(dá)10000（Pa . s）的流體;其計(jì)量準(zhǔn)確度高一般可達(dá)士0. 5%R，加非線性補(bǔ)償后可達(dá)士（0.1 %-士0.005 %）R的高精度，測(cè)量范圍度zui高可達(dá)1000，1.

詳細(xì)摘要： VS0.1GPO12V-32N11/4原裝產(chǎn)品德國(guó)vse流量計(jì)，齒輪流量計(jì)有通用型、高壓型、食品衛(wèi)生型和全塑型等幾種類型，適用于各種清潔液體的流量測(cè)量。根據(jù)流量計(jì)的口徑大小，也允許流體中存在一定的小顆粒雜質(zhì)。

詳細(xì)摘要： VSI0.1-16GP012V-32W15/4威仕vse齒輪流量計(jì)，齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤(rùn)滑性的，不能測(cè)量非潤(rùn)滑的介質(zhì)，如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

詳細(xì)摘要： 選型威仕vse流量計(jì)VS2EPO12VHT/3，齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死，以致無(wú)法測(cè)量流量）。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨德國(guó)vse流量計(jì)VS0.04EPO12E32W15，齒輪流量計(jì)是高精度測(cè)量體積流量的流量?jī)x表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)威仕vse流量計(jì)EF0.04LCD，流量計(jì)腔體內(nèi)有一對(duì)互相嚙合的齒輪作為轉(zhuǎn)子，兩個(gè)齒輪與腔體可以分別構(gòu)成一個(gè)固定的體積，稱為標(biāo)準(zhǔn)容積。流量就是通過(guò)計(jì)算一定時(shí)間內(nèi)來(lái)流通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)容積的個(gè)數(shù)來(lái)計(jì)量。

詳細(xì)摘要： PVJC-LWN美國(guó)太陽(yáng)Sun插裝閥，在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流

詳細(xì)摘要： 美國(guó)SUN太陽(yáng)PPJB-LBN壓力控制閥，太陽(yáng)的產(chǎn)品具有5種系列，相鄰系列的額定流量都是相差1倍。在每個(gè)復(fù)雜工況的領(lǐng)域（壓力、流量、負(fù)載等），我們豐富的產(chǎn)品參數(shù)將會(huì)幫助您優(yōu)化控制回路。同時(shí)，我們完整的產(chǎn)品線也將給予您*的液壓解決方案。SUN閥產(chǎn)自美國(guó)，其閥的種類可分為：插式閥，平衡閥，泄壓閥，順序閥，單向閥，分流閥，方向閥，電磁閥，邏輯閥，梭閥，回路節(jié)省閥，等等。