深圳社科院產(chǎn)品檢測中心，于光華教授從事30多年傳感器相關工作，專門帶隊研究和開發(fā)中國整車測試領域，為中國的新能源汽車的發(fā)展，提供安全的數(shù)據(jù)理論支持。多年的研究工作，深知中國目前各個領域?qū)鞲衅鞯男枨螅瑖鴥?nèi)的產(chǎn)品如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來，但是質(zhì)量參差不齊。有的公司都沒有研發(fā)和測試能力，有的只有銷售沒有技術支持，有的連服務都沒有。歸根結(jié)底是中國市場需求旺盛，有人不顧產(chǎn)品好壞，只管自己的利益。

可隨著市場的分流，慢慢形成很多的細分領域，好的產(chǎn)品才能嶄露頭角。深圳社科檢測中心和深圳廣陵達科技有限公司多年的合作和潛心的研發(fā)，投了很大的精力，在多年的測試實踐中積累了很多的經(jīng)驗。

廣陵達科技公司的汽車傳動軸無線扭矩測試儀，提供了數(shù)據(jù)支持和理論指導。目前已經(jīng)經(jīng)過多次升級和改進，研發(fā)出符合我們檢測中心在扭矩應變領域的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

HTAT200汽車傳動軸無線扭矩測試儀已經(jīng)廣泛應用于乘用車,商用車,航空領域,農(nóng)用機械,工程機械等.汽車半軸的扭矩測試是評價汽車半軸可靠性的重要指標.對汽車半軸扭矩的檢測,可以發(fā)現(xiàn)異常的工作條件,對半軸扭矩測試數(shù)據(jù)的收集和分析,可為故障診斷提供依據(jù),為防止軸過載變形,疲勞斷裂,減少事故發(fā)生,保證車輛安全運行具有重要意義.本文重點研究針對汽車半軸扭矩測試實驗開發(fā)的新型無線扭矩測試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).當前國內(nèi)汽車半軸扭矩測試設備還是以滑環(huán)在線式的扭矩傳感器為主,而且沒有專業(yè)的無線測試方案.由于半軸扭矩測試環(huán)境差,安裝空間狹小,振動沖擊較大,以及油污高溫環(huán)境等影響.多數(shù)無線扭矩傳感器往往存在體積較大,安裝空間和信號傳輸速率有限,容易受到電磁干擾,電池供電時間短等問題,不是很適合半軸扭矩測試的應用環(huán)境;深圳廣陵達科技公司設計的新型無線扭矩測試系統(tǒng)很好地解決了上述問題,并改進和完善了天線設計,解決了半軸高速旋轉(zhuǎn)過程中數(shù)據(jù)丟包問題.

我們社科產(chǎn)品檢測中心于教授和他的團隊親自上路進行實地測試產(chǎn)品的性能，給予了很高的認可和評價。就目前整車檢測測試中，扭矩的檢測使用廣陵達科技提供的無線扭矩測試儀，*符合和滿足我們檢測需要。

HTAT200無線扭矩測試儀有以下的優(yōu)點：

一、安裝方便實用

   HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試，就目前市面的無線扭矩產(chǎn)品，都存在安裝困難，安裝要求空間大，不能在復雜的路面上通行檢測。更是對檢測人員技術的考驗。

現(xiàn)在的HTAT200扭矩無線傳感器已經(jīng)解決這些問題。機身采用硬膜PET材質(zhì)，高壓注塑一次成型，保證產(chǎn)品的硬度和成品的完整性。高精度的設計和氣密性，*考慮到使用的復雜環(huán)境。活動式的連接，能方便靈活的安裝到檢測軸心上，不再需要在如何對產(chǎn)品的固定，防水以及復雜環(huán)境等方面進行更多的考慮。應變片的連接也是簡單方便，有明確的連接指示和螺絲固定，解決了容易脫落和連接不穩(wěn)定。

二、可以真正無線傳輸數(shù)字信號

           為什么說真正的無線傳輸？我們使用過很多的產(chǎn)品，大都使用模擬信號傳輸模式，受到使用環(huán)境的影響和干擾，采集數(shù)據(jù)極為不穩(wěn)定。在高磁場的特殊路況，容易數(shù)據(jù)丟失，有環(huán)境信號被干擾的場地，傳輸不穩(wěn)定，也容易失貞。

            HTA-T200扭矩傳感器，使用數(shù)字信號的傳輸解決了這些問題，它不受這些因數(shù)的影響，測試結(jié)果得到了很好的呈現(xiàn)。

三、可重復使用

            產(chǎn)品使用的一體化脫模設計，既能實現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)異性能，又能方便安裝使用而且可拆裝的模式，兩顆不銹鋼的螺栓，就能輕松解決。拆裝都很方便，使用更省心。防水，可拆卸連接模式，保證重復使用，無任何壓力。

四、可整車同時做四軸扭矩測試

             無論你要測試的是前驅(qū)，后驅(qū)或者四驅(qū)，HTA-T200都能滿足你安裝的需求，廣陵達科技提供多種軸徑的一體化產(chǎn)品，從23-30mm，35-43mm的軸徑，還有大卡車的軸徑，都能*。他們公司還提供了可訂制軸徑，滿足更多領域的需求。使用多節(jié)點同時采集，達到數(shù)據(jù)的性。同時多個扭矩測試不再是難題。

五、數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性優(yōu)異，數(shù)據(jù)不丟失

  HTAT200采用數(shù)字信號傳出，多個節(jié)點同時通信模式，采用同一個時間戳，設備還提供內(nèi)部存儲模式，就算你關掉采集儀，都不影響數(shù)據(jù)的完整性。所以數(shù)據(jù)也不會出現(xiàn)丟失情況。該產(chǎn)品還可充電接口，一次充滿使用24個小時以上。*你一天的需求，而且你還可以重復充電使用。

HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試記錄：

一、使用車輛和道路簡介

       使用車輛東風風神SUV AX7手自一體 170匹馬力，車自重1.7T，荷載3人；

       實測路段，深圳鹽田東部華僑城景區(qū)大峽谷往山上的陡坡路況。

二、測試準備

        ①打磨軸徑，使其表面平整 ②用應變片專用膠貼應變片，扭矩專用應變片的方向和軸徑平行  ③固定無線傳感器 ④按照連接圖連接應變片 ⑤用電工膠包裹固定應變片連接線

三、測試過程

       上陡坡，下陡坡

過減速帶，減速會車

300°左轉(zhuǎn)彎，300°右轉(zhuǎn)彎

四、測試結(jié)果總結(jié)

     從安裝到測試完成，整個過程用時1半小時，考慮到市內(nèi)行駛10分鐘，來回兩次測試，整個過程已經(jīng)大大縮短了時間，比以往的檢測效率有很大的提高。過程簡單清晰明了，對野外測試環(huán)境要求不高，適合全天候全路段的測試。在安裝時，貼合應變片使用30分鐘左右，先打磨干凈平整，專用貼片膠水在五分鐘后達到凝固點。貼合后數(shù)據(jù)才能平穩(wěn)無噪聲干擾。所以在貼合環(huán)節(jié)，需要細心和小心。

      在這次路況測試中，進行了兩次通路況采集數(shù)據(jù)，通過后期采集數(shù)據(jù)的比對，有以下的結(jié)論：

      數(shù)據(jù)完整性：非常完整的數(shù)據(jù)存儲，數(shù)據(jù)干擾小，*能滿足我們研究所需要的數(shù)據(jù)樣本。通過我們對數(shù)據(jù)到實驗室模擬動態(tài)分析軟件的檢測，兩次結(jié)果非常接近，*吻合路況與車輛扭矩輸出。可以分析出車輛的性能，路況，動態(tài)輸出等實際情況。

      目前市面扭矩測試，多數(shù)都停留在靜態(tài)的數(shù)據(jù)檢測，動態(tài)的檢測產(chǎn)品，對工作人員的要求提出很大的挑戰(zhàn)，安裝比較困難，對使用環(huán)境要求苛刻，比如震動大的不行，雨水路面不能通過，不能重復使用，無法滿足長時間的測試等情況。HTA-T200就解決了這些問題。操作簡單，使用方便，自重也才110G左右。24小時使用，數(shù)據(jù)實時動態(tài)回傳，不受磁場和信號的干擾。是目前測試扭矩方的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

五、檢測報告

       數(shù)據(jù)圖表。