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汽油發(fā)電機加潤滑油的注意事項
發(fā)動機潤滑油液面高度應經(jīng)常進行檢查。檢查時，車輛應停放在平地上。待發(fā)動機停止運轉后數(shù)分鐘，潤滑油全部流回油底殼，拔出量油尺，擦凈油尺上的油跡后，將油尺重新插入油底殼，再拔出量油尺，油面應在zui高和zui低之間。必須注意的是發(fā)動機工作之時檢查油面高度是不準確的。因為發(fā)動機的振動必將使得油底殼內(nèi)發(fā)生油面的波動和飛濺。因此油面高度的檢查是在發(fā)動機不工作時。
有些駕駛員常存在這樣的心理，為了使發(fā)動機潤滑得更好些，認為多加潤滑油總比少加好些。因此，往往不按規(guī)定辦事，所加潤滑油超過機油尺上的標志。其實這是有害的。因為，油加得太多了，會增加曲軸轉動的阻力，降低發(fā)動機功率，使大量潤滑油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙，潤滑油的消耗量增加。同時，使燃燒室與氣缸內(nèi)積碳增多，增大了活塞環(huán)與氣缸的磨損，降低了發(fā)動機功率。所以加油前、后應用機油尺測量，使?jié)櫥图炔贿^多，也不過少，一般以保持略低于油尺上刻度線為宜。
但潤滑油油面過低也不好，當?shù)陀跈C油泵集濾器濾網(wǎng)時，則將有空氣開始進入機油泵中，造成機油泵的泵油壓力降低，從而導致各部分相對運動零件表面加速磨損及過熱、甚至引起燒壞軸瓦等事故。
2、定期監(jiān)測潤滑油的質(zhì)量
發(fā)動機的潤滑油在使用過程中受到高溫氧化和極壓的作用，使?jié)櫥椭械奶砑觿┬阅軉适В鵁o法完成潤滑油的功能。潤滑油在高溫和氧化作用下，會生成酸性氧化物，它對機件有腐蝕作用。潤滑油在長期使用中機件的磨損產(chǎn)生的金屬顆粒會混入潤滑油中，燃油、水也會進入潤滑油中，而使其乳化變質(zhì)。變質(zhì)的潤滑油必須更換，否則對發(fā)動機的壽命影響很大，甚至引發(fā)嚴重的機械事故。對潤滑油質(zhì)量進行監(jiān)測的目的，一是可以做到及時換油、按質(zhì)換油。更重要的一方面，是可以通過對潤滑油進行檢測，來監(jiān)控發(fā)動機技術狀況的變化，從而避免機械事故的發(fā)生。
3、注意識別“油水混合”現(xiàn)象
汽車在使用中打開水箱蓋如發(fā)現(xiàn)加水口處水面飄有機油，即為“油水混合”故障。其故障的產(chǎn)生，有產(chǎn)品質(zhì)量的問題，也有使用方面的原因。
缸體頂面有兩個通主油道的油孔，緊靠它的里側是水孔;水孔與油孔之間是缸蓋螺孔，螺孔與機油孔被氣缸墊上的一個橢圓孔所包容。由于氣缸墊的質(zhì)量問題，可能在橢圓孔周圍出現(xiàn)琉松或厚薄不均的現(xiàn)象，而缸墊油道孔與水道孔距離很近，裝配時缸蓋螺栓如未按規(guī)定力矩及規(guī)定的順序擰緊，或因缸墊的燒蝕，高壓機油便有可能竄入水套，形成“油水混合”現(xiàn)象。
由于油水滲入，造成發(fā)動機磨損劇增。因此，在使用中，應經(jīng)常檢查潤滑油質(zhì)量是否有變化，如發(fā)現(xiàn)油中有水，應及時查明原因，更換發(fā)動機潤滑油。識別潤滑油是否有水的方法如下：
(1)有水漏入油底殼后，油面明顯升高。
(2)油中有水，潤滑油被稀釋呈乳白色，并伴有泡沫。
(3)油底殼內(nèi)少量進水后比較難辨別，可先將發(fā)動機運轉數(shù)分鐘，用油尺把油底殼內(nèi)的油滴在干凈棉絲上，遠離油箱，將棉絲點燃。品質(zhì)純正的潤滑油易點燃，而有水的潤滑油點燃后則發(fā)出“吱吱、叭叭”的響聲。
(4)將油底殼的油滴在白紙上進行識別。有水的潤滑油滴在紙上很快擴散，而純正的潤滑油則不擴散。
4、正確更換潤滑油
發(fā)動機潤滑油，經(jīng)過一定時期的使用后，由于金屬磨屑和外界雜質(zhì)混合以及潤滑本身理化性質(zhì)的變化，會逐漸失去潤滑性能，必須及時更換。影響換油周期的主要因素有：
(1)道路和氣候情況。汽車在多塵道路上行駛，潤滑油易變贓;在嚴寒季節(jié)，進入氣缸的燃油易進入曲軸箱使?jié)櫥妥兿?在潮濕地區(qū)，曲軸箱易凝結水滴等，換油周期要相對縮短。反之，在柏油路面上和干燥地區(qū)使用的汽車，換油周期可適當延長。
(2)發(fā)動機的技術狀況。新車或發(fā)動機剛大修的汽車，在走合期內(nèi)換油周期應縮短。走合后，換油周期可酌情延長，一般不超過6000 km。
(3)更換發(fā)動機潤滑油時應注意事項：
①將汽車停在平坦的場地上;
②趁熱車放出油底殼內(nèi)的潤滑油;
③更換濾清器;
④按規(guī)定擰緊油底殼放油螺塞;
⑤從注油口把新潤滑油加入曲軸箱;
⑥用油尺檢查潤滑油油位。應在“max”和“min之間。