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SMC氣缸貨期短                                                                                                                           SMC單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，現在的汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不好找了，zui少是3缸發動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。
1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發動機大多為6缸，4升以上的發動機使用8缸的占絕大多數。
在相同排量的情況下，增加汽缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加汽缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加汽缸數可以使汽車更容易起動，加速響應性更好。為了提高汽車的性能，必須增加汽缸數。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能汽車的汽缸數都在6缸以上，zui多者已達到16缸。
但是，汽缸數的增加不能無限制。因為隨著汽缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，汽車發動機的汽缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。                                                                                                            SMC氣缸浮動接頭吸收連接件和氣缸的偏心和平行精度不足，使氣缸和連接件在允許的偏心范圍內也可工作，它用于浮動接頭組件，使得氣缸安裝時不必對中和zui后的微調整。消除兩軸間因連結誤差，所產生的干涉現象、可適度放大配合件之加工精度。符合體積小，高抗位，抗壓強度要求，這時需要用到浮動聯軸器，正是為了解決偏心的問題，使氣缸動作平穩，浮動聯軸器已充滿潤滑劑，不需要另外加油。VCW31-3G-5-03
VCW21-4G-4-02
VCW31-4G-5-03
VCW31-4G-10-03
VCW31-5G-5-03
VCW21-6G-3-01
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VDW21-4G-1-01
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VDW31-4G-3-02
VDW21-3G-1-01
VDW31-3G-3-02
VNB114CS-8A-5GB
VNB711A-50A-4G
VNB411A-2-4GB
VNB104A-8A                                                                                                                            SMC氣缸貨期短