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養(yǎng)殖場40kw靜音柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組冒白煙故障分析
柴油發(fā)電機組起動后，柴油機排氣管持續(xù)冒白煙的故障一般是由于燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后未燃燒或燃燒室內(nèi)部進入冷卻液所造成。具體原因:
（1）氣缸套、氣缸蓋有裂紋或有砂H民
當(dāng)上述零件損壞后會導(dǎo)致冷卻液通過裂紋或砂眼進人燃燒室，從而發(fā)生排氣管冒白煙的故障現(xiàn)象。若氣缸套和氣缸蓋有裂紋或砂眼時，還會使散熱器加注口處有氣泡冒出。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
養(yǎng)殖場40kw靜音柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組冒白煙故障分析
柴油發(fā)電機組起動后，柴油機排氣管持續(xù)冒白煙的故障一般是由于燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后未燃燒或燃燒室內(nèi)部進入冷卻液所造成。具體原因:
(1)氣缸套、氣缸蓋有裂紋或有砂H民
當(dāng)上述零件損壞后會導(dǎo)致冷卻液通過裂紋或砂眼進人燃燒室，從而發(fā)生排氣管冒白煙的故障現(xiàn)象。若氣缸套和氣缸蓋有裂紋或砂眼時，還會使散熱器加注口處有氣泡冒出。
(2)柴油中含水分過多或柴油中進水
柴油發(fā)電機組起動后排氣管冒白煙，而且用單缸斷油法進行試驗時不能斷定是哪一缸出現(xiàn)故障.在確認(rèn)柴油發(fā)電機組各部件工作正常的情況下，一般可判斷是柴油中含水分過多。
(3)新的或大修后的柴油機
新的或大修后的柴油發(fā)電機組使用一段時間出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象，這種故障一般是由于氣缸蓋固定螺栓松動所造成。
(4)噴油器噴油壓力過低、霧化不良或有竄油現(xiàn)象
噴油器發(fā)生故障會使噴油壓力過低，發(fā)生竄油、燃油霧化不良等，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機組起動后排氣管冒白煙現(xiàn)象，隨著柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時間的增長，機體溫度的升高，冒白煙的現(xiàn)象會逐漸減弱或消失。當(dāng)柴油發(fā)電機組加載后，排氣管又會出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。這種故障對多缸機來說是常見的。
養(yǎng)殖場40kw靜音柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號：YOMO-40GT
發(fā)電機參數(shù)
·額定功率KW 40
·備用功率KW 42
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動方式 電啟動
·機構(gòu)類型 靜音式
·功率因素 0.8/1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#、 -10#柴油
·直流輸出（V-A） 12-8.3
·電機類型 勵磁電機
·機器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時間H 12
·消聲裝置 工業(yè)級消聲器
柴油發(fā)動機參數(shù)
·發(fā)動機品牌 久保川
·發(fā)動機型號 YO-40
·冷卻方式 水 冷
·額定轉(zhuǎn)速r/min 1500
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、水冷、發(fā)動機
·進氣方式 渦輪增壓
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 160
·機油容量L 3.5
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 自動調(diào)速
·額定轉(zhuǎn)速 1500rpm
·絕緣等級 H
·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子） 長mm 2400
寬mm 1000
高mm 1560
整機凈重KG 680/1000
7m/db(A)1500rpm(min-1) 68/78
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表 機器油耗 自動電磁控油裝置 四大保護裝置
輸出指示燈 電壓表 過熱保護 啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
雙層消音器 工業(yè)隔音海綿 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置