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箱體式30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格輸油泵工作不良，個(gè)別噴油器不噴油。故障排除方法：1、起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，用手觸摸各汽缸的排氣管，發(fā)現(xiàn)6個(gè)缸的排氣管溫度基本相同，這就說明各缸工作正常，可以排除個(gè)別汽缸工作不良和不工作的可能2、停機(jī)后，檢查輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)中沒有雜質(zhì)，應(yīng)該說工作正常3、對(duì)輸油泵進(jìn)行油壓試驗(yàn)。先拆下輸油泵出油管，再用左手堵住輸油泵出油孔，右手反復(fù)按壓輸油泵手柄，對(duì)輸油泵進(jìn)行油壓試驗(yàn)，通過檢查發(fā)現(xiàn)輸油泵出油的油壓基本正常4、裝配輸油泵出油管后，拆下高壓油泵側(cè)蓋板，然后起動(dòng)柴油機(jī)，觀察是不是高壓油泵內(nèi)柱塞與泵體之間的結(jié)合處泄露柴油，檢查中沒有發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象，那么只能認(rèn)為是在工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內(nèi)竄油，這樣造成了低壓油路供油不足，使柴油機(jī)功率下降，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速。

箱體式30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格久保川柴油發(fā)電機(jī)組

如何降低發(fā)電成本這一問題一直備受廣大柴油發(fā)電機(jī)組用戶的關(guān)注，
柴油價(jià)格上升意味著發(fā)電成本的增加，在無法控制柴油價(jià)格的情況下
用戶就需要另辟蹊徑，采取別的方法來節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量，
降低發(fā)電成本。久保川認(rèn)為在柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中做到以下幾點(diǎn)，能夠有效地節(jié)約用油。
1.提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。
提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)降低，從而減
少運(yùn)動(dòng)阻力，達(dá)到省油的效果。
2.保持柴油發(fā)電機(jī)組很佳供油角。
供油角偏移會(huì)造成供油時(shí)間過晚，導(dǎo)致耗油量大增。
3.保證柴油發(fā)電機(jī)組不漏油。
柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這
時(shí)采取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片涂上氣門漆放在玻璃
板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的
回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。
4.油料用前進(jìn)行凈化。
柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是：將買回柴油
擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，應(yīng)在油箱加
油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
5.改變“大馬拉小車”
適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，
使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
6.調(diào)整噴油器的噴油壓力。

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