浙江18kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)多少錢(qián)推薦理由:在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

浙江18kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)多少錢(qián)柴油機(jī)作動(dòng)力,結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,比同類(lèi)柴油發(fā)電機(jī)輕30%支配。無(wú)需一般發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、勵(lì)磁機(jī)和AVR調(diào)壓器等凌亂的耗能設(shè)備。功率和功率因數(shù)比一般發(fā)電機(jī)高20%支配。強(qiáng)的過(guò)載才干,可發(fā)起功率等于自身容量的UPS電源、空調(diào)、電動(dòng)機(jī)等理性負(fù)載,很大過(guò)流才干達(dá) 。突加、突減負(fù)載電壓安穩(wěn)性好,電壓不堅(jiān)定率不大于0.5%,波形畸變率不大于2%,細(xì)儀器、表面均可定心運(yùn)用。連續(xù)滿(mǎn)載工作電機(jī)溫升不逾越50℃,處理了發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)載工作時(shí)的“發(fā)燒”疑問(wèn)。
以下技術(shù)參數(shù) |
產(chǎn)品型號(hào):YOMO-20GT-2 |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
·額定功率KW | 18 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 20 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YO-20T |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷 |
·機(jī)構(gòu)類(lèi)型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 50 |
·燃油型號(hào)# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 3.5 |
·直流輸出(V-A) | 12-8.3 | ·過(guò)載能力% | 100 |
·電機(jī)類(lèi)型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200(滿(mǎn)載) | ·額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級(jí) | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級(jí)消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 |
尺寸(不帶輪子) | 長(zhǎng)mm | 1500 |
| 寬mm | 870 |
| 高mm | 1200 |
整機(jī)凈重KG | 500 |
7m/db(A)1500rpm(min-1) | 63-72 |