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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-02-07 15:55:58瀏覽次數(shù)：393
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| 產(chǎn)地類別 | 進口 | 應用領域 | 生物產(chǎn)業(yè),地礦,交通 |
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LEROY SOMER 3~LS100T 電機正品
LEROY SOMER 3~LS100T 電機正品
辨別點一：觀察輪胎的花紋色彩和光澤
| EROY-SOMER | LS 90 L G326591MM | 電機 | |
| LEROY-SOMER | LS112MGT IE1 5.5KW | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 2P LSES112MR LS 2/IE2 NO 4734948 | 三相電機 | |
| LEROY-SOMER | VARMECA 32T | 模塊 | |
| LEROY-SOMER | VARMECA 32T | 模塊 | |
| Leroy Somer | 4P LS56M 0.09kW B14 230VD/400VY 50Hz | 電機 | |
| LEROY-SOMER | SP1,5T IP20 LED Nr:4234373 | 變頻器 | |
| LEROY-SOMER | SP5,5T IP20 LED Nr:4235164 | 變頻器 | |
| Leroy Somer | Mb2401 7.25 NU HL B3 MUT/FT130-28x60 | 電機 | |
| Leroy Somer Marbaise GmbH | MA0001RO – 115V – 50/60Hz | 控制器 | |
| Leroy Somer | 2P LS 112 MG 5,5KW 935038UL | 電機 | |
| LEROY-SOMER | Cb3335 612.0 S S B3 MI 4P LSMV71L T 0.25kW B14 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 4P LSES 90L LS2/IE2 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | SO6 PMB 500-S | 整流模塊 | |
| Marbaise Dortmund | DSWH0/10476/5-43473 | 電機 | |
| Leroy Somer | Mb2401 7.25 NU HL B3 MUT/FT130-28x60 | 減速機(不帶電機) | |
| Leroy Somer | Mb2501 60.0 NU HR B6 MUF 4P LSES90L 1.5kW LS2/IE2 IM3031 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | LS112M T 592155 RD003 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 4P LS71L 0.25kW B5 230VD/400VY 50Hz FCR 5.0N.m | 電機（0.25kw） | |
| LEROY-SOMER | NR.6R7096&671698-2006 NR.4191616 | 電機和減速機 | |
| LEROY-SOMER | 8P LS 90 0,55KW V6 400YV 50HZ, wie unter Nr. N329229 NA 029 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 8P LS 90 0,55KW V6 400YV 50HZ, wie unter Nr. N329229 NA 029 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | LS80LT,D10909WL001 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | LS80L,Artikel-Nr.: 1009951 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | SP1402 Serien-Nr. 4890362013 | 變頻器（含卡） | |
| LEROY-SOMER | OT3433 124.0 SBT LR R V6 MI 4P/LSMV80L 0,75KW B14 230VD/40 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 2PLS112MG 5.5kW IE1V1 Nr.: 4026509 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 4P LS 100 2,2KW B14/V18 230/400V 50HZ | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 4p-LS160MP+VF, LS 3679642 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | Cb 3133-V 3-B S-50.6-MI/4p-LS71,LS 4458832 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 4p-LS160MP+VF, LS 3679642 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | Cb 3133-V 3-B S-50.6-MI/4p-LS71,LS 4458832 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | 4p-LS160MP+VF, LS 3679642 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | Cb 3133-V 3-B S-50.6-MI/4p-LS71,LS 4458832 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | SO6 PMB 500-S | 整流模塊 | |
| LEROY-SOMER | 4P LS MV 63 0.18KW B14 Nr.801701-2008 | 電機 | |
| LEROY-SOMER | MVA –M33D 4p LS63 0,18kW | 變速馬達 | |
| LEROY-SOMER | SO6 PMB 500-S | 整流模塊 | |
| LEROY-SOMER | SO6 PMB 500-S | 整流模塊 |
LEROYSOMER 0,18KW
MEL08A04 LEROYSOMER MVA40S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL08E04 LEROYSOMER MVA40M53GLS63/4FMC0,18
MEL07A04 LEROYSOMER MVA30S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL07E04 LEROYSOMER MVA30M53GLS63/4FMC0,18
MEL06A04 LEROYSOMER MVA25S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL06E04 LEROYSOMER MVA25M53GLS63/4FMC0,18
MEL05A04 LEROYSOMER MVA20S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL05E04 LEROYSOMER MVA20M53GLS63/4FMC0,18
MEL04A04 LEROYSOMER MVA15S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL04E04 LEROYSOMER MVA15M53GLS63/4FMC0,18
MEL03A04 LEROYSOMER MVA13S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL03E04 LEROYSOMER MVA13M53GLS63/4FMC0,18
MEL02A04 LEROYSOMER MVA10S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL02E04 LEROYSOMER MVA10M53GLS63/4FMC0,18
MEL01A04 LEROYSOMER MVA6,5S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL01E04 LEROYSOMER MVA6,5M53GLS63/4FMC0,18
MEL00A04 LEROYSOMER MVA5S1M11GLS63/4FMC0,18
MEL00E04 LEROYSOMER MVA5M53GLS63/4FMC0,18
LEROYSOMER 0,25KW
MEL06A05 LEROYSOMER MVA25S1M11GLS71/4FMC0,25
MEL06E05 LEROYSOMER MVA25M53GLS71/4FMC0,25
MEL05A05 LEROYSOMER MVA20S1M11GLS71/4FMC0,25
MEL05E05 LEROYSOMER MVA20M53GLS71/4FMC0,25
MEL04A05 LEROYSOMER MVA15S1M11GLS71/4FMC0,25
MEL04E05 LEROYSOMER MVA15M53GLS71/4FMC0,25
小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結構。而當df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
2)通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。
3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。
4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。
5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設油面指示器。
6)放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。
7)啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國減速機行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2011-2012年我國減速機制造行業(yè)經(jīng)營指標整體呈現(xiàn)增長趨勢，2012年，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658.08億元，較上年增長8.06%;銷售收入為643.65億元，較上年增長7.23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523.78億元和268.05億元。在新統(tǒng)計口徑下，2012年行業(yè)規(guī)模(2000萬元)以上企業(yè)數(shù)量有439家，從業(yè)人員為74701人，利潤總額為47.04億元。
分析認為，減速機的下游應用行業(yè)主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領域。由于下游市場給力，我國減速機行業(yè)發(fā)展前景看好，具體分析如下：
分析認為，我國起重運輸設備制造行業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇。2013年我國外部發(fā)展環(huán)境總體回暖，國內(nèi)投資有望實現(xiàn)較快增長，這為起重運輸設備制造企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。起重運輸設備是減速機應用為廣泛的行業(yè)，該行業(yè)的發(fā)展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計“十二五”期間，我國起重運輸設備制造業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
2、積木式組合設計。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
3、型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有： ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優(yōu)化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。 ⑥潤滑油質(zhì)量提高。
從紋路上來看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對較暗。翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
辨別點二：觀察胎面和胎側的搭接部位
首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。其次看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。
辨別點三：輪胎標志
正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內(nèi)側印有保質(zhì)日期，胎面防滑槽內(nèi)磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
同時，每個合格的全新輪胎出廠后都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新后的劣質(zhì)胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。
另外，還可以握握輪胎兩邊，劣質(zhì)翻新胎比較柔軟。
車主了解輪胎辨別方法，也一定要注意以下幾點：
首先，不能一味地省錢，去沒有資質(zhì)的路邊店隨意更換翻新胎。
其次，目前在中國轎車輪胎很少有翻新的，碰到特別便宜號稱翻新的轎車輪胎要謹慎購買。有些商家將翻新輪胎以磨損時間不長的“九成新胎”的名義賣給消費者，這也是必須注意。
選購完自己愛車的輪胎之后，重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。一汽-大眾世達保養(yǎng)專員指出輪胎保養(yǎng)要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規(guī)格輪胎所的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。
5．翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調(diào)換。
7．到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚
辨別點一：觀察輪胎的花紋色彩和光澤
從紋路上來看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對較暗。翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
辨別點二：觀察胎面和胎側的搭接部位
首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。其次看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。
辨別點三：輪胎標志
正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內(nèi)側印有保質(zhì)日期，胎面防滑槽內(nèi)磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
同時，每個合格的全新輪胎出廠后都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新后的劣質(zhì)胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。
另外，還可以握握輪胎兩邊，劣質(zhì)翻新胎比較柔軟。
車主了解輪胎辨別方法，也一定要注意以下幾點：
首先，不能一味地省錢，去沒有資質(zhì)的路邊店隨意更換翻新胎。
其次，目前在中國轎車輪胎很少有翻新的，碰到特別便宜號稱翻新的轎車輪胎要謹慎購買。有些商家將翻新輪胎以磨損時間不長的“九成新胎”的名義賣給消費者，這也是必須注意。
選購完自己愛車的輪胎之后，重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。一汽-大眾世達保養(yǎng)專員指出輪胎保養(yǎng)要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規(guī)格輪胎所的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。
5．翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調(diào)換。
7．到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚
辨別點一：觀察輪胎的花紋色彩和光澤
從紋路上來看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對較暗。翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
辨別點二：觀察胎面和胎側的搭接部位
首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。其次看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。
辨別點三：輪胎標志
正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內(nèi)側印有保質(zhì)日期，胎面防滑槽內(nèi)磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
同時，每個合格的全新輪胎出廠后都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新后的劣質(zhì)胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。
另外，還可以握握輪胎兩邊，劣質(zhì)翻新胎比較柔軟。
車主了解輪胎辨別方法，也一定要注意以下幾點：
首先，不能一味地省錢，去沒有資質(zhì)的路邊店隨意更換翻新胎。
其次，目前在中國轎車輪胎很少有翻新的，碰到特別便宜號稱翻新的轎車輪胎要謹慎購買。有些商家將翻新輪胎以磨損時間不長的“九成新胎”的名義賣給消費者，這也是必須注意。
選購完自己愛車的輪胎之后，重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。一汽-大眾世達保養(yǎng)專員指出輪胎保養(yǎng)要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規(guī)格輪胎所的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。
5．翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調(diào)換。
7．到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚
辨別點一：觀察輪胎的花紋色彩和光澤
從紋路上來看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對較暗。翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
辨別點二：觀察胎面和胎側的搭接部位
首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。其次看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。
辨別點三：輪胎標志
正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內(nèi)側印有保質(zhì)日期，胎面防滑槽內(nèi)磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
同時，每個合格的全新輪胎出廠后都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新后的劣質(zhì)胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。
另外，還可以握握輪胎兩邊，劣質(zhì)翻新胎比較柔軟。
車主了解輪胎辨別方法，也一定要注意以下幾點：
首先，不能一味地省錢，去沒有資質(zhì)的路邊店隨意更換翻新胎。
其次，目前在中國轎車輪胎很少有翻新的，碰到特別便宜號稱翻新的轎車輪胎要謹慎購買。有些商家將翻新輪胎以磨損時間不長的“九成新胎”的名義賣給消費者，這也是必須注意。
選購完自己愛車的輪胎之后，重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。一汽-大眾世達保養(yǎng)專員指出輪胎保養(yǎng)要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規(guī)格輪胎所的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。
5．翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調(diào)換。
7．到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚
辨別點一：觀察輪胎的花紋色彩和光澤
從紋路上來看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對較暗。翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
辨別點二：觀察胎面和胎側的搭接部位
首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。其次看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。
辨別點三：輪胎標志
正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內(nèi)側印有保質(zhì)日期，胎面防滑槽內(nèi)磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
同時，每個合格的全新輪胎出廠后都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新后的劣質(zhì)胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。
另外，還可以握握輪胎兩邊，劣質(zhì)翻新胎比較柔軟。
車主了解輪胎辨別方法，也一定要注意以下幾點：
首先，不能一味地省錢，去沒有資質(zhì)的路邊店隨意更換翻新胎。
其次，目前在中國轎車輪胎很少有翻新的，碰到特別便宜號稱翻新的轎車輪胎要謹慎購買。有些商家將翻新輪胎以磨損時間不長的“九成新胎”的名義賣給消費者，這也是必須注意。
選購完自己愛車的輪胎之后，重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。一汽-大眾世達保養(yǎng)專員指出輪胎保養(yǎng)要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規(guī)格輪胎所的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。
5．翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調(diào)換。
7．到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚
辨別點一：觀察輪胎的花紋色彩和光澤
從紋路上來看，一般情況下，由于劣質(zhì)翻新胎加工很不規(guī)范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質(zhì)翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤锃亮，而正規(guī)的相對較暗。翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
辨別點二：觀察胎面和胎側的搭接部位
首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。其次看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。
辨別點三：輪胎標志
正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內(nèi)側印有保質(zhì)日期，胎面防滑槽內(nèi)磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。
同時，每個合格的全新輪胎出廠后都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新后的劣質(zhì)胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。
另外，還可以握握輪胎兩邊，劣質(zhì)翻新胎比較柔軟。
車主了解輪胎辨別方法，也一定要注意以下幾點：
首先，不能一味地省錢，去沒有資質(zhì)的路邊店隨意更換翻新胎。
其次，目前在中國轎車輪胎很少有翻新的，碰到特別便宜號稱翻新的轎車輪胎要謹慎購買。有些商家將翻新輪胎以磨損時間不長的“九成新胎”的名義賣給消費者，這也是必須注意。
選購完自己愛車的輪胎之后，重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。一汽-大眾世達保養(yǎng)專員指出輪胎保養(yǎng)要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規(guī)格輪胎所的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當?shù)貙囕v上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝于外輪。
5．翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調(diào)換。
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7．到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚
