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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2025-02-07 15:32:20瀏覽次數：433
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| 產地類別 | 進口 | 應用領域 | 生物產業,地礦,交通 |
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ROSEMOUNT 0445377 8732EST2A1NAM4F0800
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輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。
折疊編輯本段詳細介紹
輪胎發展前景
新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業*生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向市場并獲得認可。
據前瞻產業研究院發布的《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告 》顯示，2011年，我國輪胎工業因受到經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。
2012年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。
我國已經是汽車*大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。前瞻網認為，“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。
自2009年以來，中央政府推出了一系列消費刺激措施，在這些刺激措施的影響下，汽車消費呈現出高速增長的態勢，汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。
汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售，但整個輪胎產業的發展也面臨著眾多制約因素，這些因素主要來自于：市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。歷史告訴我們，當經濟處于動蕩之中時，市場往往會受到各種突發因素的沖擊，如：美國對華的輪胎特保案，因此，對于投資者而言，在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。
折疊編輯本段相關分類
按輪胎用途來分
例如在中國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：
輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。
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輪胎發展前景
新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業*生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向市場并獲得認可。
據前瞻產業研究院發布的《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告 》顯示，2011年，我國輪胎工業因受到經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。
2012年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。
我國已經是汽車*大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。前瞻網認為，“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。
自2009年以來，中央政府推出了一系列消費刺激措施，在這些刺激措施的影響下，汽車消費呈現出高速增長的態勢，汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。
汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售，但整個輪胎產業的發展也面臨著眾多制約因素，這些因素主要來自于：市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。歷史告訴我們，當經濟處于動蕩之中時，市場往往會受到各種突發因素的沖擊，如：美國對華的輪胎特保案，因此，對于投資者而言，在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。
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按輪胎用途來分
例如在中國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：
輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。
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輪胎發展前景
新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業*生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向市場并獲得認可。
據前瞻產業研究院發布的《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告 》顯示，2011年，我國輪胎工業因受到經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。
2012年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。
我國已經是汽車*大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。前瞻網認為，“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。
自2009年以來，中央政府推出了一系列消費刺激措施，在這些刺激措施的影響下，汽車消費呈現出高速增長的態勢，汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。
汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售，但整個輪胎產業的發展也面臨著眾多制約因素，這些因素主要來自于：市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。歷史告訴我們，當經濟處于動蕩之中時，市場往往會受到各種突發因素的沖擊，如：美國對華的輪胎特保案，因此，對于投資者而言，在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。
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按輪胎用途來分
例如在中國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：
輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。
折疊編輯本段詳細介紹
輪胎發展前景
新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業*生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向市場并獲得認可。
據前瞻產業研究院發布的《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告 》顯示，2011年，我國輪胎工業因受到經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。
2012年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。
我國已經是汽車*大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。前瞻網認為，“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。
自2009年以來，中央政府推出了一系列消費刺激措施，在這些刺激措施的影響下，汽車消費呈現出高速增長的態勢，汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。
汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售，但整個輪胎產業的發展也面臨著眾多制約因素，這些因素主要來自于：市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。歷史告訴我們，當經濟處于動蕩之中時，市場往往會受到各種突發因素的沖擊，如：美國對華的輪胎特保案，因此，對于投資者而言，在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。
折疊編輯本段相關分類
按輪胎用途來分
例如在中國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：
輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。
折疊編輯本段詳細介紹
輪胎發展前景
新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業*生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向市場并獲得認可。
據前瞻產業研究院發布的《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告 》顯示，2011年，我國輪胎工業因受到經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。
2012年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。
我國已經是汽車*大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。前瞻網認為，“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。
自2009年以來，中央政府推出了一系列消費刺激措施，在這些刺激措施的影響下，汽車消費呈現出高速增長的態勢，汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。
汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售，但整個輪胎產業的發展也面臨著眾多制約因素，這些因素主要來自于：市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。歷史告訴我們，當經濟處于動蕩之中時，市場往往會受到各種突發因素的沖擊，如：美國對華的輪胎特保案，因此，對于投資者而言，在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。
折疊編輯本段相關分類
按輪胎用途來分
例如在中國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：
輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。 ①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。
折疊編輯本段詳細介紹
輪胎發展前景
新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業*生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向市場并獲得認可。
據前瞻產業研究院發布的《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告 》顯示，2011年，我國輪胎工業因受到經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。
2012年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。
我國已經是汽車*大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。前瞻網認為，“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。
自2009年以來，中央政府推出了一系列消費刺激措施，在這些刺激措施的影響下，汽車消費呈現出高速增長的態勢，汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。
汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售，但整個輪胎產業的發展也面臨著眾多制約因素，這些因素主要來自于：市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。歷史告訴我們，當經濟處于動蕩之中時，市場往往會受到各種突發因素的沖擊，如：美國對華的輪胎特保案，因此，對于投資者而言，在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。
折疊編輯本段相關分類
按輪胎用途來分
例如在中國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：
2002-105X025 O型環 norelem
02002-304X025 定位器 norelem
02006-708*040 工件夾具 norelem
02007-924X100 工件夾具 norelem
02010-061 零件 norelem Normelemente KG
02010-08 定位銷 norelem
0201-1-0616-1（0--1000KN） 傳感器 Brosa
0201-1-0617-1（0--200KN） 傳感器 Brosa
02028-106025 銷 norelem
02031/81-043-000-00-2000-40-10-6-40-13-460/707/7 傳感器 JUMO
02040－1101 銷 norelem
0204476 SDF HSK-C32 Φ6 L1= 65 工件夾具 SCHUNK
020570-B 總線模塊 HMS
02080-106 機床零件 norelem
02153-10042 工件夾具 norelem
02153-10042 工件夾具 norelem
02153-10068 螺栓 norelem
02153-12048 工件夾具 norelem
02153-12048 工件夾具 norelem
021670-B 總線模塊 HMS
02170-05 工件夾具 norelem
02-25/3000ST 變速驅動器 Schimpf
0235.0482.4 工件夾具 Mueller Martini
0240 D 003 BH4HC 濾芯 hydac
0240 D 003 BH4HC 濾芯 hydac
0240 D 003 BN4HC 濾芯 hydac
0240 D 003 BN4HC 濾芯 hydac
0240 D 010 BH4HC 濾芯 hydac
0240 D005 BN4HC 濾芯 hydac
0240 D005 BN4HC 濾芯 hydac
024-03103-000 T6C 025 1R00 B1 泵 HOERBIGER
024-03106-000 T6C 008 1R00 B1 泵 parker
0240D020BH4HC 濾芯 hydac
0248-026 壓力傳感器 BARKSDALE
024-level-1-D 軟件 Wyler
0250 DN 025 BH4HC 濾芯 hydac
0250 DN 050 W/HC Nr.1271561 油濾芯 hydac
0250DN050W/HC/-V 濾芯 hydac
0250RN006 BN4HC s-nr:319536 濾芯 hydac
026-37714-0 溢流閥 parker
027-150-591-001 水平儀 Wyler
027F3257 維修包 DANFOSS
0280 D 005 BH3HC 濾芯 hydac
0280 D 010BN4HC 濾芯 hydac
0280 D 010BN4HC 濾芯 hydac
0280 D010 BN4HC 濾芯 hydac
0291010-CE07 整流模塊 KEB
02A09y25L03 ID.8000545 探頭 GE
02B012 01,ID:309777-03 電纜 heidenhain
02B012 01,ID:309777-06 電纜 heidenhain
02B012, ID:309777-07 附件 heidenhain
02B012,ID:309777-05 電纜 heidenhain
02-EVA 125-4.Av.P.00.32.99 Artikel-Nr. : AR030670 UNI-Geraete
03.8021.000 靜電消除棒 Haug
0300309 PZN 50/1 夾具 SCHUNK
0300611 PZN 80/2 AS 抓手 SCHUNK
0300700A G1/8 過濾器 Hanchen
0300979 PHE 80-80 夾緊裝置 SCHUNK
0301032 （ old Id.Nr. 0301432) 工件夾具 SCHUNK
0301032 MMS 22-S-M8-PNP 接近開關 SCHUNK
0301032 MMS 22-S-M8-PNP 接近開關 SCHUNK
0301032 MMS 22-S-M8-PNP 接近開關 SCHUNK
0301032 MMS 22-S-M8-PNP SCHUNK
0301032 MMS 22-S-M8-PNP 接近開關 Schunk GmbH
0301032 MMS 22-S-M8-PNP 接近開關 Schunk GmbH
0301034 MMSK 22-S-PNP 接近開關 SCHUNK
0301034 MMSK 22-S-PNP 感應開關 SCHUNK
0301042 MMS 22-S-M8-PNP-SA 傳感器 SCHUNK
0301294 KAS-19B-K-90-C SCHUNK
0301370 MMS-P 22-S-M8-PNP 開關 SCHUNK
0301371; MMSK-P 22-S-PNP 感應傳感器 SCHUNK GMBH＆CO KG
0301474 IN 40-S-M8-PNP 工件夾具 SCHUNK
0301478 IN 80/S-M8 接近開關 SCHUNK GMBH＆CO KG
0301483 IN 80-S-M8-SA-PNP 傳感器 SCHUNK
0301508 ，INW 80/S-M12 電感式接近開關 SCHUNK
0301571 MMS 30-S-M12-PNP 接近開關 SCHUNK
0301578 IN80-S-M12 接近開關 SCHUNK GMBH＆CO KG
0301578 IN80-S-M12 開關 SCHUNK GMBH＆CO KG
0301578 IN80-S-M12 接近開關 SCHUNK GMBH＆CO KG
0301578 IN80-S-M12 開關 SCHUNK GMBH＆CO KG
03021-206 零件 norelem Normelemente KG
0302132 PSH-32-1 抓手 SCHUNK GMBH＆CO KG
0302630 PWG65-F 工件夾具 SCHUNK
0303051 KGG 60-40 SCHUNK
0303051；KGG 60-40 工件夾具 SCHUNK
0303060 KGG 80-30 工件夾具 SCHUNK
0303310 PZN-plus 64-1 工件夾具 SCHUNK
0303508 PZN+40-AS 工件夾具 SCHUNK
03040-08 零件 norelem Normelemente KG
03040-12 工件夾具 norelem
03040713 MS71A-4 0,25KW 230/400V B14 電機 Busck & Co ApS
0304381 DPG+300-1 機械手夾取裝置 SCHUNK
03060041 G2 3*380V 500mm 加熱器 Helios
03089-02105 零件 norelem Normelemente KG
0308920 JGZ 64-1 抓手 SCHUNK
03090 -2410 B 工件夾具 norelem
03090-4105 工件夾具 norelem
03090-4105 工件夾具 norelem
03090-4105 工件夾具 norelem
03092-4004 工件夾具 norelem
03092-4308 工件夾具 norelem
03092-4308 工件夾具 norelem
03092-4308 工件夾具 norelem
03096-4308 工件夾具 norelem
03099-0508121 工件夾具 norelem
03099-0512201 鎖桿 norelem
030M0738.S00;Tachogenerator GTR 9.16 速度傳感器 MICROTECHNIK
031.UL0221.2000 插針 HYPERTAC
03108-20 B型球頭螺栓 norelem
03-120/04800 180Nm,90s/90°,230V~,IP65 驅動器 Schimpf
03120-09 工件夾具 norelem
03120-16 工件夾具 norelem
0312972 LGR 16 工件夾具 SCHUNK
03130-08 工件夾具 norelem
0313087 GM 280-060 schunk
0313090 GM 300-060 schunk
0313096 GM 400-060 schunk
0313250 RWA 1216-K-H 夾具模塊 SCHUNK
031400048 VLBG20to M48 吊環 RUD
031400048 VLBG20to M48 吊環 RUD
0314040, CLM 050-H075 工件夾具 SCHUNK
0314054 LM 050-H025 GEMOTEC
0314063, LM 100-H075 工件夾具 SCHUNK
03151-18016 定位計 NORELEM KG
03153-13020 零件 norelem Normelemente KG
03154-113020 零件 norelem Normelemente KG
03155-13 零件 norelem Normelemente KG
03156-13 零件 norelem Normelemente KG
0317700A 接頭 haenchen
03182- 112 鎖緊裝置 norelem
03182-112 定位銷 Stumpp + Schuele
03188-20 連接器 norelem
031941-026X650/400? Wampfler
031946-026 84 Wampfler
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031963，5.25m? Wampfler
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031980-080X063 517? Wampfler
032777000, GM 150 S, FBNR 912279 機頭 Aerzener
0330 D 003 BH4HC 濾芯 hydac
0330 D 003 V 濾芯 hydac
0330 D 005 BH4HC 濾芯 hydac
0330 D 005 BN4HC 濾芯 hydac
0330 D 010 BH4HC 濾芯 hydac
0330 D 010 BN4HC 濾芯 hydac
0330 D 010 BN4HC 濾芯 hydac
0330 R 003 BN4HC 濾芯 hydac
0330 R 010 BN3HC 濾芯 hydac
0330 R 020 BN4HC 濾芯 hydac
0330 R010 BN4HC 濾芯 hydac
0330R005BN4HC 濾芯 hydac
0330R010BN4HC 濾芯 hydac
03320-04X18 工件夾具 norelem
03320-04X18 工件夾具 norelem
03320-06x20 工件夾具 norelem
03332-32104 柱塞 norelem
0340011 MPG 32 抓手 SCHUNK GMBH＆CO KG
0340039 MPG 20 AS 工件夾具 SCHUNK
0340041 MPG 32 AS 抓手 SCHUNK
0340-457-03-3-003 (SET 0.5BAR) 壓力開關 suco
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0354200 OSE-A22-0 180° 工件夾具 SCHUNK GMBH＆CO KG
0354210 OSE-B22-0,180° 旋轉裝置 SCHUNK
0354300 OSE-A34-0,180° 旋轉裝置 SCHUNK
0361420 SRU+20-W-180-3(0357420) 工件夾具 SCHUNK
036212-88? Wampfler
036222-88-644-5020 Wampfler
036232-88-644-502 Wampfler
0370101 PGN 80/1 工件夾具 SCHUNK GMBH＆CO KG
0370101 PGN 80/1 工件夾具 SCHUNK GMBH＆CO KG
0370102 PGN 100/1 工件夾具 SCHUNK GMBH＆CO KG
0370150 PGN 64/2 工具夾件 SCHUNK
0370150 PGN 64/2 工件夾具 SCHUNK
0370251 DPG 64 工件夾具 SCHUNK
0370251 DPG 64 工件夾具 SCHUNK
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0371090 PGN+64-1 工件夾具 SCHUNK
0371102 PGN-PLUS 100-1 氣缸 SCHUNK
0371103 PGN+125-1 SCHUNK
0371154 PGN-plus 160-2 兩指平行氣爪 SCHUNK
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03874 FRS-FVK 6-75/125F Helios
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0395391（2028394） 端面密封 Ritz
03A135 bohle
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03FIL121201-1(03PF0029) 濾芯 ILT
04 SA50H 01-03 安全鎖 BUHL
04 SA50H 02-03 安全鎖 BUHL
04.00730.0337 O型圈 HAMMELMANN GmbH
04.00739.0051 O型圈 HAMMELMANN GmbH
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040/0650/050 工具夾具 A&A HALLTECH GMBH
0401000184 7AA 63M-04, 0.18KW 電機 Lammers
0401000374 7AA 71 M-04 電機 Lammers
040431-13x15 軟管 wampfler
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040871-12X2,5 掛鉤 conductix-wamplfer
0411000A 接近開關 Hanchen
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04-2000-20-700 WILDEN
04224-00126-00 Kautschukmasse WEISS L?nge/m: 66,00 Breite/m 絕緣膠帶 Tesa
04224-00126-00 Kautschukmasse WEISS L?nge/m: 66,00 Breite/m 絕緣膠帶 Tesa
04224-00126-00 Kautschukmasse WEISS L?nge/m: 66,00 Breite/m 絕緣膠帶 Tesa
04224-00126-00 Kautschukmasse WEISS L?nge/m: 66,00 Breite/m 絕緣膠帶 Tesa
04224-00126-00 Kautschukmasse WEISS L?nge/m: 66,00 Breite/m 絕緣膠帶 Tesa
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