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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-02-03 08:05:29瀏覽次數：531
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| 產地類別 | 進口 |
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PIV Drives G214 85|70齒輪馬達
PIV Drives G214 85|70齒輪馬達
PIV Drives Gmbh齒輪馬達 變頻機全系列工業產品
上海壹僑貿易有限公司，2010年在德國漢堡設立分公司，大部分德國歐洲品牌都可以操作，本土采購，拼箱發貨報關，德國。終身售后服務，貨期保證，價格公道，價格垂詢！
詢價須知：為了快速幫您報價，請您提供所需產品品牌+完成型號+數量+貴司名稱//傳針/，如有特別產品需另附銘牌/圖片/訂貨號等等會另行通知，需要選型的盡可能多提供技術參數，謝謝合作!
PIV Drives Gmbh 齒輪馬達 PIV Drives Gmbh變頻機 PIV Drives Gmbh連接器 PIV Drives Gmbh減速機
常用型號
PIV Drives Gmbh PB31-R11-V11-2,8-8Z NR:61090G1 2.79
PIV Drives Gmbh SN:1011377, and plesase to see photo
PIV Drives Gmbh PD18-R11-V11-40-Z1,1800r/min，45KW
PIV Drives Gmbh M/N:P450-i31-h100-Z-D-U
PIV Drives G214 85|70
PIV Drives Gmbh G214 85|70
PIV Drives Gmbh PD16-R11-V11-35.5,1800r/min,30KW
Pister Kugelhaehne GmbH PISTER-0022 FSKH DN20 ANSI150-RF 8143
Pister Kugelhaehne GmbH PISTER-0023 FRKH DN20 ANSI150-RF 4433
Pister Kugelhaehne GmbH PISTER-0024 FBKH DN20 ANSI150-RF 1143
Pister Kugelhaehne GmbH RKH G1/2 13 4423
Pister Kugelhaehne GmbH RKH G3/8 10 4423
Pister Kugelhaehne GmbH Q41F-150P-DN20
Pister Kugelhaehne GmbH BKH G 1/4 081113
Pister Kugelhaehne GmbH AB21-18/28 LR-160V
Pister Kugelhaehne GmbH HDKH-42L、EINBAULAENGE、114-118mm
Pister Kugelhaehne GmbH BKH、DN25、SAE3000psi、S/S、1123、1、AV
Pister Kugelhaehne GmbH SKH、DN40、SAE3000psi、S/S、3123、1
Pister Kugelhaehne GmbH SKH、DN50、SAE6000psi、S/S、3123、1、AV
Pister Kugelhaehne GmbH NDKH-11/2Type 33-G11/2(PISTER)
Pister Kugelhaehne GmbH BKH、25S、20、1113、1、AV??????
Pister Kugelhaehne GmbH SKH、DN32、SAE3000psi、S/S、3123、1
Pister Kugelhaehne GmbH SKH、DN50、SAE3000psi、S/S、3123、1、AV
Pister Kugelhaehne GmbH NDKH-1/2、Type33-G1/2(PISTER)
Pister Kugelhaehne GmbH BKH、20S、16、1113、1、AV??
Pister Kugelhaehne GmbH SKH、DN32、SAE3000psi、S/S、3123、1、AV
Pister Kugelhaehne GmbH SKH、DN40、SAE3000psi、S/S、3123、1、AV
Pister Kugelhaehne GmbH SKH DN40 R32 G3/2 39931RV LW10 520040001
Pister Kugelhaehne GmbH BKH,20S,16,1113,1，AV
Pister Kugelhaehne GmbH SKH,DN32，SAE3000PSI,S/S,3123,1，AV
Pister Kugelhaehne GmbH SKH,DN40，SAE3000PSI,S/S,3123,1,AV
Pister Kugelhaehne GmbH HDKH-42L,EINBAULAENGE,114-118MM
Pister Kugelhaehne GmbH BKH,DN25，SAE3000PSI,S/S,1123,1，AV
Pister Kugelhaehne GmbH SKH,DN40，SAE3000PSI,S/S,3123,1
Pister Kugelhaehne GmbH SKH,DN50，SAE6000PSI,S/S,3123,1,AV
Pister Kugelhaehne GmbH NDKH-11/2TYPE 33-G11/2 (PISTER)
Pister Kugelhaehne GmbH BKH,25S,20,1113,1，AV
Pister Kugelhaehne GmbH SKH,DN32，SAE3000PSI,S/S,3123,1
Pister Kugelhaehne GmbH SKH,DN50，SAE3000PSI,S/S,3123,1,AV
Pister Kugelhaehne GmbH NDKH-1/2 TYPE33-G1/2 (PISTER)
Pister Kugelhaehne GmbH BKH-G3/8-10-1123
Pister Kugelhaehne GmbH BKH-G1/4-06-1123
Pister Kugelhaehne GmbH SKH DN 32 1-1|4" BSP PN 315
Pister Kugelhaehne GmbH BKH DN 13 1|2" BSP PN 315
Pister Kugelhaehne GmbH 11/2-6 SKH DN40 SAED/S6000 PSI3125
Pister Kugelhaehne GmbH 2-6 SKH DN50 SAED/S6000 PSI 3125
Pister Kugelhaehne GmbH BKH-10-14S-1113
Pister Kugelhaehne GmbH BKH03-DN6 1125-L90
Pister Kugelhaehne GmbH BKH-20S DN500-DN16
Pister Kugelhaehne GmbH BKH-25S DN400-DN20
Pister Kugelhaehne GmbH RKH 20S 16 4425
Pister Kugelhaehne GmbH BKH 16S 13 1125 1
Pister Kugelhaehne GmbH PISTER113 BKH 6 3/4 PN400 DN20
Pister Kugelhaehne GmbH Doppelkugelhahn DN 13/8 m.Dross.bo
Pister Kugelhaehne GmbH DN40-SAE1 1/2-3000 SKH40AV-DD
Pister Kugelhaehne GmbH DN65/PN250-FCKH-ISO6164-34231AV
Pister Kugelhaehne GmbH BKH 1/2NPT-1125 PN500 DN13
Pister Kugelhaehne GmbH BKH 1NPT-1125 DN25 PN350
Pister Kugelhaehne GmbH BALL VALVE BKHU-DN20-1125-E-2.000
Pister Kugelhaehne GmbH FSKH DN20 ANSI150 1133 1 RF
Pister Kugelhaehne GmbH FBKH DN20 ANSI150 1133 1 RF
Pister Kugelhaehne GmbH FRKH DN20 ANSI150 4433 1 RF
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
錨點折疊編輯本段特點
齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
錨點折疊編輯本段特點
齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
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齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
錨點折疊編輯本段特點
齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
IMAVSBV12-08N-C-024D-GH流量檢測裝置
IMAVRVSAE3-112-02-01流量檢測裝置
IMAVSBV11-12N-C-0-024DGH流量檢測裝置
IMAVPRV2-16N-C-0-30流量檢測裝置
IMAVMPZ-SAE1 1/2" -6000/B12B12流量計
IMAVDPS2-10-B-F-0-40流量測量裝置
IMAVUP-10S-PAB+TT流量測量裝置
IMAV6000-1571-134-1244 MPZ-SAE11/2"-6000/B04B04/O流量測量裝置
IMAVIZ-830-250流量測量裝置
IMAVDPZ-10S/070流量測量裝置
IMAV3225-1571-124-0000 AP-32S/25S-DIN 24340E流量測量裝置
IMAVRVSAE6-11-05-01流量測量裝置
IMAVDPZ-16S/M10-T流量測量裝置
IMAV4506-1390-212-0403 MSP-06S-2-S-S-B04-B03流量測量裝置
IMAV6000-1571-134-1404 MPZ-SAE2"-6000/B04B04/O流量測量裝置
IMAVAP-25S/16S流量測量裝置
IMAV1010-1571-114-2002 MPZ-10S-A+B-B02 （G1/4）流量測量裝置
IMAV6000-1571-124-1204 MPZ-SAE11/2"-6000/B04流量測量裝置
IMAVRZ-10S-A+B流量測量裝置
IMAV6000-1571-114-1044流量測量裝置
IMAVAP-DBD20-DBD10流量測量裝置
IMAVUPZ-16S-TY流量測量裝置
IMAV6000-1571-114-1444 MPZ-SAE2"-6000/B04B04流量測量裝置
IMAV5516-1571-114-0000 AP-16S/10S-XY流量測量裝置
IMAV HydraulikSV5-08N-0-0-024DG流量測量裝置
IME3000/5A 211QS08198B3000TAS125編碼器
IMERQ96M +-30V變送器
Ims27483 97-22-009-24壓力變送器
Ims16112 0354-000-01壓力變送器
Ims14011 0052-332壓力變送器
Ims32725 102260-002壓力變送器
Ims13992 0052-324壓力變送器
Ims14000 0052-327-20壓力變送器
Ims36026 0291-14壓力變送器
Ims35755 03-0308-001壓力變送器
Ims13968 0051-159-05壓力變送器
Ims27532 97-24-001-11壓力變送器
Ims34950 0308-840-04壓力變送器
Ims29186 0059-150-58壓力變送器
Ims13977 0051-750壓力變送器
Ims14370 0059-149-50壓力變送器
Ims14400 0059-150-51壓力變送器
Ims14016 0052-612-02壓力變送器
Ims27467 97-22-009-08壓力變送器
Ims34163 0308-126-22壓力變送器
Ims14371 0059-149-62壓力變送器
Ims14369 0059-149-01壓力變送器
Ims39578 0292-14壓力變送器
Ims15151 0291-021-26壓力變送器
Ims14358 0059-113-01壓力變送器
Ims14374 0059-150-05壓力變送器
Ims38893 107090-008壓力變送器
Ims35999 104430-9108壓力變送器
Ims13955 0051-110-01壓力變送器
Ims14436 4311-500-15壓力變送器
INAHW16 298mm編碼器
IndukeyKS09210編碼器
IndukeyKG14023（KG6414）鍵盤
IndurA40/B141HW/8/-/550/2/SP1/1/TK- 12Nm i=8 550w Ar.116088流量計
IndurA40/B141HW/12-/250/2/SP1/2/-/- 12Nm i=20 250w Ar.115223流量計
IndurA40/B141HW/12-/250/2/SP1/1/-/- 6Nm i=12 250w Ar.116089流量計
IndurA40/B141HW/12-/550/2/SP1/1/TK/- 12Nm i=1:12 550w Ar.102433流量計
IneltaIMA 2 - LVDT 2.5B 24V 4-20mA變送器
InstronID-NR:407030000硬度計
INTEGRAL HYDRAULIKIDS70 Nr.:008-1329-354-000壓力開關
InterStahl GmbHHS-80/100/1/F,400V 130A,Nennstrom8.0A,4680VA,19-34V液位計附件
IPFIB180121 M18x1,70lang 10-30VDC,200mA,Sn:5,M12-Stecker編碼器
ISKRA RELAYTRP 6934 230VAC壓力變送器
ISKRA RELAYSOCKET ES 12壓力變送器
ItalvibrasCDX 3/2 100-G/D流量控制裝置
ITEDC permanent magnet motor MMP3 24V/10A/2000RPM-IEC/63/B14流量計
JahnsMTL-4/29-EA液位測量裝置
JahnsHMT-1515-PA-J21/1流量計
JahnsMKS-2/150流量計
JahnsMTO-4-8-AVR流量控制裝置
JahnsMTO-6-14-AVR Schluckvolumen 14,45 cm3/Umdr液位測量裝置
JahnsMTO-8-5-AVR Schluckvolumen 5.5 cm3/Umdr液位測量裝置
JahnsOld：B27-2-140，New：B28-2-140閥門
JahnsOld：B28-2-040，New: B 29-2-040,閥門
Jahns-hydraulikMTO-2-25-EA7流量計
JAKOBMSPD-TR120*6H-L1=350液位計附件
JAKOBZSF-16000液位計附近
JAKOBZDFo 6.300流量測量裝置
JAKOBZDFo 10.000流量測量裝置
JOHNSON PUMP630 135 006變送器
JOHNSON PUMP042 954 006變送器
JOHNSON PUMP5324 130 06變送器
KACOPWD1006-220/24-Q流量計
KalinskyDS1-420 ABSOLUTE變送器
KARL DEUTSCHUV-Grossflaechenleuchte Best.-Nr:3848.002信號轉換裝置
KEB-209.F5.B1B-3A0A變送器
kendrion01 32015B00,24VDC編碼器
kendrionLLV055002（1722504A00）磁鐵
Kern & Sohn GmbHHCB 50K20變送器
KiepePRS001 91054033001編碼器
KiepeJMNC 24VDC變送器
Kiepe92038143501 VG03/5壓力變送器
KiepeSEL011 92056979011編碼器
KiepeDG10編碼器
Kiepe92038143615壓力變送器
Kinergy CorporationKGS-650彈簧
Kirchgaesser Industrieelektronik GmbHPEMEX-LCULKDS,600bar,10V壓力變送器
Kirchgaesser Industrieelektronik GmbHPEMEX-LCFL KCI,160mbar壓力變送器
Kirchgaesser Industrieelektronik GmbHTEMEX-N FGAQ溫度變送器
kistler5073A111壓力傳感器
kistler1631C3壓力傳感器
kistler9217A壓力傳感器
kistler4067C2000A0壓力傳感器
kistler4618A0放大器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGIAD-18mg70b5-1S1A流量計
KLASCHKA GMBH. & CO.KGIAD-30mg70b10-1S1A流量計
KLASCHKA GMBH. & CO.KGIAD-12mg60b2-1S2A流量計
KLASCHKA GMBH. & CO.KGIAD-18mg100b5-1T2A流量計
KLASCHKA GMBH. & CO.KGAIN1/410ca-1.60（230VAC）電流變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KG13.26-58流量計
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/B-40fq100-4O1（13.14-68）壓力變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGWIDENT-40fq50n30-11Se1A（13.28-06）壓力變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSMF 25-1壓力變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGBVLG7/20-10 20m壓力變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGBVLG7/20-3 20m壓力變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGBVLG7/5-18 5m壓力變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGBDIF-m54rg-3s壓力變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGHAD-12aq50b1-5NK1接近變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGWUS 1/110ac-1.41-5V-24VAC變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGNDA24/24-1.40變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGBDIF-m42rg-4s（Code:13.05-61）變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGISN1/410ch-1.60-24VDC Ar.17.11-01變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGBVLG7/5-3變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGDSPW-54sg-1s變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGGUS1/110aa-1.41-1200-230VAC變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGJKYIaZ-O-2變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/IV-40fv-1111Zl1D變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGLWKD-7.41-2/8-230VAC變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/B-22fv20-4O1變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/IV-40fq50n20-11sh1C變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGJKShaZ-O-1變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGHBK-1.41-24VDC變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGAUN1/510ca-1.60-115/230 VAC變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGPlug JSV28V5變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGISN2U/a10ba/aa-1.41-11K-24CDC Ar.17.08-09變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGHAD-18mg82b1-5NT12m,Nr.13.26-69變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGVLG 12E/12/15-3 15m Nr.20.18-55變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/B-22fv20-4O1 ,Nr.12.14-30-022變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/B-22fv20-4O1 ,Nr.12.14-30變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGVLG 8E/6S/15-2 15m Nr.20.18-56變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/B-22fv20-4O1 ,Nr.12.14-30-042變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGVLG 8E/6/15-2 15m Nr.20.18-57變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGSIDENT/B-22fv20-4O1 ,Nr.12.14-30-032變送器
KLASCHKA GMBH. & CO.KGConnector SPF8-1變送器
kleinknecht automotive gmbh1-Phasen-spartrafo pd=8kVA 50/60Hz PRI;380-400V+-10% SEK:230壓力變送器
kleinknecht automotive gmbh1-Phasen-trafo 2KVA 50/60Hz PRI:380+-10% SEK:230V壓力變送器
kleinknecht automotive gmbh1-Phasen-trafo 1KVA 50/60Hz PRI:380+-10% SEK:230V壓力變送器
kleinknecht automotive gmbh1-Phasen-trafo 1KVA 50/60Hz PRI:380-400V+-10% SEK:230V壓力變送器
kleinknecht automotive gmbhAnzeigeinstrument,Digital 96*48mm 0-200VDC,48-60Hz壓力變送器
kleinknecht automotive gmbh1-Phasen-trafo 2KVA 50/60Hz PRI:380/400V+-10% SEK:230V壓力變送器
kleinknecht automotive gmbhH60024 A1（H60024A0） AHEKLK-H60024A1變送器
kleinknecht automotive gmbhH10305A0 AHEKLK-H10305A0變送器
kleinknecht automotive gmbhH60025 A1（H60023A0） AHEKLK-H60025A1變送器
kloepper therm GMBHTES 18-2,0/12流量計
kloepper therm GMBHTES 15-2,0/12流量計
KnickP27000H1隔離放大器
KnickOXY 3400-062溶氧模塊
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
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齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
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齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
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齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
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齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的高壓力。
2.排量和流量，排量:在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速，容積效率ηMv:實際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4.轉矩和機械效率，在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比。
5.功率和總效率，馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
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齒輪馬達在產生扭力與齒輪旋轉方向*時，輸入壓力油，齒輪馬達即能輸出扭矩和轉速。具有以下特點:
1、進回油通道對稱，孔徑相同，以使正反轉時性能一樣。
2、采用外泄漏油孔，一方面因為馬達回油有此背壓，另一方面因為齒輪馬達正反轉時其進回油腔也互相變化。如果采用內部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達采用外泄漏油孔。
3、對于軸向間隙自動補償的浮動側板的結構，必須適應正反轉時都能工作的要求，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結構。
4、使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失，改善啟動性能。
