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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2025-02-01 11:44:25瀏覽次數(shù)：464
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
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AVS-Romer整流器208M-1/4K-1/4
AVS-Romer整流器208M-1/4K-1/4
AVS-Romer 206M-1/8K-1/8
AVS-Romer 206M-1/4K-1/4
AVS-Romer 206M-3/8K-3/8
AVS-Romer 206M-1/2K-1/2
AVS-Romer 206M-3/4K-3/4
AVS-Romer 206M-1K-1
AVS-Romer 207M-1/8K-1/8
AVS-Romer 207M-1/4K-1/4
AVS-Romer 207M-3/8K-3/8
AVS-Romer 207M-1/2K-1/2
AVS-Romer 207M-3/4K-3/4
AVS-Romer 207M- 1K- 1
AVS-Romer 205M-1/8K-1/8
AVS-Romer 205M-1/4K-1/4
AVS-Romer 205M-3/8K-3/8
AVS-Romer 205M-1/2K-1/2
AVS-Romer 208M-1/8K-1/8
AVS-Romer 208M-1/4K-1/4
AVS-Romer 208M-3/8K-3/8
AVS-Romer 216M-1/8K-1/8
AVS-Romer 216M-1/4K-1/4
AVS-Romer 216M-3/8K-3/8
AVS-Romer 216M-1/2K-1/2
AVS-Romer 203M-1/8
AVS-Romer 203M-1/4
AVS-Romer 203M-3/8
AVS-Romer 203M-1/2
AVS-Romer 302M-M5
AVS-Romer 302M-1/8
AVS-Romer 302M-1/4
AVS-Romer 306M-M5
AVS-Romer 306M-1/8
AVS-Romer 306M-1/4
AVS-Romer 303M-M5
AVS-Romer 303A-1/8
AVS-Romer 303A-1/4
AVS-Romer 303A-3/8
AVS-Romer 303A-1/2
AVS-Romer 383A-1/2-1/4
AVS-Romer 322M-M5S-M5
AVS-Romer 322M-1/8S-1/8
AVS-Romer 322M-1/4-1/4
AVS-Romer 326M-M5S-M5
AVS-Romer 326M-1/8S-1/8
AVS-Romer 163M-11-M5N
AVS-Romer 163M-11-M10x1A
AVS-Romer 163M-11-M10x1N
AVS-Romer 163M-11-1/8A
AVS-Romer 163M-11-1/8N
AVS-Romer 163M-11-1/4A
AVS-Romer 163M-11-1/4N
AVS-Romer 163M-11-3/8A
AVS-Romer 163M-11-3/8N
AVS-Romer 163M-11-1/2A
AVS-Romer 163M-11-1/2N
AVS-Romer 163M-15-1/8N
AVS-Romer 163M-15-1/4N
AVS-Romer 163M-15-3/8N
AVS-Romer 163M-15-1/2N
AVS-Romer 163M-21-1/8A
AVS-Romer 163M-21-1/8N
AVS-Romer 163M-21-1/4A
AVS-Romer 163M-21-1/4N
AVS-Romer 163M-21-3/8A
AVS-Romer 163M-21-3/8N
AVS-Romer 163M-21-1/2A
AVS-Romer 163M-21-1/2N
AVS-Romer 163M-25-1/8N
AVS-Romer 163M-25-1/4N
AVS-Romer 163M-25-3/8N
AVS-Romer 163M-25-1/2N
AVS-Romer 163M-31-1/8A
AVS-Romer 163M-31-1/8N
AVS-Romer 163M-31-1/4A
AVS-Romer 163M-31-1/4N
AVS-Romer 163M-31-3/8A
AVS-Romer 163M-31-3/8N
AVS-Romer 163M-31-1/2A
AVS-Romer 163M-31-1/2N
AVS-Romer 163M-35-1/8N
AVS-Romer 163M-35-1/4N
AVS-Romer 163M-35-3/8N
AVS-Romer 163M-35-1/2N
AVS-Romer 164M-11-1/8A
AVS-Romer 164M-11-1/8N
AVS-Romer 164M-11-1/4A
AVS-Romer 164M-11-1/4N
AVS-Romer 263C-1/8x1
AVS-Romer 263C-1/4x1
AVS-Romer 263C-3/8x1
AVS-Romer 263C-3/8x1,5
AVS-Romer 263C-1/2x1
AVS-Romer 263C-3/4x1
AVS-Romer 264V-1/8x1
AVS-Romer 264V-1/4x1
AVS-Romer 264V-3/8x1
AVS-Romer 264V-1/2x1
AVS-Romer 265A-Mx0,5
AVS-Romer 265A-M5x1
AVS-Romer 265A-M5x1,5
AVS-Romer 265A-1/8x1,5
AVS-Romer 265A-1/4x1,5
AVS-Romer 265A-3/8x1,5
AVS-Romer 265A-1/2x1,5
AVS-Romer 265A-3/4x1,5
AVS-Romer 266N-M5x1
AVS-Romer 266N-M5x1x4,8
AVS-Romer 266N-1/8x1,5
AVS-Romer 266N-1/8x1,5x9
AVS-Romer 266N-1/4x1,5
AVS-Romer 266N-1/4x1,5x12
AVS-Romer 266N-3/8x1,5
AVS-Romer 266N-3/8x1,5x15
AVS-Romer 266N-1/2x1,5
AVS-Romer 266N-1/2x1,5x19
AVS-Romer 269N-M5x1
AVS-Romer 269N-M5x1x4,8
AVS-Romer EAV-213-A30-1/8BK-00 油壓傳動(dòng)閥
90-20F
REXROTH 4WE6J62/EG24N9K4
saltus F_6320195_002/input:3/8 square inside,output:H6 hexagon outside,Length:190mm
Glacier DU-Buchse/BB1217DU
WIELAND 27.258.1025.0
Rexroth 0811402019 DBETX-1X/250G24-8NZ4M
HAHN+KOLB 11642260
KUHNKE D24 ROR-F-DS 9420
IVO GM400-A10A102(426860)
Merkle BZ 450-63/40/40
KOEBERLEIN&SEIGERT BOARD|1104194
CONTELEC PL 300-5K0/KAAF IP65??82849A?? N7
ARCA WIPER RING P/N: 2168274
MESSOTRON DLH-100K-0,1%-5kHz
VEM K21R 71 G 4 0.37KW 1.84/1.06A 1345/1385
PFERD SP0816/3 AR80 O5V
intra GASKET ?CSPIRAL WOUND ?6" 300? RFAVS-Romer L1141 24V=5W E22-024/=MO 720016 油壓傳動(dòng)閥
VEM motors GmbH K21R 80 K 4 WDS,1005012007110E
ABB CI854
Watlow GmbH Temperature controller _PM8C1FA-ALAJAAA
rexroth R901017011
Josef Mehrer 1073087
Dynisco DYNA4-1/2-3?5C-15/46
SOCOMEC ATysM6S-63A/4P
FISCHER D-MPOR
kistler 8793A500M5
Woerner VPA-C/B/A16/0/W/0/90/30/P
GLOBAL MACHINE PARTS VLHBuschjost 8497910.0000.00000 油壓傳動(dòng)閥
SIEMENS 1GG5132-OGJ40-6VV1-Z N313760202001
Autonics TOS-B4RP2C
GRUNDFOS MGE90SA2-FT100-G1
kaller ITEM-GAS SPRING PART # CU1000-016 COMPLETE WITH MOUNTING PAR
OMAL RT-300
G-BEE SK325-32-0.1X,DN32??4-2 Way Valve
Rexroth R901025339 A3ZFV-E1SP-M12X1-1X/DIN
AVSROEMER XGV-3000-000-D13-F0-04:M0120342
AQUA CLEAN C001099
binks 192686
JAKOB Specifications: 2500, regulating the fuel tank: 135, Maximum loose itinerary: 1.6, put the trip: 185, maximum: 230, fuel: 2.0, Weight: 2.5
LEGRAND 407693 2A
KUKA 00-110-146
IMPAC Infrared GmbH IPE140 5-500,14-30V AC/DC,3875740,OPTIK3
BIELOMATIK 30029918
Buschjost 8536252.9151.02400 油壓傳動(dòng)閥
3K9
Rotech PPFF25ESVVAZ PB-Modul,P+F,NBN3-F25F-E8-V1,24VDC,3-Leiter,Schliesser
UPS KF0715-1M-01 12V
HYDRAFORCE PS10-36
GEORGII KOBOLD KGD425/S51 2800 rpm
HARTING 09 33 016 2716
SIBAS H24B-BK-1L-CV
schmalz FSGA 43 G1/4-IG
LOWARA FHE32-200/30/P
KSB MC40KSB222
NORELEM 06310-220
Buschjost 8240200.9101.02400 油壓傳動(dòng)閥
AVS-Romer PN 16 DN 20 G841;EGV-111-B96-3/4 BP
Baldor Type:P;Frame:256TY;spec no:P25G 6774B;serial no:B9047631-010 019
Baumer Thalheim EIL580-SC10.5RN.1024.A
BLICKLE BKPA-TPA-150K
BLICKLE LKPA-TPA-150K-FI and brake
Bonfiglioli BN63B4
bucher SNSA-AB-10-SN1-03
Murr Nr：4000-68123-0000000 面板接口
Murr 7000-12341-2341000 傳感元件-執(zhí)行元件線路
Murrelektronik GmbH 55289 母線模塊
Murrelektronik GmbH 7000-14521-0000000 插頭
Murr 7000-12481-0000000 圓形插塞連接器
Murr 7000-78201-0000000 圓形插塞連接器
Murr 4000-72000-0090000 帶防接觸保護(hù)的插座
Murrelektronik GmbH 7000-12221-8621000 傳感元件-執(zhí)行元件線路
Murr 7000-41581-2260000 圓形插塞連接器
Murr 4000-68000-0090000 帶防接觸保護(hù)的插座
Murrelektronik GmbH 9000-41034-0100600 過流保護(hù)器
Schimpf 02-25/3000 230 V 50/60 Hz 30 sec. 90° 31 Nm 定位器
GUTEKUNST D-080 彈簧
ATOS QV-20/2 閥
ATOS DH-0432/2/A 閥
ATOS DLHZO-TE-040-D73/FI 閥
ATOS RZMO-TERS-PS-010/315 閥
ATOS E-RP-AC-01F/6 閥
ATOS DKE-1711/FI/N0-24DC 閥
ATOS DPHI-1751/2/D 閥
ATOS DLHZO-TE-040-L71-40 閥
Albright SW 201-188 T 80V PO 接觸器
SOCLAIR RTM80D 溫度變送器
ATOS DKZOR-A-173-S5 比例閥
PULSOTRONIC KJ6-M12MN60-DPS-V2 Nr: 接近開關(guān)
WALTHER-PRAEZISION Carl Kurt Walther GmbH & Co. KG LP-019-2-WR-033-11-1 接頭
WALTHER-PRAEZISION Carl Kurt Walther GmbH & Co. KG LP-019-0-WR-033-11-1 接頭
Turck BI15R-Q14-AP6X2-H1141 Nr.1407200 開關(guān)
VESTA K52W1018 電磁閥
OTT-JAKOB 95.600.035.3.6 夾具
Hawe VZP1 R2R2 X24 傳動(dòng)閥
Dr. Breit 405063.006 閥門
hydac EVS3104-A-0020-000 流量計(jì)
ADDA TFC 80 A-4 0.55/0.66kW IP55 電機(jī)
SCHUNK PGN+125/1AS NR:371403 機(jī)械手
FLOWSERVE 70-HS520MD4W111E Logix 520MD-15-W1DEE-00F0 定位器
hydac FSA-076-2.X/T/10 液位計(jì)
heidenhain AK ERM 280 1200 03S12-03R NR.393000-03 編碼器
Rexroth DBDS15G1X/315V 比例閥
Rexroth ZDREE10VP2-2X/100XLMG24K31A1M 比例閥
Rexroth 3DREM16P-7X/200YG24K4V 比例閥
SIMRIT 49301220 O-RING 11.00X2.00 72NBR 872 O型圈
SIMRIT 49003397 O-RING 18.00X2.00 72NBR 872 O型圈
SIMRIT 49007085 O-RING 4.00X1.00 72NBR 872 O型圈
SIMRIT 444472 O-RING 19.00X2.00 72NBR 872 O型圈
SIMRIT 429070 KDN 30-17.9-2.1 72NBR 708 O型圈
SIMRIT 463766 NAP210 20-14-2.45 80NBR 99079 O型圈
KRACHT VC5F1PV 流量計(jì)
KRACHT SD1-I-24 流量計(jì)附件
KRACHT VC3F1PV 流量計(jì)
DOLD 48872 繼電器
DOLD 51284 繼電器
Rexroth R900017456，Art.-Nr.: 119550 密封圈
Ebm R2E190-AE77-B8 風(fēng)扇
parker ZUDB1PT2Z07K 液壓閥
parker D1SE83BNJW 液壓閥
heidenhain LS187 SN 26111048C ID.526971-21 光柵尺
hydac EDS3446-2-0250-y00 壓力傳感器
Danotherm Electric AS ZRF 30*165 SIK 24R 預(yù)充電電阻
Turck BL67-4AI-V/I，Nr.6827222 BL67-4AI
Turck BL67-8DO-0.5A-P，Nr.6827172 BL67-8DO
Bucher LU8SPBH-S30S30-0M18 P=30 電磁閥
Bucher LD8SE3J25**-*M*-0***G24 電磁閥
KUEBLER 8.5020.D551.2048 編碼器
riegler 226.01-14 14bar 安全閥
GHR DIV455/00(25μ，420BAR) 減壓閥
BOLLFILTER 4.46.2 Ident-Nr：0550014 過濾器指示器
hydac 0250 DN 006 BH4HC 濾芯
Rexroth 4WRAE6E30-2X/G24K31/A1V R900954071 閥
P+F RLK23-1527, Nr.419489 模塊
Rexroth R900488820 ZDC10P-25/XM 閥
Rexroth R901042860 4WRZE16W8-100-71/6EG24N9EK31/F1D3M 閥
Rexroth R900704751 DBEE20-51/200YG24K31M 閥
Rexroth R900767522 4WRZE25W8-325-71/6EG24N9K31/A1D3M 閥
Rexroth R900579497 VT5035-1X 放大板
Rexroth R900958859 3DREPE6C-2X/25EG24N9K31/F1M=00 閥
Rexroth R900964180 4WRZE10W8-85-72/6EG24N9K31/A1D3V 閥
Rexroth R900489669 ZDC16P-23/XM 閥
Rexroth R901014937 4WRZE16W6-150-71/6EG24N9K31/F1D3M 閥
Hagglunds 478 3233-763 壓力開關(guān)
IFM LK3123 液位計(jì)
Rexroth R911274568 MKDO90B-035-GGO-KN 伺服電機(jī)
SIEMENS 7ML5725-1AA11-1AC0 液位計(jì)
DINEL CLM-36N-12-G-I-E200 探頭
parker 3349111186 齒輪泵
parker PV028R1K1AYNMMC 柱塞泵
Kniel Federleiste H15 Codierbar Art.-Nr.: 400-007-10 接插件
Kniel CAD15.1,6,173-002-02 電源
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 209-745-004-037-000 插頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 181-135-000-301-000 插頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG 170-370-000-201-000 插頭
DOLD 53138 繼電器
Gestra NRG 19-50 液位計(jì)
Gestra NRS1-50 液位計(jì)
Gestra Model Dichtung for NRG 19-11 墊片
SICK AOD5-N1 傳感器
SICK OD5-500W200 傳感器
SICK DSL-1212-G05M 傳感器
Trench CPR04 電容器
Sommer KG40 夾爪
Dopag C-40-01-034 密封圈
Dopag D38-5192-018-VI 密封圈
Dopag C-40-01-080 密封圈
Dopag C-36-17-015 密封圈
Dopag D38-5192-009-VI 密封圈
Dopag C-40-01-082 密封圈
Dopag D38-5192-007-NI 密封圈
Dopag D38-5192-014-VI 密封圈
Dopag D38-5192-020-VI 密封圈
Dopag C-40-01-035 密封圈
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫?/span>交流電流變?yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
整流器大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，最高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。提到未來(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:
*，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;
第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫?/span>交流電流變?yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
整流器大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，最高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。提到未來(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:
*，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;
第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫?/span>交流電流變?yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
整流器大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，最高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。提到未來(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:
*，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;
第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫?/span>交流電流變?yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
整流器大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，最高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。提到未來(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:
*，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;
第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫?/span>交流電流變?yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
整流器大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，最高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。提到未來(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:
*，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;
第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫?/span>交流電流變?yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
整流器大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，最高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。提到未來(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:
*，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;
第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性;輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應(yīng)、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。整流二極管就是利用PN結(jié)的這種單向?qū)щ娞匦詫?/span>交流電流變?yōu)橹绷鞯囊环NPN結(jié)二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。
整流器大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱性能好，但這種器件的結(jié)面積大、結(jié)電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常采用高壓硅堆，它由多個(gè)整流器件的管芯串聯(lián)組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯(lián)管芯數(shù)決定，最高耐壓可達(dá)幾百千伏。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應(yīng)高頻工作的需要，通常在硅整流器中采用摻金的方法，以縮短注入少數(shù)載流子的壽命，從而達(dá)到減小恢復(fù)時(shí)間的目的。
為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在這種器件中，當(dāng)反向電壓超過允許峰值時(shí)，在整個(gè)PN結(jié)上發(fā)生均勻的雪崩擊穿，器件可工作在高壓大電流下，故能承受相當(dāng)大的反向浪涌功率。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。硒整流器的抗過載容量大，承受反向浪涌功率的能力也較強(qiáng)。
在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。提到未來(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。
整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:
*，將交流電(AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;
第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。
