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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-02-01 10:11:23瀏覽次數：390
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| 產地類別 | 進口 |
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ABITEK泵 1LM9-9DE10R-LS350-11KW-WF
ABITEK泵 1LM9-9DE10R-LS350-11KW-WF
Hunger DFE GmbH120/108*5.5密封圈
Gemue1201000ZA001013001104位置指示器
Gemue1201S01Z202900安裝工具包
KNOLL Maschinenbau GmbH120904 L=220MM DRAWING:70415 76943液位計
KNOLL Maschinenbau GmbH120906 L=100MM DRAWING70415 76942液位計
MAFAG GmbH121257 | A4-131.505閥
GGB Heibronn Gmbh1212DUB 12*14*12MM軸承
Gemue1214.000.Z.A.30.304.3001.301位置指示器
ASTECH GmbH12-2015-00 Air Tubus附件
Chr. Mayr GmbH + Co. KG123.111 K.123.V11.D Nr: EO101088離合器
Gemue1230000ZA001031101101位置指示器
Knick isolation12310M隔離器
Gemue1235000Z3EM125030G10位置指示器
ASCO Numatics123BB4004026Y61電磁閥
Burster Praezisionsmesstechnik GmbH & Co KG1240-1電阻
KNOLL Maschinenbau GmbH124805 LIFT-O-MAT彈簧
STROMAG125 BM-199/499凸輪限位開關
hydac1250493;0330 D 010 BN4HC濾芯
hydac1253042; 0060 D 010 BH4HC濾芯
Armatherm Guenthel GmbH12532-60051溫度計
Armatherm Guenthel GmbH12532-60070溫度計
LoeSi Hydraulik GmbH125M112005 EPRM 200 C D泵
CHEM TEC125-T SPDT id:210611-0000-027流量開關
ETRI Deutschland125XR2182000風扇
hydac1260885;0240 D 020 BN4HC濾芯
hydac1263061; 1300 R 010 BN4HC/-KB濾芯
fluvo schmalenberger GmbH + Co. KG12687 STüTZSCHEIBE 53X42X8,Pos.504/1墊圈
parker127.0GP2HRKS33M70.0M1100 RN12513665柱塞泵
steute12709917. EX12R 5M行程開關
elektra-dillingen12AA100L2-4,B5泵
KLASCHKA GMBH. & CO.KG13.26-58速度傳感器
hydac1300 R 003 BN4HC濾芯
hydac1300 R 005 BN4HC濾芯
hydac1300 R 010 BN4HC濾芯
hydac1300 R 010 BN4HC/-B-KE50德國原裝濾芯
hydac1300 R005 BN4HC濾芯
Kniel System-Electronic GmbH130-044-02電源
hydac1300R003BN4HC濾芯
hydac1300R005BN4HC濾芯
hydac1300R010BN4HC濾芯
hydac1300R020BN4HC濾芯
AMEPA GmbH13-03-083 NHSI250 Cable for 250°C連接器附件
Schroff GmbH13105-001 PSK105 5V/1.5A傳感器
Schroff GmbH13105-003 PSK115 13v1A傳感器
Schroff GmbH13105023 NETZGERAET PSM 215電源
kistler1315A附件
heidenhain1325.048-2048 K10 ID:655251-01編碼器
dietz-motoren132Sq-140/4 B150 IP56 STEFA IE2電機
AirCom134-02-50T（0-3.5bar）壓力調節器
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH134098 Projektname : 6.61 DN100濾芯
Akatherm FIP GmbH135885092032-32mm蝶閥
Akatherm FIP GmbH135885092050-50mm蝶閥
Akatherm FIP GmbH135885092063-63mm蝶閥
Akatherm FIP GmbH135885092075-75mm蝶閥
ASS Maschinenbau GmbH1-360-09-00（GGS 14-1/8-1/8-15）機器零件
BTR NETCOM GmbH1401405012-I模塊接頭組件
NANN140E 11.72RUND鎖緊頭
NANN140E 13.80RUND鎖緊頭
Philips/DRF14136Z/98 35.7CM235V2.0KW紅外線燈管
Philips/DRF14137Z/98 35.7CM235V2.5KW紅外線燈管
ASS Maschinenbau GmbH1-415-03-00（GRF 14-95 VA）機器零件
ASS Maschinenbau GmbH1-415-15-00（GRZ 20-16 C）機器零件
MP FILTRI D GMBH14297 SGE-G80-D08-072聯軸器
Vogel143-011-181-2齒輪泵
Vogel143-012.171+140,230/400V,50Hz齒輪泵
Vogel143-012-141+140齒輪泵
Gemue1436000Z1SA010001030定位器
Gemue1436000Z3SA010001090 Nr：88249952定位器
ASS Maschinenbau GmbH1-450-06-00-1（GRF 20-95 VA）機器零件（夾持器）
Wilh. LAMBRECHT GmbH14565 U60B No:32.14565.06002015米電纜
Wilh. LAMBRECHT GmbH1477 Q144 No:00.14773.035090顯示表
FREI149001-71101電源
REMECH Systemtechnik GmbH14M-39S-90齒形帶
REMECH Systemtechnik GmbH14M-58S-90齒形帶
Atlanta Antriebssysteme E. Seidenspinner GmbH & Co. KG15 14 000鏈條
GH-INDUCTION Deutschland GmbH15.47.037溫度開關
Iwatani group15.Blind flanges for Swage Lock 1/4,3/8,1/2（2 pcs each）熱鍍鋅模擬試驗機零件
Debnar Messtechnik GmbH150/5A電流表
KS15000 032001附件
ASTECH GmbH15-0000-00 Abschlusswiderstand Profibus附件
ASTECH GmbH15-0014-00 Kabelstecker Profibus OUT, 4-pol., B-Cod.附件
ASTECH GmbH15-0015-00 Kabledose Profibus附件
Sturm Gruppe（wbs Foerdertechnik GmbH）1500mm/5811300140 Nr：70700618導桿
Sturm Gruppe（wbs Foerdertechnik GmbH）1500mm/5811300340 Nr:70700619導桿
STROMAG151-02459; 17,5 BM-699凸輪限位
STROMAG151-02630; 17,5 BM-699凸輪限位
FSG1511Z07-038.014精密角度位移傳感器
BEDIA Motorentechnik GmbH & Co KG15300082 420303壓力傳感器
BEDIA Motorentechnik GmbH & Co KG15300084 420305壓力傳感器
BEDIA Motorentechnik GmbH & Co KG15300086 420307壓力傳感器
BEDIA Motorentechnik GmbH & Co KG15300088 420308壓力傳感器
BEDIA Motorentechnik GmbH & Co KG15300090 420309壓力傳感器
BEDIA Motorentechnik GmbH & Co KG15300116 420311壓力傳感器
Turck1581458 Ni12U-M18M-VP4X-H1141 Nr:1581458感應傳感器
Turck1581459 Ni12U-EM18M-VP4X-H1141 Nr:1581459接近開關
GoTec Automation GmbH & Co. KG （ Lika Germany）158-L-2000ZCZ16R+EPFL121編碼器
KS15911 040024（ 0,61mm ）噴嘴
KS15911 5901KSHT附件
RENK Aktiengesellschaft16 fitted bolts item 9141 16 nuts item 9371螺栓螺母
Schnorr GmbH16.00*8.2*0.8 lo 1.2 1.124/C75S（CK75） PHOSPH.UND.GEOLT蝶形彈簧
KEB16.F4.C0G-M441模塊
KEB16.F4.C1G-M441模塊
Turck1600801 BI5-Q08-AP6X2/S34-1XOR-RS4 Nr:1600801接近開關
Turck16030 Bi15-CP40-AP6X2/S10 Nr:16030接近開關
Turck1608921 BI5U-Q08-AP6X2-1XOR-RS4 Nr:1608921接近開關
DELTALOGIC Automatisierungstechnik GmbH161701-PRO通訊接口
kistler1631C 0.5電纜
kistler1631C5連接電纜
Beck GmbH16334-0011壓力測試單元
Turck1635240 BI5U-MT18-AP6X-H1141 Nr:1635240接近開關
Turck1650048 NI2-Q6.5-AP6-0.1-FS4.4X3/S304 Nr:1650048傳感器
Turck1650060 Ni2-Q9.5-AP6-0.1-FS4.4X3/S304 Nr:1650060接近開關
STROMAG167-04281 Limit contacts of 0.2_HEG_553_DFV50_A1凸輪開關觸點
ASS Maschinenbau GmbH1-671-20-00 （SES20-40-13S）機器零件
ASS Maschinenbau GmbH1-673-20-00 （SEG20-0-18S）機器零件
Monacor International GmbH & Co. KG17.1320 PA-402放大器
hydac1700 R 003 BN4HC濾芯
hydac1700 R005 BN4HC濾芯
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG170-370-000-201-000接頭
Stoeber1704445 P521SPZ0050ME齒輪箱
Stoeber1704473 K202VG0044MQ30齒輪箱
FSG1708Z03-065.012電位計
FSG1708Z03-096.052Precision Angular Position TransmitterPW70Ain電位計
Elobau171262V03機械安全傳感器
KNOLL Maschinenbau GmbH17496 2BX2145-Z 200MBAR閥門
PRECITOOL175455 5,00X30工具
heidenhain17pin connector 1M 309778-01附件
heidenhain17pin connector 1M 349314-01附件
ETA17PLUS-Q02-00底座
EKK Elektro-Kohle-Koeln GmbH & Co KG18.010-Cu57 B接口模塊
Pepperl180997 Typ: KFD2-ST2-EX1.LB TrVst PN: 180997隔離放大器
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG181-134-000-301-000接頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG181-135-000-301-000接頭
ORTLIEB Praezisions-Spannzeuge GmbH185E/ OZ 797 Φ35 （0185-35）夾頭
ORTLIEB Praezisions-Spannzeuge GmbH185E/ OZ 797 Φ45 （0185-45）夾頭
ORTLIEB Praezisions-Spannzeuge GmbH185E/ OZ 797 Φ57 （0185-57）夾頭
coax187064-01 mk 10 nc art-nr:500914油壓傳動閥
coax187064-02 mk 15nc art-nr:501025油壓傳動閥
ZITEC18X22RFN 8006鎖緊套
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co190008.0300.00 TF2-E320-3-800STR/11.05474.033主板
Tyco Valves & Controls190020T91FA1L00球閥
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH1900291 6.61 DN250 30um濾芯
Watson-Marlow GmbH190400R增量單向閥
DLK Ventilatoren GmbH190858 2.2KW 2 polig 09-2844風機
Control Techniques GmbH190UMC201HBCAA電機
KNOLL Maschinenbau GmbH19418 G1/2";DN15;0-16BAR;24VDC TYP:MK10NCLED閥門
Armatherm Guenthel GmbH19642-10000溫度計
Wilhelm B?llhoff GmbH & Co. KG1979 2371 300夾緊裝置
Wilhelm B?llhoff GmbH & Co. KG1979 4151 300夾緊裝置
Wilhelm B?llhoff GmbH & Co. KG1979 4501 300夾緊裝置
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198400-3602-04卡盤零件
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198400-3602-05卡盤零件
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198400-4921-07活塞
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198400-4973-03同步帶輪
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198400-8151-19銷
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198401-4310-10卡盤零件
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198401-4310-16卡盤零件
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198401-4601-07同步帶輪
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198500-0437-03凸輪傳動軸
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198500-0437-05同步帶輪
TBT Tiefbohrtechnik GmbH + Co198500-0437-06同步帶輪
EagleBurgmann199,7 X 5,33 FEP 103646380O型圈組件
HBM1-AE301力傳感器
HBM1-AE301-S6放大器
HBM1-C2/2T負荷傳感器
HBM1-C2/50KN負荷傳感器
HBM1-C9B/0.5KN壓力變送器
HBM1-C9B/20KN負荷傳感器
HBM1-C9B/50KN壓力變送器
ERSE1D-16E-11輸入板
ERSE1D-16S-10P輸入板
SIEMENS1FT6034-4AK71-4AA0電機
ALRE-IT Regeltechnik GmbH1KF1P100/300（G915171000）壓力變送器
OTT-JAKOB1K-GDR_；Artikel9525002330夾緊裝置
SIEMENS1LA9113-4KA91-Z （D10+K02+K31+L1Y+Y52）電機
SIEMENS1LG4258-4AA90-Z （ A11+C18+G17+H73+L1L ）電機
Rotor Elektromoten1LM27-9DE10R泵
ABITEK GmbH & Co. KG1LO5-161-0.25KW-850泵（含電機）
Metra1M280000模塊
SIEMENS1MJ6164-2CA96-Z B02+L1L電機
HBM1-MP55DP放大器
HBM1-MP85ADP放大器
HBM1-MVD2510放大器
HBM1-P8AP/500B-001壓力變送器
Reckmann GmbH1R15-A400GA-BBX-G1 （1xPT100,-50℃/+500℃,L=400mm,D=15mm）溫度傳感器
Reckmann GmbH1R15-H250CFBAXE1Y溫度傳感器
Reckmann GmbH1R9-G200A10000K-11BDC-Y熱電偶
HBM1-S2/20N負荷傳感器
HBM1-S9M/50KN-1傳感器
HBM1-SLB-700A-06 -1壓力變送器
Clemens Lammers GmbH1TZ9001-1CA634FA4-Z, BG132M（9212011002）電機
HBM1-U2AD1/5T力傳感器
Dittmer1xPT100 Mu-50+250℃ Nr：D09/073382模塊
Dittmer1XPT100 Nr. D06/117958 2 1溫控器
EA1-ZK311004-NE054100球閥
ERICHSEN GmbH & Co. KG2 Stueck Bohrer 5 Nr：910928241刀具
BFI Automation Dipl.-Ing. K.-H. Mindermann GmbH2.0 GT探頭
EPE2.0004G10-A00-0-M濾芯
Kleinmichel GmbH2.00105.01球閥
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH2.04.5.110.210 DN40濾芯
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH2.04.5.110.260 DN50 3929291/1濾芯
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH2.04.5.110.390 DN65 3927828/1濾芯
Eppensteiner2.Z180 H10XL-C00-0-V濾芯
FIPA GmbH20.005 VS-PNP-B真空開關
heidenhain200032-01編碼器
Laserline GmbH200469 Laserschutzkorbbrille L-08防護罩
Fibro201.01.125.040 Nr.: 82073010模架
Fibro201.01.160.040 Nr.: 82073010模架
heidenhain201437-01編碼器附件
Dynisco Europe GmbH201BHSX1546H壓力變送器
EagleBurgmann202,57 X 5,33 V 103654350O型圈組件
Fibro202.19.006.100導向柱
heidenhain202502-04編碼器
Beck GmbH20-31543壓力測試單元
G.MAIER2041494 K21R 160 L6/TF流量控制器
STROMAG205 BM . 499限位開關
Proxitron2057H-5,IKOH 100.38 G位移傳感器
Fibro206.71.020.031導套
Fibro206.71.020.045導套
Fibro206.71.050.140導套
duesen-schlick20790 Mod.827/0-MS噴頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG208.010.000.632.000連接器
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG208.040.000.632.000連接器
Bopp & Reuther2-08-04018-032傳感器
Bopp & Reuther2-08-04020-032傳感器
HAINBUCH GMBH2096/0001夾頭
HAINBUCH GMBH2097/0001夾頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG209-745-004-037-000接頭
ODU Steckverbindungssysteme GmbH & Co. KG209-845-004-037-000接頭
Middex-Electronic GmbH20m WK2 5-polig 94040000位移傳感器
Wiesemann & Theis GmbH20mA 58642通訊模塊
VAR-SPE21.K2/000/A2.1 SNO.305A2111電機
Bohncke GmbH210.0201.005.11泵配件
WERMA210.200.00球形信號燈
Bohncke GmbH210.2063.00電機
GekaKonus GmbH21000001 Feed water refilling pump complete柱塞泵
GekaKonus GmbH21000012 High pressure hose with coupling柱塞泵附件
Schroff GmbH21005477 FRONTPL.HF PSU PSM 3HE 10TE附件
HYDROTECHNIK2103-01-18.00 N壓力 G1/4接頭
HYDROTECHNIK2103-01-53.00連接器
HYDROTECHNIK2103-07-18.62 NG1/4轉換接頭
ROESSEL-Messtechnik GmbH2-1277-00431-1熱電阻
ROESSEL-Messtechnik GmbH2-1277-00431-11熱電偶
HYDROTECHNIK2149-04-15.53 N溫度 G1/4接頭
RINGSPANN GmbH2152.017.001.000000 MDF 12制動器
EagleBurgmann219,5 X 6,99 TTV 104684375O型圈組件
PHOENIX MESSTECHNIK GMBH22/2000 CCD:1500mm 1"300 Ibs RF（ANSI）液位計
PHOENIX MESSTECHNIK GMBH22/2000 CCD:340MM PN40 DN25液位計
PHOENIX MESSTECHNIK GMBH22/2000 part-no:700B101 CC:360 VL:230（ for vissmann type）液位計
PHOENIX MESSTECHNIK GMBH22/2000 PN40 DN20 CLASS SIZE:1*7 CCD:360 mm with 17/500液位計
PHOENIX MESSTECHNIK GMBH22/2000 WITH 17/500 CCD:350MM PN40 DN20 arrangement：C水位計
DOPAG Dosiertechnik und Pneumatik AG22000191 D38-5192-007-V1 415.01.38d 37.17.007密封圈
DOPAG Dosiertechnik und Pneumatik AG22000203 D38-5192-010-V1 415.01.50e 37.17.010密封圈
DOPAG Dosiertechnik und Pneumatik AG22000213 D38-5192-012-V1 415.01.38d 37.17.012密封圈
DOPAG Dosiertechnik und Pneumatik AG22000232 D38-5192-016-V1 415.01.50e 38.17.016密封圈
DOPAG Dosiertechnik und Pneumatik AG22000317 D38-5192-114-V1 415.01.50e 38.26.114密封圈
DOPAG Dosiertechnik und Pneumatik AG22001696 C-40-01-035 415.01.50e 40.01.035密封圈
DOPAG Dosiertechnik und Pneumatik AG22002913 C-40-01-127 415.01.50e 40.01.127密封圈
fluvo schmalenberger GmbH + Co. KG22040+20117密封圈
Erwin Halder KG22070.05 80彈簧柱塞
MS-Graessner_GmbH22090A000063 D90 I=8:1 1L減速機
ETA2210-S211- P1M1-H111-4A模塊
ETA2210-S211- P1M1-H111-6A模塊
E-T-A2210-S211-P1F1-Z111-4A開關
?
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。
導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其最大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機速度所需流量確定。若發動機速度超出此范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達到預定壓力還是流量，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍，故常用于挖掘設備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優點。
