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鐵路路基沉降觀測(cè)-第三方CMA檢測(cè)中心

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更新時(shí)間:2024-04-17 16:18:17瀏覽次數(shù):203

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路基是一種線性結(jié)構(gòu)物,具有線路長(zhǎng)、與大自然接觸面廣的特點(diǎn),其穩(wěn)定性在很大程度上由當(dāng)?shù)刈匀粭l件所決定。
為確保列車高速、安全、舒適、平穩(wěn)運(yùn)行以及最大限度的減少維修工作量,需進(jìn)行鐵路路基沉降觀測(cè)工作。通過沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降,提出加速路基沉降的措施,評(píng)估路基工后沉降控制效果,確保其精度滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。鐵路路基沉降觀測(cè)-第三方CMA檢測(cè)中心

詳細(xì)介紹

路基是一種線性結(jié)構(gòu)物,具有線路長(zhǎng)、與大自然接觸面廣的特點(diǎn),其穩(wěn)定性在很大程度上由當(dāng)?shù)刈匀粭l件所決定。

為確保列車高速、安全、舒適、平穩(wěn)運(yùn)行以及最大限度的減少維修工作量,需進(jìn)行鐵路路基沉降觀測(cè)工作。通過沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降,提出加速路基沉降的措施,評(píng)估路基工后沉降控制效果,確保其精度滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。

中科檢測(cè)提供專業(yè)的鐵路路基沉降觀測(cè)服務(wù),根據(jù)鐵路路基施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn),對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行沉降觀測(cè)。鐵路路基沉降觀測(cè)-第三方CMA檢測(cè)中心

鐵路路基沉降觀測(cè)目的

一是用來指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)路基施工填筑速率;

二是用來推算路基工后沉降。

鐵路路基沉降觀測(cè)要求

1、《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》要求:

在軟土地基上填筑路堤時(shí),應(yīng)在邊坡坡腳外設(shè)置邊樁,在路堤中心線地面上設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)備,進(jìn)行水平位移和沉降觀測(cè),控制填土速率,測(cè)定地基沉降值,同時(shí)作為驗(yàn)交時(shí)控制工后沉降量的依據(jù)。

2、《時(shí)速300-350公里新建客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》要求:

軟土及松軟土地基上填筑路堤時(shí),應(yīng)在邊坡坡腳外設(shè)置邊樁進(jìn)行水平位移觀測(cè),在路堤基底地面設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)備進(jìn)行沉降觀測(cè)。在路堤填筑過程中,必須控制填土速率。控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為:路堤中心地面沉降速率≤1.0cm/每晝夜,坡腳水平位移速率≤0.5cm/每晝夜。應(yīng)根據(jù)沉降觀測(cè)情況進(jìn)行綜合分析,以推算地基的最終沉降量,并及時(shí)調(diào)整工藝、工法使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求,同時(shí)應(yīng)作為驗(yàn)交時(shí)控制工后沉降量的依據(jù)。

鐵路路基沉降觀測(cè)內(nèi)容

路基沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主。為了觀測(cè)到路基的沉降與時(shí)間的關(guān)系及沉降主要產(chǎn)生的部位,一般路基觀測(cè)的內(nèi)容為:

基床底層頂面的路基總沉降和地基面處地基部分總沉降;

對(duì)于地基條件復(fù)雜和填土高度大的路堤,還包括這些內(nèi)容:路堤中部的沉降觀測(cè);地基處理范圍下限處地基深部的沉降觀測(cè)。

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