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液壓蓄能器是儲存能量的一種裝置。在蓄能器中，儲存的能量以壓縮氣體、壓縮彈簧或提升的載荷形式儲存，施力于相對不可壓縮的流體。
蓄能器在流體動力系統中非常有用，它用來儲存能量、消除脈沖。它們可以用在液壓系統中，通過補充泵的流體，來減小流體泵的規格。這是通過在低需求階段，儲存泵里的能量完成的。他們可以作為波動和脈沖的減緩和吸收器。他們可以緩沖捶擊， 在液壓回路中減少由于動力氣缸的突然啟動或停止所引起的振動。當液體受溫度升高和下降的影響時，蓄能器可以在液壓系統中用來穩定壓力變化。他們可以分配受壓流體，例如潤滑脂和潤滑油。
目前的蓄能器是氣動-液動型式的。氣體的作用類似于緩沖彈簧，它和流體共同作用；氣體被活塞、薄隔膜或氣囊所分離。
液體在壓力作用下，體積的變化（在溫度不變的情況下）非常的微小，所以如果沒有動力源（也就是高壓液體的補充），液體的壓力會迅速降低。
而氣體的彈性則要大得多，因為氣體是可壓縮的,在有較大的體積變化情況下，氣體仍然有可能保持相對高的壓力。因此，蓄能器在進行液壓系統的液壓油補充時，液體的體積已經變化的情況下，高壓的氣體可以繼續維持液壓油的壓力，而不至于由于液壓油的補充，容器內的液壓油體積變小，導致液壓油的迅速失壓。
至于氮氣，主要的原因是氮氣性質穩定，不具有氧化或者還原的性能，這個對于液壓油性能的保持來說非常有好處，不至于引起液壓油的氧化/還原變性!
氮氣是預充壓力，被裝在蓄能器的氣囊中，與液壓油是隔開的！ 當你往蓄能器中充液壓油時，由于氮氣囊對液壓油的壓力作用，即液壓油的壓力等于氮氣壓力，隨著液壓油的沖入，氮氣囊被壓縮，氮氣壓力增大，液壓油的壓力跟隨增大，直到液壓油充到設定的壓力！
蓄能器的作用就是提供一定壓力的液壓油，這個壓力液壓油就是靠氮氣的作用力產生的！
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