海南單相220V別墅用靜音15KW汽油發電機

天然氣市場利好氣電發展    從看，天然氣儲產量繼續保持增長，資源供應較為豐富。天然氣消費增速有所回升，2015年天然氣消費量約為3.5萬億立方米，同比增長約3.2%。對于天然氣價格而言，雖然在近期有小幅增長，但在供應增加、需求增速放緩、總體供大于求的背景下，預計仍將在低價位區間徘徊。

從國內看，天然氣市場化改革逐步加速，天然氣發電成本有望進一步下降。國家發改委相繼印發了天然氣管道運輸價格管理辦法和定價成本監審辦法，為“管住中間、放開兩頭”、“第三方準入”的市場化改革奠定基礎，目前各省(市、區)非居民用氣門站價格處在近五年的低位。此外，“十三五”期間天然

氣供應總體上較為充足。國家能源局印發《頁巖氣發展規劃(2016～2020年)》，2020年力爭實現頁巖氣產量300億立方米。隨著國內天然氣產量穩步增長，中俄、中亞、中緬液化天然氣(LNG)等一系列天然氣長期出口協議陸續簽訂，未來天然氣供應能力預計將大幅提高。

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壓縮行程

       為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產生較大的壓力，從而使發動機發出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。
       在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率愈大，經濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現在上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現暴燃和表面點火等不正常燃燒現象。
        

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