X熒光油品硫分析儀 硫含量測定儀【鶴壁創(chuàng)新,詳詢：134.6199.6830常經理】X熒光硫鈣鐵分析儀、X熒光鈣鐵分析儀、X熒光多元素分析儀、X熒光油品硫分析儀、X熒光測硫儀、X熒光硫鈣分析儀、X熒光硅鋁分析儀

KL3120型X熒光油品硫分析儀主要檢測油品中硫的含量.它采用能量色散原理,自身綠色環(huán)保.其重復性、再現性都符合國家標準GB/T17040和GB/T11140的相關要求,也符合更為嚴格的標準D4294-02的要求,價格僅為進口儀器的幾分之一。

X熒光油品硫分析儀 主要用途:

1.測量原油、石油、重油、柴油、煤油、汽油、石腦油的總硫質量百分比含量;

2.測量煤化工產品,例如初級苯中總硫含量;

3.其它液體樣品中總硫含量的測量;

4.細粉末樣品中總硫含量的測定;

熒光油品硫分析儀 儀器特點:

1.儀器機電一體微機化設計,簡潔美觀;

2.檢測品種廣,檢測量程寬,分析速度快,標準樣品耗量少;

3.采用熒光強度比率相對比較分析方法,溫度大氣壓自動修正,碳氫比(C/H)亦可修正;

4.大屏幕液晶顯示,操作人機對話;操作失誤,能發(fā)出聲音自動報警;

5.儀器的自動診斷功能,通過參考樣的計數測量和能譜測量,判斷儀器的工作狀態(tài)和電氣參數;

6.儀器具備標準串行通訊RS-232C接口,可以連接到任何一臺電腦或計算機聯網系統(tǒng);

7.采用一次性單面Mylar膜樣品杯,可避免交叉污染;樣品杯制作采用多功能壓件,快捷方便,杯蓋上有氣孔并可記錄樣品編號、S%(m/m)、日期;

8.單樣品臺置于導軌滑塊上,能按指令自動進出,定位非常準確;等待分析樣品時,自動伸出

機體外,置放樣品及更換防漏油部件十分方便；

9.儀器數據存儲量大,含量分析結果和標定工作曲線參數隨時可查;

10.采用熱敏打印機,更換打印紙十分方便,也省去了打印色帶耗材;

11.漏油嚴密防護,樣品杯置于防漏油部件上,只有在試樣分析時一起進入探測系統(tǒng),非測量試樣期間,防漏油部件自動移至儀器外,嚴密防護漏油對探測系統(tǒng)的污染;

12.X射線防護措施:儀器的探測系統(tǒng)周圍有嚴密的防護措施,防止X射線

泄露,對個人和群體無X射線電離輻射傷害。

熒光油品硫分析儀 技術指標:

1.測硫范圍:7ppm～5%;

2.重復性(r):＜0.029(S+0.6);

3.再現性(R):＜0.063(S+0.6);

4.檢出限: 7ppm;

5.油品量:2～3ml(相當油層厚度3mm～4mm);

6.測量時間:60、120、240、300、600秒,任意設定;

7.單樣品自動測量,測量次數:2、3、5、10、50次任意設定,測量結束給出平均值和標準偏差;

8.校正曲線數:儀器可存取9條標定曲線,5條為一元一次直線,4條為二項式拋物線;

9.工作條件:溫度5～40℃;相對濕度:≦85%(30℃);

10.電源:AC220V±20V,50Hz,額定功率:30W;

11.尺寸和重量:468mm×368mm×136mm;13kg;

X熒光油品硫分析儀 硫含量測定儀

硫含量測定儀測測得硫的危害主要表現在以下幾個方面：

（1）硫含量嚴重腐蝕設備。在石油加工過程中，各種含硫化合物受高溫影響均能分解產生H2S，H2S與水共存時，對金屬設備造成嚴重腐蝕，如常減壓裝置中，高溫重油部位的腐蝕主要集中在常壓塔底。如果石油中既含硫又含鹽，則對金屬設備的腐蝕就更為嚴重。石油產品中的硫化物，在使用及儲存過程中同樣會腐蝕金屬；同時含硫燃料燃燒產生的二氧化硫和三氧化硫，遇水生成H2SO3和H2SO4會對機器零部件造成強烈的腐蝕。汽油中的硫還可能影響隨車裝配的*車輛診斷系統(tǒng)，使其失效；容易使汽油機汽缸和燃油泵磨損；柴油中的硫對發(fā)動機的使用壽命也有不利影響。隨著柴油中硫含量的增加，發(fā)動機的使用壽命會縮短。

（2）硫含量影響產品質量。含硫化合物的存在，嚴重影響油料的儲存安定性，加速成品油氧化變質，生產粘稠沉淀物；硫化物還會使石油煉制工藝中的重整裝置和車輛尾氣凈化裝置中的催化劑中毒而失去活性。

（3）硫含量污染環(huán)境。在石油加工過程中，生成的H2S及低分子硫醇等是帶有級強烈惡臭的有毒氣體，會造成環(huán)境污染，有礙人體健康。

汽油中的硫會使尾氣轉化器中毒失效，降低轉化效率，使HC、CO、NOx等排放增加；近期研究表明硫對車輛排放也有影響，實驗表明，汽油中的硫含量越低，催化劑對NOx轉化的效率越高。為獲得并保持高的NOx轉化率，使用超低硫甚至無硫汽油是必要的。

柴油中的硫含量會影響柴油機的后處理技術。柴油顆粒過濾器（DPF）DOC系統(tǒng)對柴油中的硫含量極為敏感。硫的存在會導致NOx吸收器、催化式顆粒物過濾器和持續(xù)再生顆粒物過濾器中毒并失效。同時硫還會直接影響柴油機顆粒物（PM）的排放。隨著柴油中硫含量的增加，柴油機的PM排放也增加。試驗表明，未裝催化轉化器的卡車使用硫含量為400mg/kg的柴油時，其PM排放大約是使用硫含量為2mg/kg的柴油時的2倍。