Tolomatic公司也為Tol-O-Matic公司，成立于1954年，坐落于美國西部明尼阿波利斯，占地10萬平方米。自1956年推出世界上款無桿氣缸后，維克托任Q3001248013供應美國Tolomatic氣缸現已成為美國的無杠氣缸、拉線氣缸、機械剎車制動器、離合器、軸方向轉換器、機械手指、旋轉氣缸的生產廠家之一，專業設計制造可靠、耐用、高性能的自動化驅動產品并通過ISO9001:2000質量

秦皇島維克托任國青Q3001248013優勢供應美國Tolomatic氣缸

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Tolomatic公司也為Tol-O-Matic公司，成立于1954年，坐落于美國西部明尼阿波利斯，占地10萬平方米。自1956年推出世界上款無桿氣缸后，維克托任Q3001248013供應美國Tolomatic氣缸現已成為美國的無杠氣缸、拉線氣缸、機械剎車制動器、離合器、軸方向轉換器、機械手指、旋轉氣缸的生產廠家之一，專業設計制造可靠、耐用、高性能的自動化驅動產品并通過ISO9001:2000質量認證。同時，公司可根據不同行業客戶的*需求，設計開發特殊應用的產品。

 

產品線包括：電動線性和氣動執行器，伺服驅動的高推力執行機構，綜合SmartActuators，伺服和步進電機，步進驅動器，并配置了直線運動系統。維克托任Q3001248013供應美國Tolomatic氣缸Tolomatic還生產直角齒輪驅動器，鉗盤式制動器，離合器，無桿氣缸，拉線氣缸，機械手指，旋轉氣缸和軸方向轉換器。高度耐用和可靠的電動線性和氣動執行器的設計和制造遍布于各種行業，包括包裝，材料處理，醫療，食品加工，汽車，半導體，自動化一體，Tolomatic已經獲得了業界廣泛的聲譽。

 

在業界，Tolomatic是線性執行器中的的電動直線運動和氣動執行器的供應商，Tolomatic的專業知識的背后是50年的原產品創新，誠信，和的服務。公司超過35%的銷售業績，來自目錄以外的客戶定制產品。經多年不懈努力，“TOL-O-MATIC”產品已廣泛應用于世界企業中并得到一致認可！

美國TOLOMATIC氣缸SA40SK29.528 

美國TOLOMATIC氣缸BC210NPSK6HDB BC210 NP SK6.000 HDP 

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美國TOLOMATIC無桿氣缸 MSP40S SN SK55 FM2 TC3

 

種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械

 能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：

1）缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

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