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選擇寧波秉圣工業技術有限公司合作的8大理由

◆.德國、德國合資合資公司作為采購平臺

◆.原裝歐美境內采購，保證*，假一賠百

◆.型號齊全20多個，31200多個型號，8000件庫存；

◆.庫存充足400多平方米現貨倉庫，隨時發貨；

◆.與多家歐美技術經銷商或系統集成商合作，整合采購

◆.質量保證每一臺油泵發貨前都會經過檢測設備檢測，確保質量；

◆.10余年液壓行業經驗，專業服務,所有歐美品牌備件，提供采購咨詢

◆.正規報關，海關A類企業,可以提供海關的報關單及原產地證明

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 盡管公司成立時，市場前景非常廣闊，但由于一些內資骨干企業和日本、韓國企業以大量性能價格比低的產品迅速搶占市場，博世力士樂(北京)公司業務很快陷入低谷，公司以較高的產品價格秉承較高的產品質量，并沒有贏得中國客戶的青睞，再加上公司自身管理不善等外部和內部的多種原因，1996年公司成立至2000年的5年間，公司連年虧損，累計虧損達5000多萬元人民幣，超過注冊資本的1/3。公司5年內換了7屆總經理，生產經營卻始終不見起色，隨時面臨關門、倒閉、撤資的可能。事實上，德方也確實在考慮撤資。 2001年，德方派來一個中國人任合資企業的第八任總經理。

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公司成立

成立于1996年的原力士樂（北京）液壓有限公司是一家中德合資公司，在2001年博世收購力士樂后，改名為 博世力士樂（北京）液壓有限公司，2002年底，改制為外商獨資企業。 1996年1主席訪問德國時，與德國總理科爾簽訂了博世力士樂（北京）液壓有限公司的投資協議。初投資1億多人民幣，投資總額達2.4億元，主要為工程機械提供配套產品。公司成立之初，正值中國增加基礎建設投資和農業投入，使得對工程機械和工程農機的市場需求增加，市場前景非常看好，與之有關的機械行業也成為外商投資的熱點。德國力士樂公司正是看好中國旺盛的市場需求，分別在北京和常州成立了兩家公司，組裝加工業務。并在香港設立了力士樂（中國）有限公司，主要負責進口和在中國及香港地區的*。

折疊編輯本段工作原理

折疊莫爾條紋

以透射光柵為例，當指示光柵上的線紋和標尺光柵上的線紋之間形成一個小角度θ，并且兩個光柵尺刻

面相對平行放置時，在光源的照射下，位于幾乎垂直的柵紋上，形成明暗相間的條紋。這種條紋稱為“

莫爾條紋” (右圖所示)。嚴格地說，莫爾條紋排列的方向是與兩片光柵線紋夾角的平分線相垂直。莫爾

條紋中兩條亮紋或兩條暗紋之間的距離稱為莫爾條紋的寬度，以W表示。

W=ω /2* sin（θ/2）=ω /θ 。[1]

另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作能在電磁的作用下改變粘性系數。

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4WRPH6C3B12L-2X/G24Z4/M( 0811404034 )
R900912156 4WREE6E08-2X/G24K31/A1V
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R900954299 4WRTE25W6-350L-4X/6EG24K31/A1M
R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1
R900902097  4WRA10E60-2X/G24N9K4/V

大量現貨  力士樂/REXROTH

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——博世力士樂風能齒輪箱

中國的風力發電機市場已經位居1地位，計劃到2015年，風能裝機容量將上升到大約10萬MW。博世力士樂作為1大的獨立風能主齒輪箱供應商，為風力發電機提供全套傳動與控制技術。為了更好的支持中國風力發電事業，博世力士樂于2008年在北京建立了全新的生產基地。目前，已有1500臺齒輪箱為全中國用戶帶來*的綠色能源。

可持續

編輯

博世力士樂“知識合作伙伴”

服務中心

北京 唐山 徐州 常州 上海 武漢 長沙 廣州 香港

2008年，力士樂在擁有約35,300名員工，總銷售收入約為59億歐元。公司由博世自動化部門與原曼內斯曼力士樂公司于2001年合并而成，并且傳承了兩**的企業精神。羅伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士樂公司的歷史則要追溯到1795年。

（2）結構

徑向柱塞泵的缸體呈星形排列，它采用閥式配流。缸體可配制成單排，雙排或多排并同位于主軸上的偏心軸驅動（柱塞壓油行程），復位依靠彈簧實現（柱塞吸油行程）。各個柱塞的輸出油量匯集于壓力油集板并由共同的壓力輸出口輸出。

泵的殼體是缸體和軸承的支承體，該泵做了嚴格的靜動態平衡試驗，因而運轉極為穩定。除單缸泵與雙缸泵外，每排均為單缸數，所以輸出脈動從三缸起均可大為降低。

工作壓力Pmax=700bar
流量Qmax=76.0l/min(1450rpm)

1，概述

D6010D中介紹的R和RG型液壓泵（系列6010至6016），帶有多個壓力輸出口，上述泵可以同油箱蓋和油箱（包括應配備的其他附件）一起供貨，也可以根據要求與電機安裝成一體作為完整的液壓泵站而供貨。由于輸出流量可能分成多份和壓力輸出口可能有數個，液壓泵站在設計上，僅能提供某種確定的結構類型。

對于其他的組合方式，相應的油箱，箱蓋和附件需自行加工。所裝配的鐘罩，聯軸器和吸油零件，可以從D6010H的6。2節中查出。

通用技術數據和后文中未提到的有關數據，可以從D6010以及文中所述的其他樣本中查到。

再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

折疊編輯本段結構信息

光柵尺位移傳感器是有標尺光柵和光柵讀數頭兩部分組成。標尺光柵一般固定在機床活動部件上，光柵

讀數頭裝在機床固定部件上，指示光柵裝在光柵讀數頭中。右圖所示的就是光柵尺位移傳感器的結構。

折疊編輯本段檢測裝置

光柵檢測裝置結構光柵檢測裝置的關鍵部分是光柵讀數頭，它由光源、會聚透鏡、指示光柵、光電元件

及調整機構等組成。光柵讀數頭結構形式很多，根據讀數頭結構特點和使用場合分為直接接收式讀數頭(

或稱硅光電池讀數頭、鏡像式讀數頭、分光鏡式讀數頭、金屬光柵反射式讀數頭）。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，

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大量現貨    力士樂/REXROTH

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