雅歌輝托斯_ARGO-HYTOS_壓力閥

雅歌輝托斯_ARGO-HYTOS_壓力閥

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雅歌輝托斯_ARGO-HYTOS_壓力閥

柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

機油型

由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉彈性體組成；泵套及端面內襯均采用優質鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，經久耐用，持久保持很高的真空度不變；設計結構*，即使反方向旋轉，也不會損壞零件；即使*不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。

1．油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體

2．油泵同時可以適用于含硬質顆粒或纖維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。

3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使用和保養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。

4．有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液。

5．利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作用。

單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。

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油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發動機的重要部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

自吸油型

自吸油泵 啟動前先在泵殼內灌滿水

或泵殼內自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內的空氣進入泵內，并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內，完成自吸過程

油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

對油泵的維護保養應注意以下方面：

1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現象發生。

4.使用完真空烘箱后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調速器內腔、噴油泵內腔的防銹油，加入規定牌號的潤滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質和水分。

柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

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06通徑 (D03) • Qmax 100 l/min (26.4 GPM) • pmax 250 bar (4600 PSI)

T模塊化的集成塊系統，用于工程機械的液壓傳動

T適用與工程機械液壓系統的復雜與多變的需求

T基于ARGO-HYTOS現有的模塊與螺紋插裝發技術的模塊化的設計概念

T標準模塊便于適應具體的應用

T多種模塊可使得不同的功能選擇集成在標準模塊里

T廠家的模塊化可以縮短設備制造商的開發時間

T模塊化可在現場測試階段提供短時間供貨以及靈活的調節

T每一個工作聯均可進行壓力源的負載敏感控制

T每個工作聯均有壓力補償以保證穩定的性能

T多種靈活的模塊，包括進油模塊、片式模塊、優先功能 (如 轉向) 或者其他可選模塊

T進油模塊適用于負載敏感泵與定量泵

T基礎模塊閥的底板安裝接口符合 ISO 4401, DIN 24340 (CETOP 03)

模塊化負載敏感系統

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10 通徑(D05) • Qmax 150 l/min (39.6 GPM) • pmax 250 bar (4600 PSI)

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疊加塊是所有垂直式堆垛集成的基礎元件。所有聯都是通過疊加塊的*壓力油路進行供油。消耗單元

通過疊加塊的側面進行連接。 用于閥或者底板塊的基礎塊、連接塊、疊加塊可提供不同的形式用以通過

CETOP換向閥與執行器進行連接。配合管式安裝的閥體，插裝閥可以集成在管道系統中。溢流閥的基礎塊

提供多種方式用于集成溢流閥在垂直集成塊中。大部分疊加塊和控制塊可提供鋁或者鋼的材質。

螺柱套件適用于 ISO 02 (03, 05), (CETOP 02 (03, 05)) 疊加閥體

04 通徑(D02), 06 通徑(D03), 10通徑 (D05)

T簡化 ISO 4401, DIN 24340 (CETOP 02, 03 與 05) 疊加閥體的安裝

T可選未剪裁 (可以在現場剪裁) 或者預剪裁好的螺柱套件

T帶滾壓螺紋的米制標準螺紋桿系列

T 所有螺柱是由高強度、強度等級為10.9。(材料 ASTM-A-193 等級 B)

T當安裝在底板或者集成塊上時，它們可以作為疊加閥體裝配的導向桿

T螺柱螺母是六角螺母，外直徑等于標準的內六角螺釘

T標準系列的的螺柱和螺母經過鍍鋅處理并可以經受ISO 9227標準下的 240 h 鹽霧測試

標準插裝孔堵頭

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3/4-16 UNF • 7/8-14 UNF • M20x1.5 • M22x1.5 • M27x2 • G1/8

T密封插裝孔的所有通道

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T與閥**的密封

T標準系列的堵頭進行鍍鋅處理并可以經受ISO 9227標準下的 240 h 鹽霧測試

手動泵，推壓式增壓型

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3/4-16 UNF, M22x1.5 • pmax 250 bar (3600 PSI)

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T內置壓油與吸油單向閥

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T標準系列中，泵經過鍍鋅處理并可以經受ISO 9227標準下的 240 h 鹽霧測試

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