ARGO-HYTOS濾芯

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油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發動機的重要部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

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油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

對油泵的維護保養應注意以下方面：

1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現象發生。

4.使用完真空烘箱后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調速器內腔、噴油泵內腔的防銹油，加入規定牌號的潤滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質和水分。

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ARGO-HYTOS濾芯

優點

1、雙重的密封設計(波紋管+填料)若波紋管失效，閥桿填料也會避免；

2、外泄漏，并符合密封標準；

3、沒有流體損失，降低能源損失，提高工廠設備安全；

4、使用壽命長，減少維修次數，降低經營成本；

5、堅固耐用的波紋管密封設計，保證閥桿的零泄漏，提供無需維護的條件。

6、波紋管密封德國雅歌輝托斯Argo-Hytos截止閥采用波紋管密封的設計，*消除了普通閥門閥桿填料

密封老化快易泄露的缺點，不但提高了使用能源效率，增加生產設備安全性，減少了維修費用及頻繁的

維修保養，還提供了清潔安全的工作環

德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常

與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。常用于夾緊、控制、潤

滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。用于降低并穩定系統中某一支路的油液壓力，常用于

夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導型、疊加型之分。

德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥分類

按控制方法分類：手動，電控，液控

按功能分類：流量閥（節流閥、調速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷

閥）、方向閥（電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥）

按安裝方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥

按操縱方式分：手動閥，機動閥，電動閥，液動閥，電液動閥等。

德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥要求

1）動作靈活，作用可靠，工作時沖擊和振動小，噪聲小，使用壽命長。

2）流體通過德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss液壓閥時，壓力損失小；閥口關閉時，密封性能好，內泄漏小

，無外泄漏。

3）所控制的參量（壓力或流量）穩定，受外部干擾時變化量小。

4）結構緊湊，安裝、調試、使用、維護方便，通用性好

雅歌輝托斯、ＶＳ０１-0４／Ｍ疊加式雙路單向節流閥ARGO-HYTOS

該雙路單向節流閥用于分別控制來自A、B工作油口的流量。能提供6種不同的機能形式。節流閥存在于三

種方式，A通路，B通路或者A、B通路均有。該閥在一個方向上限制流量，在相反方向上允許自由流動。

節流閥芯借助于調節螺釘進行軸向調整，不同的閥芯位置對應不同的通流面積。油液從油口A1經過閥芯

上環型溝槽形成的節流口至油口A2從工作油口B2返回至油箱的油液沿閥芯方向克服彈簧的作用力，推開

閥座，自由流回油口B1。疊加式結構使該閥可與其它同尺寸閥進行疊加安裝。

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 RPE3-062Y51/02400E1 484-0801 

 RPE3-062J15/02400E1 484-0790 

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 RPE3-063Z11/23050E5 484-1034 

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 RPE3-062Y51/23050E5 484-1249 

 RPE3-062J15/23050E5 484-1034 

DPZO-TE-271-L5

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SP-COUR-24DC/10

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DHA-0631/2/7  NPT2/1 24V

RZMO-P1E-010/210/1

DHI-0711 23

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柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

機油型

由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉彈性體組成；泵套及端面內襯均采用優質鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，經久耐用，持久保持很高的真空度不變；設計結構*，即使反方向旋轉，也不會損壞零件；即使*不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。

HZO-TE-071-L5/FI SP-ZH-7P

DKZOR-TE-171-L5 SP-ZH-7P

RZMO-TERS-010/315 SP-ZH-7P

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德國ARGO-HYTOS齒輪泵GPO-0.19L-RAKB-AGAPA-N

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