HUD抗干擾太陽光模擬器

光斑面積：10-80cm

光強：1200w/m2

光譜覆蓋波長：可見光或可見-紅外

照射距離：50-400cm

光強可調節范圍：50%-100%可調

HUD抗干擾太陽光模擬器

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HUD（Heads Up Display）抬頭顯示儀是通過將重要的行車信息實時顯示在前擋風玻璃上，避免因駕駛員低頭、轉移視線等帶來的安全隱患的一套顯示系統。

HUD系統主要由投影單元和顯示介質兩部分構成，其中投影單元內部集成了投影儀、反射鏡、投影鏡、調節電機及控制單元，HUD控制單元從車上數據總線獲取車速、導航等信息，并在投影儀輸出圖像。顯示介質可以為單獨安裝的透明樹脂玻璃或者前擋風玻璃。

HUD的主要功能按照使用重要度分別是：1、良好的導航信息顯示和體驗；2、駕駛中的來電電話的顯示接聽及拒絕；3、車速，轉速的顯示，方便駕駛者能很好的不用低頭即可了解重要的駕駛信息，這1、2、3點都是能很好的提高駕駛安全； 4、其他的輔助信息 給車主帶來更好的駕駛體驗，提高安全駕駛的目的。

AR HUD具有更寬的視野（FOV），并且可以與更多真實世界的道路場景進行交互。它們還將圖形投影到更遠的地方，使圖形能夠與現實世界的對象融合并標記。為了創造與現實世界融合的錯覺，圖形必須投影到距離駕駛員至少7米（m）的地方。當圖形進一步投影時，整體視覺效果和駕駛員體驗會得到改善，大多數AR HUD支持10至15米的投影距離。圖形投影的距離稱為虛擬圖像距離（VID）。

設計AR HUD的主要挑戰之一是滿足亮度、太陽輻照度和尺寸要求。如果顯示器的面積加倍，則必須將HUD成像源的光輸出增加相等的倍數。同樣的關系也適用于EyeBox：EyeBox加倍會使所需的光線加倍。將EyeBox和顯示區域加倍，您需要將光輸出增加四倍。選擇能夠滿足亮度、功耗和熱要求的高效成像技術是AR HUD設計過程中的重要一步。

在當今的傳統HUD中管理太陽輻照度已經帶來了重大的設計挑戰。在AR HUD（VID為10米或更高，大視場允許更多太陽光）中管理太陽輻照度更加困難。AR HUD的較高光學放大倍率將太陽輻照度集中在容易損壞HUD成像器面板的水平。必須仔細確定太陽輻照度，AR HUD旨在應對最壞情況下的溫升，而不會降額或關閉。

太陽輻照度如何集中在HUD成像儀上。

DLP技術使用中間漫射屏作為HUD的圖像源，具有出色的太陽輻照度性能。漫射屏幕通過并分散集中的太陽輻照度，將溫升（在擴散器表面和AR HUD的內部）限制在可管理的水平。

到目前為止，當今AR HUD設計中最大的挑戰是尺寸。使用折疊鏡和大型非球面鏡的傳統光學方法、HUD的尺寸可以輕松接近20升（20,000cm3)，大多數 OEM 在儀表板中根本沒有這么多可用空間。為了解決這個問題，業界正在探索波導和全息薄膜技術。

傳統的基于鏡面的光學HUD。