威力巴流量計NN-LGBW是眾多巴類流量計的一種，根據測量管的形狀、材質與開孔取壓方式的不同，我公司主要生產阿牛巴流量傳感器、威力巴流量傳感器與德爾塔巴流量傳感器。

一、威力巴流量計用途：

威力巴流量計適用于氣體、液體和蒸汽的高精度流量測量，是一種差壓式、速率平均式流量傳感器，通過傳感器在流體中所產生的差壓進行流量測量。威力巴流量計反映流體真實的流速，其精度達到± 1.0，重復性達± 0.1。威力巴的突出優點是：輸出一個非常穩定、無脈動的差壓信號。

1、探頭的設計特點：

子彈頭截面形狀的探頭能產生精確的壓力分布，固定的流體分離點；位于探頭側后兩邊、流體分離點之前的低壓取壓孔，可以生成穩定的差壓信號，并且有效防堵。內部一體化結構能避免信號滲漏，提高探頭結構強度，保持長期高精度。

2、威力巴探頭防堵塞設計：

威力巴流量探頭以其的防堵設計，*擺脫了阿牛巴等插入式流量探頭易堵塞的弊端，使均速管流量探頭的防堵水平達到了*的高度。

探頭高壓取壓孔不會被堵探頭的前部形成高壓區，壓力略高于管道靜壓，阻止了顆粒進入。請注意：在探頭的高壓取壓孔處流體的速度是零，沒有物體會進入取壓孔。開機時，流體在管道靜壓作用下，進入彎管，很快形成了壓力平衡的狀態。當壓力平衡狀態形成以后，流體在彎管進口處遇到高壓，繞道而行，不再進入彎管中。

威力巴流量計的低壓孔實現本質防堵一般情況下，灰塵、沙子和顆粒在渦街力的作用下，集中在探頭的后部。這就是為什么秋天的樹葉總是集中在背風的房子后面的原因。其它的探頭由于低壓取壓孔取在探頭尾部真空區，在渦街力的作用下，探頭的低壓取壓孔很快地被渦流帶來的雜質堵死。威力巴流量計的*設計，使低壓取壓孔位于探頭側后兩邊，流體分離點和尾跡區的前部。這種設計從本質上防止了堵塞并且能產生一個非常穩定的低壓信號。

威力巴流量計NN-LGBW

的特點：

1、可測量多種介質，應用范圍廣泛；

2、精度高、量程比大；

3、探頭取壓孔本質防堵；

4、測量信號穩定、波動小；

5、管道壓損低；

6、*高強度的子彈頭形單片雙腔結構；

7、安裝費用低，基本免維護；

8、可以在線安裝和檢修；

9、威力巴能夠保證的長期高精度：

⑴.它不受磨損、污垢和油污的影響。

⑵.結構上沒有可移動部件。

⑶.設計上排除了堵塞現象的發生。在探頭前部，高靜壓區圍繞著探頭，使高壓取壓孔不會被堵塞。重要的是，低壓孔取在探頭側后兩邊，流體從表面斜掠而過，保護了低壓孔不會被掠動，而其它的探頭容易堵塞，因為它們的低壓取壓孔在雜質聚集的低壓波動區域。

10、低的安裝費用 

⑴. 只需要進行幾英寸的線條焊接，完成安裝是非常簡單和快捷的。

⑵. 應用工具，可以實現帶壓在線安裝。

⑶. 全部的閥和各種儀器的接口只需進行簡單的裝配，需要非常低的裝配費用。

11、 非常低的運行費用：

⑴.它是一種非收縮節流的設計，作為一種插入式流量探頭，威力巴的運行費用是低的。

⑵.威力巴流量計只產生非常低的性壓力損耗，典型的少于0.7KPa；

⑶.一個孔板元件所產生的性壓力損耗超過14KPa；

⑷.與孔板比較，威力巴的能量損耗降低了95。

12、連續工作的威力巴從根本上杜絕了堵的可能，但是在以下情況下，威力巴仍要注意防堵：

⑴.當引壓管泄漏，探頭高壓平衡區遭到破壞，雜質中直徑較小的顆粒就有可能進入取壓孔。

⑵.當管道處于停產時，由于分子的布朗運動，顆粒小的雜質有可能進入取壓孔。

⑶.系統頻繁開停機，在高壓區形成的瞬間，顆粒小的雜質有可能進入取壓孔，日積月累，就有可能造成探頭的堵塞。

⑷. 介質中含有大量的焦油、藻類生物，或者含有纖維狀的物質，也有可能造成探頭的堵塞。

三、威力巴流量計主要技術指標：

1.測量精度：±1、重復精度：±0.1；

2.適用壓力：0～40MPa；

3.適用溫度：－180℃～＋550℃；

4.測量上限：取決于探頭強度測量下限：取決于測量小差壓要求；

5.量 程 比：大于10∶1；

6.適用管徑：38mm～9000mm 圓管、方管；

7.適用介質：滿管、單向流動的、單向的氣體、蒸汽和粘度不大于10厘泊的液體；

注：威力巴的使用范圍及其廣泛，它大量用于各種氣體、液體和蒸汽的測量，以下為典型應用介質。

（1）氣體/液體/蒸汽；

（2）天然氣/冷卻水/飽和蒸汽；

（3）壓縮空氣/鍋爐水/過熱蒸汽；

（4）燃氣/除鹽水；

（5）氣體碳氫化合物/液體碳氫化合物；

（6）熱空氣/低溫液體；

（7）發生爐氣體/導熱液體。

四、均速管流量計測量桿截面圖：

是勻速管流量計的一種，屬于差壓式流量計。當流體流過探頭時，在其前部產生一個高壓分布區，高壓分布區的壓力略高于管道的靜壓。根據伯努利方程原理，流體流過探頭時速度加快，在探頭后部產生一個低壓分布區，低壓分布區的壓力略低于管道的靜壓。威力巴流量計采用了*符合空氣動力學原理的工程結構設計，是一種在精度、功效及可靠方面達到了無比程度的傳感元件。