緩解鋰焦慮，鈉離子電池責(zé)無旁貸！鈉離子電池不僅具有資源豐富、成本低、安全性高、工作溫度范圍寬、快充性能等優(yōu)勢，而且與鋰離子電池生產(chǎn)工藝近似，可以采用大部分鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)有鋰離子電池產(chǎn)線可以快速切換，鈉離子電池再次引發(fā)強烈關(guān)注。

2010年后，為了緩解資源焦慮，部分科技人員又把注意力又轉(zhuǎn)向了鈉離子電池研究，并在之后的十多年間取得了突破性發(fā)展。

• 2019年，中科海鈉推出100千瓦時鈉離子電池儲能電站；

• 2021年6月，1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)在太原投入運營；

• 2021年7月，鋰電供應(yīng)商寧德時代強勢發(fā)布第一代鈉離子電池，計劃于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈；

• 2021年9月，中科海鈉鈉離子電池實現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能達到30萬只/月；

• 2021年12月，5GWh鈉離子電池規(guī)模化量產(chǎn)線落戶安徽阜陽；

• 2022年10月，英能基生產(chǎn)的鈉離子電池通過國家相關(guān)機構(gòu)檢測，并宣布渭南1GWh鈉離子電池產(chǎn)線即將投產(chǎn)；

• 2022年11月，中科海鈉GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線，預(yù)計2023年擴產(chǎn)至3-5GWh；

• 2023年2月，中自科技鈉離子電池兩輪車點火儀式在成都古楠街工廠順利舉行，標(biāo)志著中自科技第一代鈉離子電池研發(fā)成功；

• 2023年2月，思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的鈉離子電池試驗車“思皓花仙子”亮相第二屆全國鈉電池研討會；

縱集萬千寵愛，鈉離子電池也有硬傷，那就是能量密度不夠高，因此，我們不能期望鈉離子電池能完全取代鋰離子電池，而是與鋰離子電池長期共存，優(yōu)勢互補，在各自最擅長的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮作用。如果鈉離子電池能量密度可以做到200Wh/kg左右、循環(huán)次數(shù)做到3000次以上，鈉離子電池可以大批量應(yīng)用到規(guī)模儲能、低速交通工具、汽車蓄電池等領(lǐng)域。

規(guī)模儲能主要指可再生能源接入、家庭和工業(yè)儲能、通信基站和數(shù)據(jù)中心等儲能。2022年，我國鋰離子儲能電池產(chǎn)量達到130GWh，增長率高達170%，規(guī)模儲能進入快速增長通道。以風(fēng)光儲能為例，我國風(fēng)光大基地規(guī)劃總規(guī)模為450GWh，第一批大型風(fēng)電光伏基地項目95GWh已于2022年7月全面開工建設(shè)，預(yù)計于2023年全面并網(wǎng)。規(guī)模儲能的巨大潛力將為鈉離子電池發(fā)展提供萬億級發(fā)展空間。

低速交通工具主要包括低速電動汽車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動船舶、物流車、農(nóng)用車等。以電動自行車為例，目前我國電動自行車市場保有量大約為3.5億輛，每年新增約4000萬輛，70%的電動自行車采用鉛酸電池，而且，我國是世界上電動自行車出口最大的國家，即使30%的電動自行車采用鈉離子電池，市場前景依然十分廣闊。