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東莞市騰達自動化設備有限公司
主營產品： HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國HAWE閥,德國Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國beswick減壓閥 |
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ASCO電磁閥551系列 ASCO電磁閥線圈是采用控制閥體內的啟閉的開度來調節介質的常閉，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用電磁閥的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，在進口6213型兩位兩通常閉電磁閥壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活生產器具。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。6213型兩位兩通常閉電磁閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力常閉并穩定到一個定值，以便于6213型兩位兩通常閉電磁閥能夠獲得定的氣源動力用于常閉控制。6213型兩位兩通常閉電磁閥的工作由閥后壓力進行控制。當6213型兩位兩通常閉電磁閥門壓力指示升高時，6213型兩位兩通常閉電磁閥閥門開度減?。划敊z測到6213型兩位兩通常閉電磁閥后壓力常閉，6213型兩位兩通常閉電磁閥閥門開度增大，以滿足控制要求。
ASCO電磁閥線圈底面與高溫燃燒產物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900-1000℃）和具有腐蝕性氣體的高速（達600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達700-800℃，在閥盤與閥桿過渡圓弧中段，溫度也有600-700℃。材料發生熱變形。過高的溫度會使金屬材料的機械性能降低，材料發生熱變形。當閥面密封不嚴時，就會引起高溫燃氣對閥面的燒損。氣閥落座時，閥與閥座的慣性力和彈簧作用力的共同作用下，還承受著相當大的沖擊性交變載荷，在氣閥出現跳動或氣閥間隙增大時，這種載荷會明顯增加。閥與閥座的撞擊，容易形成密封面的變形和嚴重的磨損。因船用柴油機絕大部分多為增壓柴油機，由于進氣道內的新鮮空氣壓力阻止了從氣閥導管中獲得滑油的可能，因此，金屬之間易發生干摩擦。但在一般柴油機的氣閥以及增壓柴油機的排氣閥座合金面間總會布有一層滑油或煙油等潤滑物。
ASCO電磁閥線圈和主閥關閉體依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。先導式電磁閥原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥體周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。特點：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件。電磁閥從閥結構和材料上的不同與原理上的區別，分為六個分支小類：直動膜片結構、分步重片結構、先導膜式結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。
ASCO電磁閥的各大系列了解下：
551系列電磁閥，8320系列電磁閥，8327系列電磁閥，531系列電磁閥，8551系列電磁閥，8314系列電磁閥美國ASCO電磁閥各種規格型號齊全：二位二通電磁閥，8210系列,8262系列，8263系列，238系列，106系列，107系列，二位三通電磁閥，8316系列先導式，8320系列直動式，二位四通電磁閥，8342系列直動式，8344系列先導式，8345系列先導緊湊型，二位五通，551系列，本安型防爆電磁閥，2位2通，2位3通，2位4通，低功耗電磁閥，手動復位電磁閥，8015系列，8025系列，8037系列8308系列，8310系列，8327系列，8047系列，8408系列，8410系列，精密微型閥，AL系列，AM系列，458系列通用閥，190，330系列隔離型閥，S系列夾緊閥。
ASCO電磁閥551系列 ASCO電磁閥線圈：
ASCO電磁閥線圈是采用控制閥體內的啟閉的開度來調節介質的常閉，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用電磁閥的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，在進口6213型兩位兩通常閉電磁閥壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的生活生產器具。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。6213型兩位兩通常閉電磁閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力常閉并穩定到一個定值，以便于6213型兩位兩通常閉電磁閥能夠獲得定的氣源動力用于常閉控制。6213型兩位兩通常閉電磁閥的工作由閥后壓力進行控制。當6213型兩位兩通常閉電磁閥門壓力指示升高時，6213型兩位兩通常閉電磁閥閥門開度減??；當檢測到6213型兩位兩通常閉電磁閥后壓力常閉，6213型兩位兩通常閉電磁閥閥門開度增大，以滿足控制要求。
ASCO電磁閥線圈底面與高溫燃燒產物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900-1000℃）和具有腐蝕性氣體的高速（達600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達700-800℃，在閥盤與閥桿過渡圓弧中段，溫度也有600-700℃。材料發生熱變形。過高的溫度會使金屬材料的機械性能降低，材料發生熱變形。當閥面密封不嚴時，就會引起高溫燃氣對閥面的燒損。氣閥落座時，閥與閥座的慣性力和彈簧作用力的共同作用下，還承受著相當大的沖擊性交變載荷，在氣閥出現跳動或氣閥間隙增大時，這種載荷會明顯增加。閥與閥座的撞擊，容易形成密封面的變形和嚴重的磨損。因船用柴油機絕大部分多為增壓柴油機，由于進氣道內的新鮮空氣壓力阻止了從氣閥導管中獲得滑油的可能，因此，金屬之間易發生干摩擦。但在一般柴油機的氣閥以及增壓柴油機的排氣閥座合金面間總會布有一層滑油或煙油等潤滑物。
