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| 3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 環保,能源 |
SUN插式閥顯著的特點 在于其閥尾端的自由浮動，籍此其緊密配合的工作組件，可在閥體內浮動，減少其對安裝扭矩的敏感度以及避免其內部活動組件卡住的可能，清潔或檢查插式閥，不必改變閥的即有設定或拆卸ren何配管。
產品簡介
詳細介紹
SUN插裝閥CBCA -LH
插裝閥的故障分析與排除
(1)在設計插裝閥系統時，應注意負載壓力的變化以及沖擊壓力對插裝閥的影響，并采取相應的措施，如增加梭閥和單向閥等。
(2)為避免壓力沖擊引起閥芯的錯誤動作，應盡量避免幾個插裝閥同用一個回油或者泄油回路的情況。
(3)插裝閥的動作控制不像其他液壓閥那樣精確可靠。
二通插裝式邏輯閥由插裝件、先導控制閥、控制蓋板和塊體4部分組成。產生故障的原因和排除方法也著眼于這4個地方。
先導控制閥部分和控制蓋板內設置的閥與一般常規的小流量電磁換向閥、調壓閥及節流閥等*相同，所以因先導閥引起的故障可參照先導閥維修方法進行故障分析與排除。而插裝件邏輯單元有多種形式，但不外乎為3種：滑閥式、錐閥式及減壓閥芯式。從原理上講，均起開啟或關閉閥口兩種作用。從結構上講，形如一個單向閥，因而也可參照單向閥的維修方法。除上述以外，二通插裝閥常見的故障如下。
產生這一故障時，對方向插裝閥，表現為不換向；對壓力閥，表現為壓力控制失靈；對流量閥，則表現為調節流量大小失效。
產生這類故障的主要原因是閥芯卡死，要么卡死在開啟（全開或半開）位置，要么卡死在關閉（全關或半關）位置。這樣，需要關時不能關，需要開時不能開，從而喪失邏輯性能
二通插裝件（邏輯單元）正常工作時如圖133所示，當X腔有控制壓力油輸入時設為“+"，無控制壓力油輸入而通油池時為“"。正常狀況下輸出(A-B)分別為“-"或“+"，主油路無油液或有油液輸出，即A到B“不通"或“通"。而產生這一故障時，無論輸入為“+"或“-"，輸出要么總為“+"，要么總為“-"，并不存在邏輯關系。
SUN插裝閥CBCA -LH