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當前位置：成都善榮機電設備有限公司>>德國FESTO|費斯托氣缸>>FESTO（費斯托）氣缸>> SMBR-20 19276經營德國FESTO安裝組件,費斯托
| 標準行程 | -mm | 電動機功率 | -kW |
|---|---|---|---|
| 動作方式 | 其他 | 缸徑 | -mm |
| 接管口徑 | -mm | 接管螺紋 | - |
| 理論作用力 | -N | 氣缸數 | - |
| 適用壓力 | - | 速度范圍 | - |
| 外形尺寸 | -mm | 溫度范圍 | - |
| 應用領域 | 環保,化工,電子,電氣 | 重量 | -kg,-kg |
| 重量 | -kg,-kg | 最大負荷 | -N |
| 最大力距 | -Nm | 最大行程 | -mm |
經營德國FESTO安裝組件,費斯托
產品特性:
氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，
減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，
通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內壁應有較高的加工精度形狀尺寸。
經營德國FESTO安裝組件,費斯托
產品型號:
9427 穿板式快擰接頭 QCK-3/8-PK-9-B
9445 氣控閥 VL-5-1/2
9473 氣動進給單元 BV-25-20-2
9484 標準底座 NAS-1/4-1A-ISO
9485 標準底座 NAU-1/4-1B-ISO
9489 蓋板 NDV-1-ISO
9492 氣路板 PAL-1/2-2
9493 氣路板 PAL-1/2-3
9494 氣路板 PAL-1/2-4
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