過去的2018年，我國鋼鐵行業迎來規模大、執行力強的環保限控。進入2019年以來，我國鋼鐵行業嚴管趨勢依舊……
鋼鐵工業是我國經濟的基礎性產業，在我國經濟發展中占據重要地位。數據顯示，2018年我國粗鋼產量為9.28億噸，占世界粗鋼總產量的51.3%。但是，由于鋼鐵行業工藝流程長、產污環節多、污染物排放量大，已成為我國主要的大氣污染排放源。
據相關部門測算，2017年我國鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸，約占排放總量的7%、10%、20%。2017年，中國鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業，成為工業部門大的污染物排放來源。
隨著“藍天保衛戰”進入攻堅階段，鋼鐵行業已成為大氣污染治理的主戰場，在近兩年的政府工作報告中均提出推動鋼鐵等行業超低排放改造。日前生態環境部等五部委聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(以下簡稱《意見》)，將推動我國鋼鐵行業掀起一場綠色革命，夯實我國鋼鐵行業高質量發展。
“十一五”以來，我國鋼鐵行業全面開展燒結機煙氣脫硫、原料場封閉、除塵器改造等工作，噸鋼有組織顆粒物、噸鋼二氧化硫排放量分別下降了60%和70%以上，大氣污染治理取得了積極進展，但氮氧化物未采取措施、治理水平低、無組織排放嚴重、重點區域排放總量大等問題未得到根本解決，嚴重制約了我國鋼鐵行業的健康發展。
根據《意見》中提到的具體排放要求，鋼鐵企業應加快節能減排信息化建設，推廣數字化測量儀表和電子信息技術應用，才能對各種能源輸配和消耗以及污染排放，實現動態監測、控制和優化管理，達到節能減排的效果，實現鋼鐵行業更高質量的超低排放。
近年來，方大特鋼在投入巨資先后對焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼等生產線進行環保設施升級改造的同時，也非常重視在環境監測能力方面的提升，臺電感耦合等離子體質譜(ICP-MS)投入使用，及時有效監控污染物的排放情況，做到了達標排放，超低排放，將污染降到低。
隨著環保政策趨嚴，限產頻繁對鋼鐵行業影響較大，鋼鐵企業將是否達到環保要求作為企業生存的條件，加大環保投入，全面治理脫硫脫硝。
2018年，新興鑄管投資5000萬元在建設完成了環保智能管控中心，解決鋼鐵企業污染源排放節點多、無組織排放難檢測等問題。環保智能管控中心采用的納膜抑塵技術、干霧抑塵技術、BASV綜合抑塵技術控制源頭產塵，加上完善的末端治理技術，根據工藝互相聯動，互為協同，形成污染源治理的網絡。
隨著《意見》的發布實施，以及多地發布“藍天保衛戰”三年行動計劃，鋼鐵企業超低排放將迎來“風口”，將催生大量的監測儀表設備及服務需求。
在需求面前，儀器儀表企業應不斷提高儀器儀表產品的質量和技術水平，以應對各種復雜的工況和數據處理能力，才能獲取更多的份額，助力我國鋼鐵工業綠色發展和大氣環境保護。
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