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產品簡介
詳細介紹
20kw汽油發電經銷商機溫過高
為使汽油發電機組各部分溫升均勻,保證發動機的正常工作,一般要求起動后磨合預熱,缸蓋頭達300℃以上,曲軸箱內潤滑溫度達45℃以上,才能帶負荷工作。但溫升也不能過高,一般規定缸蓋頭溫度不得過300℃,潤滑油溫度不得過95℃。因此,汽油發電機組正常工作溫度是指缸蓋頭溫度在300-300℃,曲軸箱內潤滑油溫度在50-95℃。所謂機溫過高,是指發動機溫度過正常工作溫度,關閉電源后,發動機仍然通過自燃繼續運轉,氣缸體和缸蓋頭表面上的油污被烤焦冒煙。小型汽油發電機組殼體有些燙手。發動機溫升過高,會使輸出功率下降,加速性變差。氣缸內產生敲擊聲,引起突爆和自燃,時間一長,還會產生卡缸和燒毀活塞、活塞環,使連桿大頭軸承咬死,加速各零部件的磨損等。
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20kw汽油發電經銷商
型號：J20PMQ | ||||
發電機參數 | 消音裝置： | 工業消音器 | ||
額定功率： | 20KW | 發動機型號 | J-465F1 | |
大功率： | 22KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L | |
額定電壓： | 220/380V | 潤滑油容量： | 3.3 | |
功率因素： | 1.0 | 發動機排量： | 1.5L | |
相 數： | 單三相 | 氣缸數量： | 直列 四缸 | |
發電機類型： | 無刷電機 | 動力載保護： | 有 | |
發動機參數 | 整機參數 | |||
絕緣等級： | F | 工作時間： | 8-12H | |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 53-28 | |
燃油型號： | 90號以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
調速方式： | 電子調速 | 整機載保護: | 有 | |
發動機品牌： | UOPBO意歐鮑 | 自動過載保護： | 有 | |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 | |
額定轉速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結構： | 四缸水冷發動機 | 機器重量： | 245/280kg | |
機油型號： | SF級別機油 | 外形尺寸： | 1210*810*960mm | |
發電機組標準配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護： | ||||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||||
德國工業標準消音器，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費用另計） | ||||
ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內自啟動，當市電來了機器自停。 | ||||
ATS自動切換裝置 | 遠程遙控啟動 | |||
發電機云控系統 | 變頻啟動裝置 | |||
自適應高原化油器 | *發動機Y版本 | |||
執行標準： 標準認證ISO9001：2000 行業執行標準GB/T2820.1997 | ||||
歸納為以下幾種主要現象。
1.現象
(1)發動機功率下降,消聲器發紅。
(2)活塞脹缸,燒毀活塞、活塞環,氣缸產生敲擊聲等。
(3)汽油發電機溫升過550℃。
2.原因和處理方法
(1)氣缸里積炭過多或氣缸體散熱片塵土過多,影響散熱,應進行清潔。飛輪葉片減少、導風罩變形破裂造成漏風,也會影響散熱效果。
(2)點火時間過早或過晚,應調整點火時間。
(3)混合氣過稀,應開大主調油針。
(4)活塞與氣缸壁間隙過小,應按要求選配活塞。
(5)活塞環在氣缸內沒有端間隙,應修銼活塞環端間隙。
(6)潤滑不良。如潤滑油太少應加足,太臟或變質的應更換;甩油器斷裂,應換新。
(7)負載過重,應減輕負載。
(40)繞組受潮、漏電或太臟,應烘干和清潔。
(9)滾珠軸承磨損過甚,應更換軸承。
3.檢查步驟
(1)檢查主調油針開度是否過小,油路是否暢通,汽油是否過臟。
(2)檢查潤滑油是否過少或變質。
(3)檢查點火時間是否符合要求。
(4)檢查并清除燃燒室積炭。
(5)檢查活塞間隙和活塞環端間隙是否太小。
(6)檢查汽油發電機滾珠軸承潤滑是否良好,有無磨損過多現象。
(7)檢查汽油發電機是否受潮或局部短路,負載是否過重。