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美國E+E高壓氣動減壓閥能耗損失
高壓氣動減壓閥是高壓氣動技術(shù)的關(guān)鍵元件，實現(xiàn)系統(tǒng)中高壓輸入壓力調(diào)整到低于輸入壓力的調(diào)定壓力輸出。由于高壓氣體的固有特性，氣體在減壓閥閥內(nèi)流動是一個復(fù)雜的變質(zhì)量的熱力學(xué)過程，并伴有能量損耗，高壓氣體以其功率密度高、瞬間膨脹性大、爆發(fā)力強(qiáng)、溫度適應(yīng)范圍廣等特性在航天航空、武器裝備和氣動汽車等領(lǐng)域中得到應(yīng)用。

美國E+E高壓氣動減壓閥能耗損失
高壓氣動減壓閥作為氣動汽車動力系統(tǒng)中的控制元件，它的能耗損失影響著整個高壓系統(tǒng)的效率。高壓氣動減壓閥的減壓方式是節(jié)流減壓，減壓前后的壓力和溫度是可用能損失和效率計算的主要參數(shù)。從先導(dǎo)級部分、主閥級部分及密封等方面對一種先導(dǎo)式高壓氣動比例減壓閥進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作原理分析；運(yùn)用熱力學(xué)定律、實際氣體狀態(tài)方程、熵與能量分析法推導(dǎo)出減壓閥節(jié)流減壓過程中能量損耗計算式；建立表述影響高壓氣動減壓閥能耗大小以及工作性能參數(shù)的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，仿真分析各主要參數(shù)對減壓閥能量損耗及工作性能的影響。主要研究內(nèi)容如下：*概述了氣動技術(shù)的應(yīng)用、特點與發(fā)展趨勢；闡述了國內(nèi)外高壓氣動減壓閥的研究狀況、研究方向；說明了本課題研究意義和目的；介紹了主要研究內(nèi)容。第二介紹了先導(dǎo)式高壓氣動比例減壓閥的結(jié)構(gòu)特點和工作原理。提出先導(dǎo)級控制的流量穩(wěn)定器能提高減壓閥的壓力控制精度和主閥閥芯采用彈簧力反饋的自密封功能的平衡方式；對減壓閥的密封設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)地闡述。第三介紹了氣體基本特性，應(yīng)用實際氣體狀態(tài)方程、熱力學(xué)能分析法推導(dǎo)出實際高壓氣體節(jié)流減壓的熵產(chǎn)方程和損方程，為高壓氣動減壓閥能量損耗計算和仿真提供了數(shù)學(xué)模型。 第四針對先導(dǎo)式高壓氣動比例減壓閥的工作原理，建立了比例電磁鐵（含放大器）數(shù)學(xué)模型、傳遞函數(shù)以及先導(dǎo)式高壓氣動比例減壓閥的數(shù)學(xué)模型，為建立仿真模型提供了依據(jù)。第五在減壓閥能量損耗計算式及數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，利用Matlab仿真軟件的M文件編程及Simulink中建立仿真模型；仿真得到減壓閥能量損耗曲線、靜態(tài)特性曲線和階躍響應(yīng)曲線；仿真分析各主要參數(shù)對減壓閥能量損耗、動態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)態(tài)性能的影響。 zui后，對全文的研究工作進(jìn)行總結(jié)，并展望了下一步的研究工作。

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