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MAC高速電磁閥在中重型柴油機的應用
隨著世界范圍內排放法規要求的不斷提高，電控單體泵式燃油噴射系統在中重型柴油機上得到廣泛應用。作為系統的核心部件，高速電磁閥的工作性能直接影響系統的控制精度，進而影響柴油機的動力性和經濟性。因此，研究高速電磁閥特性具有重要的理論意義和應用價值。

MAC高速電磁閥在中重型柴油機的應用
本文對中重型柴油機單體泵中應用的NDB007A型高速電磁閥電磁場進行了詳細的分析。首先，指明了在電控燃油噴射系統中高速電磁閥的工作原理及其在單體泵系統工作過程中需滿足的性能要求，分析了電磁閥靜態過程中初始擬定功對于閥結構特性的影響機理，動態過程中電磁閥電、磁、機、液子模型的工作機理及對應的磁滯與渦流損耗特性機理；其次，繪制了高速電磁閥電磁鐵數學模型，構建了電磁閥動態特性實驗系統，對模型的動態仿真結果進行實驗驗證，通過對比分析，驗證了仿真結果的正確性；在此基礎上，應用數值模擬對影響電磁閥電磁力及響應特性的結構與控制參數進行了研究，得到不同參數的影響規律，設計了多參數優化的正交試驗方案，分析了關鍵參數對電磁閥靜態電磁力及動態響應速度靈敏度的影響，并提出了優化的參數取值范圍。本文通過分析單體泵高速電磁閥的電磁場重要特性，完成了電磁閥的結構優化，所做工作可為單體泵柴油機電磁閥設計提供理論指導和。在地面對高速電磁閥測試的過程中，某型飛行器搭載的高速電磁閥的工作電流信號容易混入干擾噪聲，這將直接導致高速電磁閥故障檢測產生虛警，耽誤作戰的黃金時機。針對上述問題，提出了采用量測殘差自適應卡爾曼濾波的數據校正方法，將地面測試系統采集的電流值與同一時刻的預測值對系統真實狀態進行*估計，采用系統誤差和量測誤差自適應的方式解決噪聲干擾問題，準確檢測高速電磁閥的狀態。實驗結果表明，改進自適應卡爾曼濾波算法（AKF）能夠有效降低電流中的噪聲，提高高速電磁閥故障檢測的準確率。

MAC高速電磁閥在中重型柴油機的應用
針對時間壓力式電控燃油系統的高速電磁閥———高壓油泵及噴油器電磁閥的驅動電流特性，設計相應的驅動電路，得到符合要求的驅動電流。根據驅動電路特點，設計相應的故障診斷電路，并用仿真軟件驗證電路的準確性。在完成相應的診斷軟件設計得到完整的診斷模塊后，將設計的模塊運用于實際工程中，在柴油機上完成了實際模塊的驅動和故障診斷試驗。試驗結果表明：該驅動模塊達到了共軌系統驅動要求，同時實現了油泵電磁閥以及噴油器電磁閥的短路、斷路及噴油器的對地短路等故障檢測，其準確性和可靠性達到了系統應用要求。