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ATOS阿托斯液壓伺服油缸測試方法研究
液壓伺服油缸是電液伺服系統(tǒng)中關(guān)鍵的執(zhí)行元件,也是當(dāng)今軋機液壓AGC系統(tǒng)的核心設(shè)備。特別是軋制伺服油缸工作時具有軋制力大、行程短、頻率響應(yīng)高和測試難度大等一系列特點。為提高伺服油缸的使用質(zhì)量和使用壽命,針對上面的這些特點。

ATOS阿托斯液壓伺服油缸測試方法研究
本論文參考國家和行業(yè)的相關(guān)液壓試驗標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)伺服油缸實際使用情況,在研究各種測試方法的基礎(chǔ)上,以伺服油缸為試驗對象,設(shè)計了一套全新的伺服油缸測試系統(tǒng),該系統(tǒng)能完成幾種不同規(guī)格伺服油缸的常規(guī)性能和靜動態(tài)性能測試。 本文首先對國內(nèi)外的電液測試技術(shù)和伺服油缸測試研究的現(xiàn)狀作了詳細的介紹。然后,詳細地研究了油缸常規(guī)性能和靜動性能測試的原理和其應(yīng)用的方法,其中重點研究了伺服油缸摩擦力的測試原理和測試方法。并且將幾種方法進行對比分析,為本課題測試方案的確立打下了一定基礎(chǔ)。 之后,在對測試對象和測試內(nèi)容進行研究分析的基礎(chǔ)之上,對靜摩擦力,動摩擦力,階躍響應(yīng),頻率響應(yīng)的測試方法分別進行了研究,并解決了測試系統(tǒng)中的幾個關(guān)鍵問題。隨后是設(shè)計整個液壓測試系統(tǒng),包括分析所設(shè)計液壓測試系統(tǒng)的特點,并對伺服閥和傳感器的選型做了說明。 zui后利用建立伺服油缸的測試系統(tǒng)的模型,并運用了該軟件強大的超級子元件功能,對二級噴嘴擋板閥和液壓缸進行建模仿真,完善整個閥控非對稱缸測試系統(tǒng)。并通過PID調(diào)節(jié)來穩(wěn)定系統(tǒng)測試。并對所提出的測試方案進行了模擬仿真。分別進行了在模擬工況下測試伺服油缸的啟動摩擦力,動摩擦力及其階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)仿真,結(jié)果論證了測試方案的正確性和可行性。 根據(jù)AMESim仿真結(jié)果可知,本論文設(shè)計的伺服油缸測試系統(tǒng)是合理有效的,該系統(tǒng)能準(zhǔn)確地測得伺服油缸的性能參數(shù),本文研究的內(nèi)容為伺服油缸測試的進一步研究和發(fā)展提供了參考依據(jù)。同時為今后在伺服油缸的測試研究工作提供了理論上的支持。
但是對于軋機伺服油缸性能的測試目前國內(nèi)還缺乏成熟的測試系統(tǒng)與測試方法。為了更好的完成軋機伺服油缸性能的測試,本論文根據(jù)軋機伺服油缸的實際使用情況,參考國家和行業(yè)相關(guān)的液壓測試標(biāo)準(zhǔn),針對軋機伺服油缸測試系統(tǒng),進行了以下幾個方面的研究。 (1)對現(xiàn)有的軋機伺服油缸靜、動態(tài)性能的測試方法及原理進行了分析,重點對軋機伺服油缸的摩擦力測試方法進行了研究,并在此基礎(chǔ)上,提出了背壓模擬加載的測試方法。 (2)設(shè)計了帶有PID控制功能的伺服放大器,通過電路仿真軟件Multisim對該放大器進行了特性仿真,確認(rèn)了設(shè)計方案的可行性,并通過實驗驗證該放大器性能滿足設(shè)計要求。 (3)建立軋機伺服油缸測試系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,利用仿真軟件Matlab對軋機伺服油缸測試系統(tǒng)進行頻域、時域的仿真分析,以確定系統(tǒng)的穩(wěn)定性、快速性,并通過PID參數(shù)調(diào)節(jié),提高系統(tǒng)的動態(tài)性能;同時,對影響軋機伺服油缸測試系統(tǒng)動態(tài)性能的因素進行了分析。為軋機伺服油缸測試系統(tǒng)性能的進一步提高提供了理論參考。

ATOS阿托斯液壓伺服油缸測試方法研究
ATOS阿托斯液壓伺服油缸測試方法研究軋機伺服油缸是軋機液壓厚度自動控制系統(tǒng)(Automatic Gauge Control-AGC)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,具有軋制力大、行程短、頻率響應(yīng)高等特點,其性能的好壞直接影響到液壓AGC系統(tǒng)的可靠性。同時,軋機伺服油缸的靜、動態(tài)性能參數(shù)也是液壓AGC系統(tǒng)故障診斷和檢測時的重要參考依據(jù)。