德國力士樂Rexroth節(jié)流閥

德國力士樂REXROTH節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。氣流徑輸入，通過節(jié)流口的節(jié)流作用后經輸出。節(jié)流口的流通面積與閥芯位移量之間有一定的函數(shù)關系，這個函數(shù)關系與閥芯節(jié)流部分的形狀有關。常用的有針閥型、三角溝梢型和圓柱斜切型等，與液壓節(jié)流閥閥芯節(jié)流部分的形狀基本相同。 單向節(jié)流閥它是單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合控制閥。當氣流流動時。經過節(jié)流閥節(jié)流;反方向流動，即流動時，單向閥打開，不節(jié)流。單向節(jié)流閥常用于氣缸的調速和延時回路中。

　　德國力士樂REXROTH節(jié)流閥的性能要求是：

　　·流量調節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；

　　·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

       ·調節(jié)力矩小，動作靈敏。

          

　　德國力士樂REXROTH節(jié)流閥的特點:

　　1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。

　　2、調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。

　　3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。

　　4、密封性較差。

　　REXROTH節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。REXROTH節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。REXROTH節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。介質在REXROTH節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

　　節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：

　　1.該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。

　　2.安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。

　　節(jié)流口堵塞原因：

　　1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

　　2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

　　3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象。

　　減輕節(jié)流口堵塞的措施：

　　1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。

　　2、精密過濾并定期更換油液。

　　3、適當減小節(jié)流口前后的壓差。

　　4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。

                                                                                                                                                                             

　　德國力士樂節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

德國力士樂Rexroth節(jié)流閥