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上海辰丁自動化設備有限公司
主營產品： PHD氣缸上海代理商,(PHD傳感器|LENZE變頻器)上海現貨,(倫茨變頻器|巴士德開關)德國進口 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-07-16 13:08:54瀏覽次數：872
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| 3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 單向 |
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意大利阿托斯ATOS原廠電磁閥
ATOS電磁閥故障原因 故障排除
A.沒油排出 1. 回轉方向錯誤（正、反時針） 馬上停止，更正電機的回轉方向。
2. 泵無轉動 電機電源是否通電、確認連軸器或鍵是否損壞。
3. 泵軸斷裂，轉子沒有轉動 修理泵，確認電機回轉速是否過高，軸心是否對準中心
4. 吸首*首*首*首*首*首先進入管堵住 檢查吸首*首*首*首*首*首先進入管路
5. 吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網堵住 清洗吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網
6. 油箱過濾器通過流量不足 更換更大吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網，至少泵每分鐘流量2.2倍以上
7. 油的秥度過高 更換規定的油黏度（根據樣本）
8. 回轉數不夠 按泵規定zui低回轉速選擇電機回轉速（根據樣本）
9. 吸首*首*首*首*首*首先進入管氣密不夠 檢查吸首*首*首*首*首*首先進入管路
10. 油箱過濾器在油面之上 加油至油面計之上基準點
11. 葉片不能從轉子漕中滑出 修理泵
B.噪音高 1. 吸首*首*首*首*首*首先進入管過小 吸首*首*首*首*首*首先進入真空度至少 200 mmHg以下
2. 吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網堵塞 清洗吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網
3. 油箱過濾器通過流量不足 更換更大吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網，至少泵每分鐘流量的2.2倍以上
4. 油的秥度過高 更換規定的油黏度（根據樣本）
5. 使用雙連泵時吸首*首*首*首*首*首先進入管錯誤 更正配管
6. 吸首*首*首*首*首*首先進入管路吸首*首*首*首*首*首先進入空氣 鎖緊泵吸首*首*首*首*首*首先進入口法蘭，并檢查其它吸首*首*首*首*首*首先進入管路是否鎖緊
7. 泵軸油封處吸首*首*首*首*首*首先進入空氣 檢查軸心是否同心
8. 油箱油有氣泡 回油管路配置及長度是否正常
9. 油箱過濾器在油面之上 加油至油面計之上基準點
ATOS葉片泵的常見故障原因ATOS維修
10. 葉片不能從轉子漕中滑出 修理泵
11. 連軸器發出噪音 更換連軸器并檢查軸心是否同心
12. 油箱空氣濾清器堵塞或規格太小 清洗空氣濾清氣或更換適當規格濾清器
13. 回轉速過高 按泵規定zui高回轉速選擇電機回轉速（根據樣本）
14. 設定壓力過高 檢查壓力表是否壓力設定正常
15. 泵軸承損壞 更泵并檢查軸心是否同心
16. 凸輪環磨損 異常的磨損系油的清潔度太臟。
17. 泵蓋上緊不良 以扭力板手再重新裝配泵
18. 泵嚴重磨損（凸輪環、轉子 、分流板、葉片） 油清潔度太臟，更換泵及液壓油
C.流量不足 1. 無油排出 參照A方式處理
2. 吸首*首*首*首*首*首先進入真空度過大，因吸首*首*首*首*首*首先進入空氣引起空蝕現象 檢查吸首*首*首*首*首*首先進入濾油網，盡量使用軟管或直管
3. 轉子、分流板磨損 修理泵
4. 泵蓋上緊不良 以扭力板手再重新裝配泵
5. 油的秥度過低 更換油，加裝冷卻器
D密封圈漏油 密封圈處漏油 更換密封圈
意大利阿托斯ATOS原廠電磁閥
ATOS電磁閥常見的故障有電磁閥不動作，應從以下兒方而排查:
(1)電磁N接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
(2)電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞.原因有線圈受NJ，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進首*首*首*首*首*首先進入電磁閥.此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀.(3)電磁閥卡住。電磁閥的浴閥套與閥芯的配合間隙很小，當有機械雜質帶首*首*首*首*首*首先進入或閥體生銹時，很容易卡住。根本的解決方法是要將電磁閣拆開，取出N芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確。“)如果是先導式電磁閥，要檢查管道內探差是否太小，悵差太小電磁閥就不能正常工作，在這種情況下，就需選用直動式電磁閥.而樂差太大，遠遠超出電磁N的設計值，也無法正常T作，此時就要用高樂電磁閥了。
(5)管道內的污物堵住了先導閥的小孔，致使先導閥無法正常打開，主閥也就不能及時打開了。可以把閥休拆開，洗凈污物，重新裝配，即可正常T作。
(6)另外，電磁閥一般都是水平安裝，如果是側裝的話，有可能造成閥門關閉不嚴，即內漏，應盡且遙免側裝
意大利阿托斯ATOS原廠電磁閥
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