油壓傳感器安裝在油軌的一端，主要是測量共軌管中的燃油壓力。它通過傳感單元測量軌中瞬間的燃油壓力，傳感器元件安裝在硅膜上，把燃油壓力轉化為電壓輸出。傳感器是通過壓阻效應將壓力信號轉化為電信號的裝置。本傳感器是工業中較為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、工程機械、航空航天、交通運輸、石油化工、機床、管道等眾多行業。作為液壓設備的重要組成部分，用來進行壓力測量及控制，可以對待測的壓力進行的測量并適時將測試結果傳送至后續顯示或控制中。

　　工作原理：

　　1、傳感單元表面的惠斯登橋式電路集成了惠斯通電橋。當壓力產生時，由于應變元件產生應變而使橋式電路的電阻發生改變。通過已建的系統壓力而產生的應變，會使橋式電路電阻發生變化，并引起電阻元件組成的5V電橋兩端的電壓發生變化。

　　2、橋式電路電壓與傳感所受的壓力存在對應關系，并且通過金屬導線連接到求值電路，由數字式ASIC放大并且被轉換成輸出信號。輸出信號通過線束輸送到控制單元，在油壓傳感器控制單元內部通過特征曲線計算出壓力。

　　結構組成：

　　油壓傳感器主要由取壓器、變送電路及電氣輸出接口三大部分組成。基本結構均為通過條狀電阻感應壓力變化，同時通過電橋結構將阻值變化放大轉化為壓差，然后傳送至變送電路內進行濾波、放大等處理。在油壓的檢測過程中，其溫度變化不可避免，通常在電橋的四個電阻條以外單獨做一條溫敏電阻，以同步檢測敏感電阻所在區域的溫度變化，為后續的溫漂修正提供溫度值。同時，為了防止油壓的過沖擊的影響，有些產品在取壓器前端做一個倒漏斗式的入口，可以很明顯的避免和減少油壓過沖的影響。常用的油壓傳感器其主體結構均如下：1.阻尼器（可選）；2.螺紋接口；3.取壓器；4.變送電路；5.不銹鋼外殼；6.轉接頭；7.電氣接口。